題-1_100_100.jpg)
搜索
作品簡(jiǎn)介： 現(xiàn)代公交車體積龐大，時(shí)有發(fā)生火災(zāi)等事故，因鋼化玻璃窗緊閉而導(dǎo)致乘客無(wú)法逃生的情況。本課題開發(fā)一套公交智能安全錘樣機(jī)系統(tǒng)，系統(tǒng)應(yīng)用了傳感器技術(shù)、氣動(dòng)控制與機(jī)械結(jié)構(gòu)，并采用煙霧傳感報(bào)警與手動(dòng)傳感控制安全錘的雙保險(xiǎn)形式，實(shí)現(xiàn)錘頭的自動(dòng)沖擊，使鋼化玻璃破碎。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，樣機(jī)擊碎鋼化玻璃速度快，效果好，進(jìn)一步完善此裝置可實(shí)現(xiàn)在公交車上救援逃生之用。
作品簡(jiǎn)介： 我們研制出了新一代的交直流三級(jí)二十管高效低耗嵌入式系統(tǒng)控制的智能吸塵器。該吸塵器實(shí)現(xiàn)了交（有纜）直流（無(wú)纜）兩用、手動(dòng)無(wú)級(jí)功率調(diào)節(jié)、智能功率調(diào)整、故障自診斷及實(shí)時(shí)工況顯示、數(shù)據(jù)采集、車載家用（直立式和手持式）、遠(yuǎn)程通信控制等功能。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小巧、無(wú)需電纜、分離效果好、使用方便、能遠(yuǎn)程控制等優(yōu)點(diǎn)。
作品簡(jiǎn)介： 該小型消防救災(zāi)輔助機(jī)器人，是通過遠(yuǎn)程控制電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)抬升臂的升降，來(lái)實(shí)現(xiàn)高度上的控制。電梯的升降來(lái)幫助救災(zāi)。驅(qū)動(dòng)裝置是用坦克履帶模型，所以可以克服陡坡、沼澤等的干擾。 適用于農(nóng)業(yè)上的采摘，坡陡的路段、沼澤泥池、高層建筑發(fā)生災(zāi)難時(shí)的救援。
作品簡(jiǎn)介： 大蒜是我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚闹饕{(diào)料品種之一。但是大蒜剝皮難問題卻一直困擾著我們，特別是一些大蒜用量較大的食堂、食品配送中心、大蒜加工企業(yè)一般都會(huì)請(qǐng)專人來(lái)手工剝皮，這些工作不僅費(fèi)時(shí)且效率低。基于以上因素考慮我們?cè)O(shè)計(jì)了這臺(tái)多功能剝蒜機(jī)，它能同時(shí)滿足大蒜分瓣、脫皮、切片、搗蒜泥等多項(xiàng)功能需要，并具有操作簡(jiǎn)單、安全可靠、工作效率高的特點(diǎn)，必將成為食堂、飯店、餐館等場(chǎng)所的好幫手。
作品簡(jiǎn)介： 陶粒泡沫混凝土砌塊表觀密度輕、強(qiáng)度高、隔熱保溫性能好、收縮率小、吸水率低、抗?jié)B性強(qiáng)、抗凍性好、耐久性優(yōu)、隔音吸聲好，適用于耐久性節(jié)能建筑的內(nèi)、外墻砌體，符合發(fā)展利廢、耐久性、環(huán)保型節(jié)能建筑的創(chuàng)新規(guī)劃和市場(chǎng)需求。本作品通過對(duì)陶粒泡沫混凝土砌塊的主要性能和優(yōu)勢(shì)分析、熱工性能試驗(yàn)比較和影響因素分析，從材料性能、孔型、孔洞尺寸等方面提出產(chǎn)品的改進(jìn)措施，為企業(yè)產(chǎn)品選型提供科學(xué)參考。
作品簡(jiǎn)介： 災(zāi)害搜救工作的復(fù)雜性、危險(xiǎn)性和緊迫性給救援工作帶來(lái)了極大的困難。通過分析救援行動(dòng)中使用救援機(jī)器人的必要性和可行性，對(duì)目前的幾種救援機(jī)器人運(yùn)動(dòng)方式和通訊控制方式的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了比較，研制開發(fā)了帶有存活能力、運(yùn)動(dòng)能力、感知能力、通信能力和作業(yè)能力等模塊功能的多功能救援機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)以多種技術(shù)融合化、多智能體網(wǎng)絡(luò)化的救援輔助平臺(tái)，達(dá)到加快救援進(jìn)度、降低人員傷亡的目的。
