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作品簡介： 模擬移動床（SMB）色譜分離技術(shù)是20世紀60年代發(fā)展起來的一種現(xiàn)代化分離技術(shù)，主要應(yīng)用用于石化產(chǎn)品、糖醇、手性化合物的分離，本設(shè)計的模擬移動床色譜分離裝置控制器應(yīng)用于糖類的分離，主要研究的是應(yīng)用單片機來設(shè)計控制器。通過單片機采集流量、壓力和溫度傳感器信號，通過單片機對流量、壓力和溫度進行控制，達到把果糖、葡萄糖從淀粉糖中分離，達到提純糖分離糖的目的。
作品簡介： 本控制器以單片機為控制核心，三菱驅(qū)動IGBT對礦用電機車進行斬波調(diào)速，代替了原有的串電阻調(diào)速，調(diào)速平滑、節(jié)能、體積小、效率高，并加入各種保護，如過壓、過流、短路等使系統(tǒng)運行更穩(wěn)定。
作品簡介： “小型一體化控制儀”采用了PLC、觸摸屏等元件集成一體化的設(shè)計理念，為相關(guān)領(lǐng)域提供新型的控制方式，而PLC可以作為數(shù)據(jù)采集器，即大大節(jié)約了成本又使得其性能更加穩(wěn)定，最重要的是防止了大的控制設(shè)備應(yīng)用在小型設(shè)備上造成的“大材小用”，本項目可以彌補這一點，適當改進，市場應(yīng)用前景廣泛。
作品簡介： 火車上蓄電池大部分能源處于閑置狀態(tài)中，并沒有得到充分利用，由此我們產(chǎn)生了將火車上蓄電池中的閑置能源應(yīng)用于電動汽車上的想法。為此，我們進行了大量的工作論證其可行性，即在不對電動汽車及火車現(xiàn)有結(jié)構(gòu)進行大量修改的條件下將火車上的剩余電力能源應(yīng)用于電動汽車上。最終分析結(jié)果顯示這種方案是可行的，并且部分地解決了電動汽車發(fā)展的瓶頸，即蓄電池的問題，因此可以節(jié)約大量能源。
作品簡介： 目前，在屋頂防水層的設(shè)計和施工上，常采用液化石油氣為燃料的人工火焰加熱的方法，加熱效率低，需要大量人力資源，并造成大量能源浪費，同時人工操作無法始終保證卷材加熱均勻，平整的鋪在屋頂面上，與傳統(tǒng)的鋪設(shè)方式相比，我們設(shè)計的這款小車最大的優(yōu)勢是它實現(xiàn)了節(jié)能化、自動化。利用傳感器技術(shù)實現(xiàn)了對卷材加熱溫度的自動控制，加熱均勻，配合預(yù)先設(shè)定的車速，使卷材接觸地面前恰好達到熔融狀態(tài)，均勻鋪設(shè)在屋頂上。
作品簡介： 該換熱器是一種冷熱流體同步螺旋流動的高效換熱器，可有效提高工作效率，節(jié)約生產(chǎn)成本。其主體結(jié)構(gòu)包括內(nèi)管、外管、內(nèi)外螺旋片。冷熱流體分別在相應(yīng)的螺旋通道內(nèi)同步逆向螺旋流動，流動的路徑增長，流動截面積減小，流速增大，湍流程度提高，同時螺旋流動形成二次流，減薄傳熱邊界層，增大對流傳熱系數(shù)。與普通套管換熱器相比，該換熱器單位體積換熱面積提高40%，換熱效率提高20%以上。
