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作品簡(jiǎn)介： 利用彈簧和拉繩簡(jiǎn)化以往管內(nèi)的復(fù)雜構(gòu)造，如果將此方法推行于眾，確實(shí)是一個(gè)簡(jiǎn)單，耐用且便于推廣的好工具
作品簡(jiǎn)介： 無(wú)
作品簡(jiǎn)介： 利用連通器原理：在連通器中裝有同種液體，當(dāng)連通器中液體不流動(dòng)時(shí)，各容器中液面總保持相平。
作品簡(jiǎn)介： 避免手機(jī)電池被隨意丟棄污染環(huán)境。將舊的手機(jī)電池幾塊并聯(lián)，通過(guò)一個(gè)充電模塊再連接開(kāi)關(guān)多個(gè)發(fā)光二級(jí)管，由于發(fā)光二極管功率小照明時(shí)間長(zhǎng)。體積小方便攜帶。
作品簡(jiǎn)介： 針對(duì)現(xiàn)有插頭的種種問(wèn)題我設(shè)計(jì)出了折疊插頭，插上插頭后沒(méi)有接通電源，折疊90°，隨著紅色標(biāo)記的出現(xiàn)電源接通,提醒人們注意危險(xiǎn).這樣我們不用頻繁的拔插插頭，畢竟有的插頭插拔起來(lái)確實(shí)比較費(fèi)力。當(dāng)插頭貼近墻面時(shí)，就不容易碰到，從而避免了因不小心觸碰插頭造成斷電的影響。
作品名稱(chēng):新型布局長(zhǎng)航時(shí)載機(jī)--“夸父”飛翼布局太陽(yáng)能飛機(jī)
作品大類(lèi):科技發(fā)明制作B類(lèi)
作品來(lái)源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品
作品簡(jiǎn)介： “夸父”，作為飛翼布局太陽(yáng)能飛機(jī)的初始設(shè)計(jì)，以超輕量柔性太陽(yáng)能電池作為能源維持它長(zhǎng)時(shí)間留空。高效的飛翼布局和高效率的太陽(yáng)能電源管理設(shè)備是“夸父 ”的關(guān)鍵。白晝收集到的太陽(yáng)能，部分用于動(dòng)力推進(jìn)和電子設(shè)備，另一部分則是儲(chǔ)存并用于夜間飛行。在無(wú)動(dòng)力滑翔狀態(tài)，依靠上升氣流，增加留空的時(shí)間。在動(dòng)力飛行狀態(tài)，改變航向或爬升高度。
作品簡(jiǎn)介： 自助行李托運(yùn)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)從旅客自助值機(jī)開(kāi)始到托運(yùn)行李完全自助，解決了當(dāng)前自助值機(jī)無(wú)法托運(yùn)行李的問(wèn)題。旅客可以自己打印行李條碼，粘貼行李標(biāo)簽，系統(tǒng)能夠自動(dòng)檢測(cè)行李的尺寸、重量是否符合標(biāo)準(zhǔn)，也能夠自動(dòng)掃描行李條碼。整個(gè)托運(yùn)過(guò)程完全不需要工作人員的參與，可以由旅客獨(dú)自完成，從而提高出行效率，增加旅客數(shù)量，減少機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)成本，降低文化沖突。
作品名稱(chēng):基于PLC和組態(tài)王的大型停車(chē)場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
作品大類(lèi):科技發(fā)明制作B類(lèi)
作品來(lái)源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品
作品簡(jiǎn)介： 本作品主要介紹基于組態(tài)王、PLC的停車(chē)場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。系統(tǒng)采用上位機(jī)和下位機(jī)的兩級(jí)控制方式。上位機(jī)由組態(tài)軟件實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、顯示和數(shù)據(jù)處理等功能；下位機(jī)采用西門(mén)子S7-200PLC，用于設(shè)備的開(kāi)關(guān)量的采集和控制?？刂葡到y(tǒng)以S7-200PLC為核心、PC為上位機(jī),通過(guò)專(zhuān)用的數(shù)據(jù)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)可編程控制器與上位機(jī)之間的通信，采用組態(tài)軟件對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，利用PLC完成對(duì)停車(chē)場(chǎng)的運(yùn)行狀況實(shí)施自動(dòng)控制。
作品簡(jiǎn)介： 利用Altera公司的Cyclone III系列FPGA，基于SOPC技術(shù)對(duì)變頻逆變電源進(jìn)行設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)。實(shí)現(xiàn)了硬件電路和系統(tǒng)軟件的設(shè)計(jì)，并搭建了實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了逆變電源的輸出電壓頻率在5~50Hz內(nèi)連續(xù)可調(diào)。