作品簡(jiǎn)介： 本作品重量為10KG,作品結(jié)合了椅子的休閑功能和梯子的逃生功能，是一種新型的創(chuàng)意逃生裝置，改變傳統(tǒng)座椅單一功能的缺陷，將休閑座椅和逃生梯子結(jié)合為一體，日常情況下該座椅可以當(dāng)作休閑座椅使用，如發(fā)生火災(zāi)等情況即可簡(jiǎn)單的將一撥鈕松開，休閑座椅即可展開成一救生梯子，依靠救生梯子的掛鉤掛在欄桿或窗戶墻壁上即可實(shí)現(xiàn)逃生功能，梯子的長(zhǎng)度可達(dá)18米左右。同時(shí)休閑逃生座椅具備傳統(tǒng)休閑座椅可調(diào)節(jié)靠背角度的功能。
作品簡(jiǎn)介： 該產(chǎn)品利用震動(dòng)，使攤放后的茶葉葉片和莖梗之間的水分重新進(jìn)行分布——即茶葉鮮葉的走水原理，通過改變水分分布激活果香因子，釋放茶葉果香。從而得以發(fā)展技術(shù)，同時(shí)滿足市場(chǎng)需要。
作品簡(jiǎn)介： 作品研究了物聯(lián)網(wǎng)背景下城市公交動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的大范圍、實(shí)時(shí)、自動(dòng)采集與數(shù)據(jù)融合技術(shù)，提出了一種基于模糊綜合評(píng)判的公交動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)融合方法，并以寧波公交電子站牌預(yù)報(bào)公交到站時(shí)間為案例，驗(yàn)證了該方法的有效性。該作品對(duì)于進(jìn)一步提高公交電子站牌預(yù)報(bào)精度和為智能公交應(yīng)用系統(tǒng)提供準(zhǔn)確可靠的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來(lái)源具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值，對(duì)于推動(dòng)我國(guó)城市智能公交系統(tǒng)建設(shè)具有積極意義。
作品簡(jiǎn)介： 本發(fā)明屬于工具范疇的一種快速、靈活的擰螺栓工具—新型高效扳手，目前市場(chǎng)上的常用扳手主要有以下三種：活口扳手、套管扳手和內(nèi)花扳手。常用扳手一般很難達(dá)到加速擰螺栓與雙向擰螺栓的目的，雖然隨著棘輪扳手的發(fā)明，解決了雙向擰螺栓的問題，但棘輪扳手沒能實(shí)現(xiàn)加速擰螺栓的目的。
作品簡(jiǎn)介： “里程、轉(zhuǎn)速傳感器耐久性試驗(yàn)臺(tái)”就是用于汽車?yán)锍?、轉(zhuǎn)速傳感器的耐久性試驗(yàn)的專用檢測(cè)設(shè)備，目前市場(chǎng)上尚沒有相關(guān)成熟的產(chǎn)品。按傳統(tǒng)方法進(jìn)行耐久性試驗(yàn)所需的組合設(shè)備包括：轉(zhuǎn)速源、示波器、高溫試驗(yàn)箱等設(shè)備。 而項(xiàng)目組研發(fā)的的耐久性試驗(yàn)臺(tái)，內(nèi)置了轉(zhuǎn)速信號(hào)、數(shù)字示波器、脈沖計(jì)數(shù)、溫度控制等線路，集成了5項(xiàng)設(shè)備功能。解決了采用組合設(shè)備進(jìn)行耐久性試驗(yàn)成本高，空間大，連線復(fù)雜、難以進(jìn)行高溫試驗(yàn)等問題。
作品簡(jiǎn)介： 本作品重量為10KG,作品結(jié)合了椅子的休閑功能和梯子的逃生功能，是一種新型的創(chuàng)意逃生裝置，改變傳統(tǒng)座椅單一功能的缺陷，將休閑座椅和逃生梯子結(jié)合為一體，日常情況下該座椅可以當(dāng)作休閑座椅使用，如發(fā)生火災(zāi)等情況即可簡(jiǎn)單的將一撥鈕松開，休閑座椅即可展開成一救生梯子，依靠救生梯子的掛鉤掛在欄桿或窗戶墻壁上即可實(shí)現(xiàn)逃生功能，梯子的長(zhǎng)度可達(dá)18米左右。
