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作品簡介： 項(xiàng)目針對工程中實(shí)際問題建立非線性數(shù)學(xué)模型，并對其進(jìn)行詳盡的非非線性動力學(xué)分析，給出系統(tǒng)穩(wěn)定區(qū)域的參數(shù)范圍。而且，也從理論的角度中提出了新的、有特征的混沌系統(tǒng)，用模擬電路驗(yàn)證其存在性，并進(jìn)行了有效的控制，還將控制方法應(yīng)用到機(jī)械系統(tǒng)和水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)以及能源系統(tǒng)等非線性數(shù)學(xué)模型中。進(jìn)一步的，提出了適合于一類參數(shù)不確定的混沌系統(tǒng)的滑模變結(jié)構(gòu)控制方法。
作品簡介： 通過光敏元件傳感器和控制算法實(shí)現(xiàn)光運(yùn)動機(jī)器人的設(shè)計(jì)。
作品簡介： 基于 INSTRON電液伺服試驗(yàn)機(jī) ,通過不同的加載頻率 ,完成了應(yīng)變率由三個數(shù)量級范圍內(nèi)的混凝土準(zhǔn)動態(tài)抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明，加載頻率越高，混凝土抗拉強(qiáng)度越大，斷裂面越平整；隨著加載頻率的增加，試件達(dá)到峰值載荷時的平均應(yīng)變頻率逐漸增大，對應(yīng)的破壞時間也相應(yīng)縮短；劈裂試驗(yàn)適合本試驗(yàn)。本項(xiàng)研究拓展了中應(yīng)變頻率的實(shí)驗(yàn)范圍，為材料動態(tài)本構(gòu)關(guān)系的研究奠定了理論和實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)。
作品簡介： 儲油罐在實(shí)際生活中容易發(fā)生橫向偏移與縱向傾斜，導(dǎo)致油表測量不準(zhǔn)確，容易造成計(jì)量失誤與經(jīng)濟(jì)損失。本文通過對實(shí)際問題的細(xì)心觀察，以及對數(shù)學(xué)和物理模型的熟練運(yùn)用，較好地解決此問題。建立的模型參數(shù)合理，并可進(jìn)行即時修正，相信在實(shí)際應(yīng)用中必然具有良好的前景。從而為儲油罐使用部門帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
作品簡介： 本發(fā)明在于實(shí)現(xiàn)一種緊急情況下，快速逃生的裝置，該裝置要滿足以下要求：1）、緊急情況下可以逃生；2）、創(chuàng)新合理，設(shè)計(jì)合理；3）、節(jié)能高效，不用電等能源，制作成本低 本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種在公共場合使用的高效逃生門，緊要時刻用力拍按鈕，卡圈向外翻轉(zhuǎn)脫離按鈕，所有板靠自身重力沿導(dǎo)軌按鈕，卡圈向外翻轉(zhuǎn)脫離按鈕，所有板靠自身重力沿導(dǎo)軌下滑至底部，人可以從門框內(nèi)逃出，按鈕自動彈回。
作品簡介： 本設(shè)計(jì)是一種可根據(jù)環(huán)境光強(qiáng)、紅外和溫度變化而實(shí)現(xiàn)自動開關(guān)、調(diào)節(jié)亮度的LED照明系統(tǒng)。采用單片機(jī)STC89C52為系統(tǒng)控制核心，設(shè)計(jì)了由硅光電池構(gòu)成的光強(qiáng)傳感器，選用熱釋電模塊作為紅外無線感應(yīng)器，采用DS18B20為溫度傳感器，還利用液晶實(shí)現(xiàn)了工作信息顯示。
作品簡介： 為解決熔斷絲穿絲焊接工序，普遍采用手動操作，存在著隨機(jī)性大，效率低，質(zhì)量不能保證的缺點(diǎn)，我們結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)、智能技術(shù)、現(xiàn)代控制技術(shù)、現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì)與制造技術(shù)為一體，開發(fā)研制了本臺新型智能低壓熔斷器微孔穿絲機(jī)。本設(shè)備由主操作臺、定長校直送絲單元、高精度定位穿絲單元、控制單元和上下料單元組成，在熔斷器生產(chǎn)過程中完成熔斷絲定長校直，走絲穿絲，高速焊接等功能，實(shí)現(xiàn)了低壓熔斷器生產(chǎn)線的智能化、集成化。
作品簡介： 數(shù)字儀表的研發(fā)生產(chǎn)還主要集中在一些合資或獨(dú)資的企業(yè)中。盡管國內(nèi)汽車儀表界一致看好全數(shù)字式汽車儀表，但國內(nèi)本土企業(yè)還缺乏相應(yīng)的技術(shù)條件和開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，因此，本設(shè)計(jì)根據(jù)未來汽車的需要，開發(fā)一套集感覺、識別、情況分析、信息庫、自適應(yīng)等多功能于一體的顯示汽車行駛時各種參數(shù)、保障安全經(jīng)濟(jì)行駛的智能化的汽車數(shù)字化儀表模擬系統(tǒng)。
作品簡介： 首先介紹了大型建設(shè)工程項(xiàng)目全過程造價界面管理的必要性，從時間和項(xiàng)目參與各方的角度進(jìn)行界面劃分，分析界面處容易出現(xiàn)的問題，并提出有效的界面管理方法