作品名稱(chēng):用于江海聯(lián)運(yùn)集裝箱船的旋轉(zhuǎn)浮力干舷系統(tǒng)--原理、設(shè)計(jì)、優(yōu)選、論證
作品大類(lèi):科技發(fā)明制作A類(lèi)
作品來(lái)源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品
作品簡(jiǎn)介： “十二五”期間，江海聯(lián)運(yùn)將成為我國(guó)支線(xiàn)水運(yùn)的主要方式。然而，現(xiàn)有江海聯(lián)運(yùn)船內(nèi)河或海上嚴(yán)重虧艙的缺陷卻一直被忽視，因此造成了50%的運(yùn)力浪費(fèi)。 本作品通過(guò)在船上安裝一種可以旋轉(zhuǎn)的密封箱型浮力干舷，不僅徹底解決了上述虧艙問(wèn)題，還可防撞擊、防傾覆、改善視野、防海冰、協(xié)助停船、 協(xié)助轉(zhuǎn)向、防擱淺、防海盜。據(jù)計(jì)算，本發(fā)明可將現(xiàn)有江海聯(lián)運(yùn)集裝箱船的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)提升40%，并可極大提高船舶的安全性。
作品名稱(chēng):鐵路車(chē)站階段計(jì)劃自動(dòng)實(shí)現(xiàn)模擬與仿真
作品大類(lèi):科技發(fā)明制作A類(lèi)
作品來(lái)源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品
作品簡(jiǎn)介： 本項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)針對(duì)車(chē)站階段計(jì)劃編制方法存在編制時(shí)間長(zhǎng)、計(jì)劃不準(zhǔn)確、車(chē)流推算落后等弊端，集合人工智能方法，提出利用計(jì)算機(jī)編制車(chē)站階段計(jì)劃，研發(fā)出了階段計(jì)劃自動(dòng)編制系統(tǒng)。此系統(tǒng)加快了數(shù)據(jù)處理，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度；縮短了階段計(jì)劃的編制過(guò)程，提高了鐵路整體效益；有效協(xié)調(diào)車(chē)站設(shè)備的配置及設(shè)備的能力，提高了設(shè)備利用效率，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)站自動(dòng)化指揮生產(chǎn)，運(yùn)輸工作有序可控，達(dá)到提高運(yùn)輸效率和效益的雙重目的。
作品簡(jiǎn)介： 本設(shè)計(jì)是一種實(shí)用新型書(shū)架，該設(shè)計(jì)是為了提高書(shū)架的空間利用率，使其在一定的空間范圍內(nèi)能夠最大限度的有序容納更多的書(shū)籍，即把閑置和無(wú)用的空間充分有效的利用起來(lái)；在此基礎(chǔ)上，盡量減少人使用書(shū)架時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度，使取閱和存放書(shū)籍更加簡(jiǎn)便；總的來(lái)說(shuō)其主要特點(diǎn)有兩個(gè)方面：一是充分利用空間，二是使用方便。
作品簡(jiǎn)介： 設(shè)計(jì)“精靈?城市”折疊式汽車(chē)的主要目的是盡量節(jié)省停車(chē)空間，節(jié)約城市土地，解決“停車(chē)難”的問(wèn)題, 同時(shí)有利于解決城市交通堵塞。再一個(gè)目的就是在今后的發(fā)展模式中必然往低碳環(huán)保型路線(xiàn)走，我們的“精靈?城市”折疊式汽車(chē)采用電動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保。
作品名稱(chēng): 基于案例推理的鐵路樞紐站應(yīng)急預(yù)案管理
作品大類(lèi):自然科學(xué)類(lèi)學(xué)術(shù)論文
作品來(lái)源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品
作品簡(jiǎn)介： 采用XML技術(shù)表示應(yīng)急案例，構(gòu)建基于層次結(jié)構(gòu)屬性特征的案例庫(kù)，通過(guò)對(duì)案例應(yīng)急案例的檢索與匹配，實(shí)現(xiàn)預(yù)案管理的信息化和智能化。