作品簡(jiǎn)介： 一種高層建筑逃生工具，在緊急情況下能用于逃離、自救的逃生傘：它包括傘面、人員吊具，傘面周邊通過若干繩索與人員吊具相連，傘面頂面上設(shè)有與其固定連接的氣囊，氣囊設(shè)有充氣進(jìn)口。在傘面的頂面上裝設(shè)隨時(shí)可充氣的氣囊，可減緩人員從高空下落的速度，從而保護(hù)人員的安全。
作品簡(jiǎn)介： 全球變暖帶來(lái)了諸多環(huán)境問題：氣候異常、災(zāi)害頻發(fā)、海平面不斷升高......我們將為建筑物穿上一件“綠色的外衣”為建筑物著裝打扮，達(dá)到節(jié)能減排的目的。綠色的外衣為我們項(xiàng)目組多個(gè)產(chǎn)品的組合。
作品簡(jiǎn)介： 自動(dòng)消毒式辦公電話是一種智能消毒電話機(jī)，它是通過熱釋電紅外控制器以非接觸形式檢測(cè)出人體輻射的紅外線,并將其轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘?hào)輸出給控制電路來(lái)控制消毒紫外線燈的開閉，并通過紫外線發(fā)射裝置對(duì)電話的話筒以及聽筒進(jìn)行消毒。達(dá)到電話使用后及時(shí)消毒的目的。
作品簡(jiǎn)介： 板錐網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的極限承載力和破壞機(jī)理國(guó)內(nèi)外研究尚淺。由于板錐網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)是一種新型空間結(jié)構(gòu)，尤其是由于板片參與共同作用，要想全面描述板錐網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能，必須分析板錐網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的極限行為，研究其極限承載力和破壞全過程，以使結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具有足夠的安全度、可靠性和經(jīng)濟(jì)性。
作品簡(jiǎn)介： 本項(xiàng)目在參考其他學(xué)者研究方法的基礎(chǔ)上，綜合分析及比較破船穩(wěn)性計(jì)算的兩種方法（確定性計(jì)算方法和概率計(jì)算方法），從而對(duì)臺(tái)風(fēng)中船舶相撞后的破艙進(jìn)行研究。
作品簡(jiǎn)介： 當(dāng)結(jié)構(gòu)中的受彎構(gòu)件由于材料強(qiáng)度降低、設(shè)計(jì)失誤等原因使承載力低于初始設(shè)計(jì)要求時(shí)，就應(yīng)對(duì)此進(jìn)行承載力校核，若結(jié)構(gòu)或構(gòu)件不滿足預(yù)定的功能要求時(shí)，需對(duì)構(gòu)件進(jìn)行加固。 本課題通過對(duì)比兩類常用的鋼筋混凝土抗彎加固計(jì)算方法，借助MATLAB開發(fā)平臺(tái)，在遵循一種計(jì)算方法的前提下，開發(fā)了用于抗彎加固計(jì)算的程序，其給出了友好的用戶界面，并且能對(duì)加固信息進(jìn)行檢查，此外程序又能給出滿足工程需要的計(jì)算書。
作品簡(jiǎn)介： 安全斑馬線系統(tǒng)包括行人自動(dòng)警示系統(tǒng)和斑馬線輔助照明系統(tǒng)。 行人警示系統(tǒng)由行人探測(cè)模塊、無(wú)線發(fā)射及控制模塊和路面警示模塊（太陽(yáng)能無(wú)線同步道釘燈）三個(gè)部分組成。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的主要功能包括：自動(dòng)探測(cè)行人進(jìn)入和走出斑馬線區(qū)域；自動(dòng)觸發(fā)路面道釘燈警示行人。 斑馬線輔助照明系統(tǒng)由高功率、低功耗的LED面光源及太陽(yáng)能供電系統(tǒng)構(gòu)成，能對(duì)夜間視覺環(huán)境較差的斑馬線區(qū)域進(jìn)行獨(dú)立照明，從而減少因視線較差也引起的安全隱患。
作品簡(jiǎn)介： 本課題是研究利用鉬尾礦粉代替砂的實(shí)驗(yàn)。確定合理的水灰比，水泥用量以及替代率。