作品簡介： 本作品一條預(yù)制拱橋，其中拱圈及其他構(gòu)件均在預(yù)制工廠進(jìn)行制作加工，同時采用了FRP土工柵格網(wǎng)作為拱塊的連接構(gòu)件（內(nèi)部軟化筋材），因此該拱圈改變了以往拱橋內(nèi)由于沒有筋材而導(dǎo)致的穩(wěn)定性能差和承載性能低的特點(diǎn)，同時又克服了鋼筋混凝土拱橋中由于鋼筋腐蝕而導(dǎo)致的耐久性能和結(jié)構(gòu)功能下降的問題。
作品簡介： 本設(shè)計(jì)通過一套機(jī)械裝置，記錄下開瓶的時間，并將瓶中的空氣盡可能的抽出，使瓶中的空氣稀薄，盡量延緩營養(yǎng)物質(zhì)的氧化進(jìn)度。
作品簡介： 車位鎖是防止別人占用自己的車位，讓自己的汽車隨到隨停的機(jī)械設(shè)備。當(dāng)主人車到達(dá)車位附近時，按下遙控，車位鎖自動下降，車可以停進(jìn)車位；當(dāng)主人車離開后，按下遙控，車位鎖自動上升，防止其它車輛占用車位。
作品簡介： 車載半導(dǎo)體空調(diào)是將半導(dǎo)體制冷方式應(yīng)用到汽車空調(diào)上的一種綠色環(huán)保無污染的空調(diào)裝置，結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行可靠，可在無制冷劑、無壓縮式制冷組件的情況下，保證汽車內(nèi)部溫度達(dá)到的舒適性溫度。
作品簡介： 本裝置是基于自動調(diào)控和光電控制原理，通過傳感器、單片機(jī)、電機(jī)等部件的有機(jī)結(jié)合的新型液體流速調(diào)控裝置，適用于醫(yī)護(hù)場所的液滴監(jiān)測與報(bào)警。也可作為某些液體監(jiān)測與流速控制裝置的部分模塊。 本裝置采用光電傳感器測量液滴流速，反饋給單片機(jī)，通過與預(yù)設(shè)流速值比較，調(diào)節(jié)步進(jìn)電動機(jī)左右轉(zhuǎn)動，使之帶動螺母連桿的推進(jìn)來釋放或擠壓輸液管來調(diào)節(jié)輸液管截面液體流量，進(jìn)而控制液體流速。
作品簡介： 本作品采用實(shí)驗(yàn)研究與數(shù)值模擬相結(jié)合的辦法，設(shè)計(jì)的門窗傳熱性能實(shí)驗(yàn)測量系統(tǒng)，可以快速、準(zhǔn)確的測定門窗的傳熱系數(shù)。系統(tǒng)擁有良好的可靠性和實(shí)用性，而且成本低廉，可以應(yīng)用于不同的領(lǐng)域。同時對于門窗傳熱性能測量的研究，有較好的指導(dǎo)作用。
作品簡介： 該機(jī)器人由機(jī)械部分和控制部分組成。機(jī)器人執(zhí)行部件由機(jī)身旋轉(zhuǎn)氣缸、水平氣缸、垂直氣缸、手爪旋轉(zhuǎn)氣缸、手爪夾持氣缸組成，能夠?qū)崿F(xiàn)四個自由度的運(yùn)動，控制部分由控制箱和電磁閥等構(gòu)成，控制箱采用MCS-51單片機(jī)作為控制核心，也可用PLC連接控制箱控制本機(jī)器人，電磁閥采用三位五通閥，可使機(jī)器人機(jī)械臂在任何位置停止，上位機(jī)軟件基于虛擬現(xiàn)實(shí)仿真技術(shù)開發(fā)，與下位機(jī)采用USB2.0協(xié)議和RS232協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。
作品簡介： 本次所設(shè)計(jì)的裝置是一種能一次性生產(chǎn)出三層互相包裹的食品的裝置。本作品主要是利用一個主裝置、兩個側(cè)裝置擠出機(jī)體，令兩個側(cè)裝置在先后不同的方位與主裝置相連接，連接部位開口，讓其中不同種類的食品圍繞主裝置中食品進(jìn)行一層一層的包裹，從而解決了三種不同品種的食品或三種不同顏色的食品組合在一起，搭配不規(guī)則或者形狀不均勻，在視覺上達(dá)不到美觀且消耗時間和人力的問題。
作品簡介： 為了達(dá)到經(jīng)濟(jì)、合理的目的，則需要對地址的監(jiān)控量測進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)控，對錨桿這一地下工程主要應(yīng)力受力結(jié)構(gòu)的監(jiān)控與量測，很大程度上決定了該工程是否能夠安全支護(hù)，從而對工程的造價，人員的安全產(chǎn)生重大影響，而對錨桿應(yīng)力計(jì)精度的提高，尤其是采用光柵式的方式，則對整個工程的安全起到了決定性作用。
作品簡介： 國內(nèi)廣泛采用的第四代軌檢車采用光電傳感和伺服機(jī)構(gòu)對軌距進(jìn)行測量，缺點(diǎn)是現(xiàn)場振動導(dǎo)致伺服機(jī)構(gòu)容易損壞。近幾年來，隨著計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)的完善，使得此基于圖像測量軌距的研究得以迅速發(fā)展，以增加鋼軌測量系統(tǒng)的精度并降低成本（該產(chǎn)品檢測精度≤0.5mm）。
作品簡介： 作品將人工手洗的揉搓等優(yōu)勢通過特殊的洗衣機(jī)結(jié)構(gòu)、配合新穎的揉搓機(jī)構(gòu)應(yīng)用到洗衣機(jī)中，從而實(shí)現(xiàn)真正的仿人揉搓。
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