作品簡(jiǎn)介： 排爆是一項(xiàng)復(fù)雜細(xì)致、危險(xiǎn)度高的工作。相對(duì)國(guó)外來(lái)講，我國(guó)在排爆機(jī)器人方面起步較晚。國(guó)內(nèi)現(xiàn)使用的排爆機(jī)器人多為進(jìn)口產(chǎn)品，價(jià)格昂貴，維護(hù)困難。目前，國(guó)內(nèi)機(jī)器人在視覺(jué)遙控系統(tǒng)方面的研究起步較晚，大多停留在呈現(xiàn)單個(gè)圖像的階段。我們研發(fā)的是一款成本較低的、基于視覺(jué)遙控和隨動(dòng)系統(tǒng)的排爆機(jī)器人，可有效降低排爆的難度和效率。
作品名稱(chēng): 超聲波水塔水位全自動(dòng)無(wú)線(xiàn)控制系統(tǒng)
作品大類(lèi):科技發(fā)明制作B類(lèi)
作品來(lái)源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品
作品簡(jiǎn)介： 本產(chǎn)品主要是針對(duì)城鄉(xiāng)居民家用水塔的抽水系統(tǒng)而專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的，可改善目前家用水塔水井系統(tǒng)手動(dòng)抽水的控制方式，實(shí)現(xiàn)水塔水位全自動(dòng)控制，并能進(jìn)行智能和節(jié)能兩種模式抽水，保護(hù)水泵。
作品簡(jiǎn)介： 本產(chǎn)品運(yùn)用簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)和廉價(jià)的系統(tǒng)完成廁所自動(dòng)清潔的目的,穩(wěn)定的系統(tǒng),便于嵌入的結(jié)構(gòu),在惡劣的環(huán)境下依然正常工作.易用性和易推廣性相結(jié)合.基于簡(jiǎn)單的觸發(fā)器的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)保證了系統(tǒng)的可移植性和廉價(jià)
作品簡(jiǎn)介： 該作品是實(shí)驗(yàn)室內(nèi)完成的第一座波形鋼腹板PC連續(xù)箱梁橋模型，課題組根據(jù)相似理論設(shè)計(jì)制作了波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的模型試驗(yàn)梁，并建立ANSYS有限元模型對(duì)其動(dòng)力特性進(jìn)行了計(jì)算和分析。采用DHDAS動(dòng)態(tài)信號(hào)測(cè)試分析系統(tǒng)對(duì)其動(dòng)力特性進(jìn)行了實(shí)測(cè)，分析結(jié)果表明，支座橫隔板對(duì)箱梁動(dòng)力特性的影響最大，而中橫隔板基本不影響箱梁的動(dòng)力特性。因此在實(shí)際中，可以適度減少中橫隔板的數(shù)量，從而節(jié)約橋梁建設(shè)成本。
作品簡(jiǎn)介： 越來(lái)越多的人開(kāi)始喜歡上網(wǎng)球這一運(yùn)動(dòng)，而撿球的過(guò)程會(huì)消耗人們大量的體力精力，因此研制一臺(tái)智能撿網(wǎng)球機(jī)器人具有很重要的意義。本作品克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足：智能性較差、不適合實(shí)際使用等。研制了兩臺(tái)能應(yīng)用于各類(lèi)網(wǎng)球場(chǎng)的智能機(jī)器人。其具有一定的智能性，通過(guò)視覺(jué)功能能夠自動(dòng)發(fā)現(xiàn)網(wǎng)球，并能確定最短路徑進(jìn)行自主撿球。另外用超聲波實(shí)現(xiàn)了避障功能，用zigbee實(shí)現(xiàn)了多機(jī)協(xié)同撿球的功能。
作品名稱(chēng):高速列車(chē)安全運(yùn)行電磁控制系統(tǒng)
作品大類(lèi):科技發(fā)明制作B類(lèi)
作品來(lái)源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品
作品簡(jiǎn)介： 電磁控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了列車(chē)在通過(guò)彎道、軌道不平順以及有側(cè)風(fēng)等區(qū)段上的安全高效運(yùn)行。它是通過(guò)在列車(chē)上安裝相應(yīng)的傳感器對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，并傳送到中央控制模塊。通過(guò)它對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算處理，得出列車(chē)輪軌間的受力情況。然后由中心控制模塊產(chǎn)生相應(yīng)的控制信息，通過(guò)MVB總線(xiàn)傳送到各執(zhí)行模塊，由執(zhí)行模塊來(lái)控制電磁鐵的電流，使左右輪軌間受力趨于平衡。當(dāng)輸出的電磁力過(guò)大或過(guò)小時(shí)，通過(guò)執(zhí)行模塊進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整。
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