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基本信息
- 項目名稱：
- 外航轉(zhuǎn)運中心在我國的擴張策略及影響分析
- 小類：
- 經(jīng)濟
- 簡介：
- 本文嘗試從航空貨運樞紐的內(nèi)涵界定分類特點，外航的發(fā)展歷程、外航全球貨運樞紐布局運作特點進(jìn)行分析，并分析外航在我國布局航空貨運樞紐的特點和我國航空貨運市場的發(fā)展現(xiàn)狀與前景，進(jìn)而分析外航在我國航空貨運市場的擴張策略。
- 詳細(xì)介紹：
- 隨著我國加入WTO世界貿(mào)易組織，并且逐步履行入世時的相關(guān)承諾，2005 年12月以后，我國已經(jīng)逐步完全開放了包括海運、航空、快遞等物流市場，允許外商以獨資企業(yè)進(jìn)入我國的物流領(lǐng)域，其中包括航空貨物運輸領(lǐng)域。 以UPS、FedEx、DHL、JAL等為代表的國際先進(jìn)航空運輸物流企業(yè)憑借其雄厚的資金實力、多年先進(jìn)的管理運作經(jīng)驗已經(jīng)進(jìn)入我國的航空物流市場，使得我國傳統(tǒng)的航空貨運企業(yè)面臨著極為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。 在這種外資涌入中國航空市場的大背景下，中國的航空公司在中國國際貨運市場中的占有率逐年下降，近年來，境內(nèi)外航空公司承運的國際貨郵運量差距加大，境內(nèi)本土品牌的航空公司承運量明顯低于境外航空公司，如去年僅浦東機場國際貨郵運輸市場就有約87%被外航占有。 我國航空貨運業(yè)正處于起步階段，而外航不斷擴展在我國航空貨運市場版圖，對我國航空貨運產(chǎn)業(yè)發(fā)展構(gòu)成了不小的挑戰(zhàn)與威脅，本文通過分析外航貨運樞紐在我國的拓展與發(fā)展策略，一方面為國內(nèi)航空貨運企業(yè)提供參考借鑒；另一方面為相關(guān)部門制定政策，保障航空貨運市場良性發(fā)展提供政策參考?；诖蠹覍ν夂睫D(zhuǎn)運中心擴張策略（或者說貨運樞紐）以及貨運公司競爭力的分析上有不足，因此，本文要討論的就是外航轉(zhuǎn)運中心在我國的擴張策略及影響。
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作品專業(yè)信息
撰寫目的和基本思路
- 本文的基本思路：嘗試從航空貨運樞紐的內(nèi)涵界定分類特點，外航的發(fā)展歷程、外航全球貨運樞紐布局運作特點進(jìn)行分析，并分析外航在我國布局航空貨運樞紐的特點和我國航空貨運市場的發(fā)展現(xiàn)狀與前景，進(jìn)而分析外航在我國航空貨運市場的擴張策略。 本課題目的在于分析外航在我國布局航空貨運樞紐的特點和我國航空貨運市場的發(fā)展現(xiàn)狀與前景，進(jìn)而分析外航在我國航空貨運市場的擴張策略，然后提出相應(yīng)的對策。
科學(xué)性、先進(jìn)性及獨特之處
- 隨著我國加入WTO世界貿(mào)易組織，并且逐步履行入世時的相關(guān)承諾，2005 年12月以后，我國已經(jīng)逐步完全開放了包括海運、航空、快遞等物流市場，允許外商以獨資企業(yè)進(jìn)入我國的物流領(lǐng)域，其中包括航空貨物運輸領(lǐng)域。
應(yīng)用價值和現(xiàn)實意義
- 在航空貨運方面，外航在中國擴張的大背景下，民航發(fā)展要立足經(jīng)濟全球化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高度化和城市化加速發(fā)展的大趨勢。研究我國航空貨運企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略對于我國建設(shè)世界民航強國的總體戰(zhàn)略具有十分重要的指導(dǎo)意義，對于我國航空物流業(yè)的未來發(fā)展也具有一十分重要的現(xiàn)實意。
作品摘要
- 航空運輸是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的先導(dǎo)性行業(yè)，隨著全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展，其在綜合交通運輸中的地位將越來越重要，航空運輸業(yè)將成為21世紀(jì)推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要力量。 隨著中國民航領(lǐng)域?qū)ν忾_放的加快，民航業(yè)已經(jīng)成為一個競爭非常激烈的行業(yè)。外航對中國航空市場的占有和侵蝕，使得國內(nèi)本土航空公司的市場份額大幅下降。貨運市場尤為突出，在貨運方面，大部分市場份額被境外航空公司占據(jù)已成為當(dāng)前面臨的主要問題，因此，分析外航轉(zhuǎn)運中心在中國的擴張策略顯得非常重要。 分析外航在我國布局航空貨運樞紐的特點和我國航空貨運市場的發(fā)展現(xiàn)狀與前景，進(jìn)而分析外航在我國航空貨運市場的擴張策略，然后提出相應(yīng)的對策。 市場競爭已由企業(yè)競爭轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈和企業(yè)聯(lián)盟間的競爭。面對日趨激烈的市場競爭環(huán)境以及客戶需要的多樣化與個性化、消費水平不斷提高的市場需求，企業(yè)一方面越來越注意利用自身的有限資源形成核心競爭力，發(fā)揮核心優(yōu)勢；另一方面，企業(yè)充分利用信息網(wǎng)絡(luò)尋找互補的外部優(yōu)勢，與其供應(yīng)及分銷商、客戶等構(gòu)建供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)組織，通過供應(yīng)鏈管理共同形成合作競爭的整體優(yōu)勢。
獲獎情況及評定結(jié)果
- 本文于2010年11月獲得中國民航大學(xué)挑戰(zhàn)杯科技立項大獎。
參考文獻(xiàn)
- [1]李桂生，“我國航空物流發(fā)展現(xiàn)狀及促進(jìn)措施”， 《綜合運輸》2004年第10期。 [2]陳冀，經(jīng)濟參考報，2009 年3 月26 日第006 版。 [3]趙鳳彩，中國航空貨運業(yè)“路在何方”，《空運商務(wù)》2009年第19期。 [4]羅濤，國航貨運公司競爭戰(zhàn)略研究， 《對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)》學(xué)報，2003 年3月 [5]蘇寧，“波音預(yù)測全球航空貨運發(fā)展”， 《中國民用航空》，2006年第5期
調(diào)查方式
- 1、專家訪談法 2、文獻(xiàn)調(diào)查法 3、實地考察法
同類課題研究水平概述
- 近年來，關(guān)于航空貨物運輸?shù)难芯坑泻芏啵貏e是相關(guān)研究貨運的市場地位、外資在中國的聯(lián)盟合作等大都是在中國貨運市場的前景及趨勢的分析上，以及在可供選擇的建議化方面的研究也有不少。 民航局規(guī)劃發(fā)展司沙洪江司長曾經(jīng)指出，雖然近幾年來，我國航空貨郵運輸呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，但我國航空貨運市場大部分市場份額被境外航空公司占據(jù)已成為當(dāng)前國內(nèi)航空貨運業(yè)面臨的主要問題。 郭俁均教授的研究成果顯示，現(xiàn)代航空物流服務(wù)作為傳統(tǒng)貨運服務(wù)的替代品，前者同后者的區(qū)別主要表現(xiàn)在其功能的集成和是基于合同為基礎(chǔ)的客戶合作伙伴關(guān)系，由此導(dǎo)致物流服務(wù)的發(fā)展?jié)摿薮?，國外航空運輸企業(yè)在中國建立貨運轉(zhuǎn)運中心的興起和發(fā)展將在一定程度上削弱本土航空貨代企業(yè)的生存空間。 趙鳳彩老師的研究表明，國外貨運航空公司也在運輸產(chǎn)品和服務(wù)類型、目的地數(shù)量和航線網(wǎng)絡(luò)、信息技術(shù)、運輸質(zhì)量等方面具有一定優(yōu)勢。中國航空貨運業(yè)要構(gòu)建一個清晰的發(fā)展戰(zhàn)略，就必須將自己歸零，從起點開始重新沿著正確的思路去認(rèn)真地完成每一步戰(zhàn)略制定工作，而不是亦步亦趨地完全照搬國外企業(yè)的成功經(jīng)驗。