作品簡介： 本系統(tǒng)有信息采集模塊和遠程傳輸模塊組成。信息采集模塊是基于ATMEGA16單片機和ATT7028A專門計量芯片為核心器件組成。在遠程傳輸模塊中，用戶可以通過單片機提供的豐富的用戶界面讀取相應(yīng)的數(shù)據(jù)，并可以通過標準RS-485通訊來實現(xiàn)遠程有線測量和標準USART通訊來實現(xiàn)遠程無線測量。
作品簡介： 解決鑄鐵閥門密封面不能堆焊不銹鋼的問題。創(chuàng)新點：在鑄造時內(nèi) 附一層薄鋼板（1mm-2mm），阻止堆焊時產(chǎn)生裂紋。這些原來在國 內(nèi)是無法解決的。技術(shù)關(guān)鍵在于如何把碳素鋼板鑄到鑄鐵里。主要 技術(shù)指標：水壓4兆帕以下，適用口徑在500mm到2200mm閥門。
作品簡介： 本課題結(jié)合翼地效應(yīng)和聯(lián)合射流技術(shù)，設(shè)計出一種外觀與一般汽車無異、但卻可以脫離地面懸浮飛行的無機翼飛行車。為了制作出具有普通尺寸的飛行車，同時降低飛行車的能耗，本作品采用了翼身融合+聯(lián)合射流+翼地效應(yīng)的飛行方案。由于利用了翼地效應(yīng)，飛行車的能耗可大大降低，另外翼身融合和聯(lián)合射流的減阻特性也可使所需推力進一步減小，最終使得具有常規(guī)尺寸推力系統(tǒng)的飛行車懸浮行駛。
作品簡介： 本課題利用機器視覺技術(shù)與傳感器檢測技術(shù)相結(jié)合實現(xiàn)棉花含雜率檢測。加工中的棉花通過一個扁平的透明管道進入本檢測系統(tǒng)，通過CCD相機拍照，獲取含雜棉花的實時圖像，并傳送給圖像處理器進行處理，檢測得到圖像中棉花所含雜質(zhì)的面積及雜質(zhì)率，將結(jié)果保存，并傳送給控制器，由控制器根據(jù)一定的控制策略控制噴氣閥等剔除裝置，對檢測到得雜質(zhì)超標的棉花進行剔除動作。
作品簡介： 該焊縫自動跟蹤隨動機構(gòu)是建立在直角坐標軌道系統(tǒng)上的，用來配合焊縫自動跟蹤控制器來實現(xiàn)準確定位。三個坐標軸都采用了高精度齒條。Y軸采用的是BLDC電機和減速器驅(qū)動，其他兩個軸采用的步進電機。反饋環(huán)節(jié)采用了高精度光柵尺，對三軸的位置進行讀取，并反饋給控制器。同時具備自控功能，可以進行三維空間定位，畫指定圖形等功能，如按照CO2焊槍或割炬可以實現(xiàn)數(shù)控焊接和切割。
作品簡介： 此設(shè)備機械部分為傳輸部分和噴藥部分。 運動傳輸：由帶將動力輸送至主動軸。傳遞運動給裝在主動輪上的不銹鋼網(wǎng)輸送帶。不銹鋼網(wǎng)輸送帶在使用中拉長的特點使從動輪上的滑塊可以調(diào)節(jié)輸送帶的松緊；噴藥系統(tǒng)：當輸送帶上的盤香通過噴嘴時單向往盤香上噴灑藥物。主要通過流量控制解決盤香的噴藥量。在噴藥工序中不可避免的有雜質(zhì)進入回流藥液進入液壓傳動系統(tǒng),本機采用多級過濾和沉淀保證噴藥工作順利進行。
作品簡介： 作為高樓發(fā)生意外事故時新型的逃生通道。裝置參照電梯、起重器等現(xiàn)有設(shè)備的原理，結(jié)合運用電氣、液壓、機械等設(shè)計而成。
作品簡介： 機車組合體”顧名思義是飛機和汽車的組合，它既能完成像飛機一樣在空中飛行，又能像汽車一樣在公路高速行駛，在遇到路面障礙或交通阻塞時該車可以越過障礙繼續(xù)行駛。
作品簡介： 本項研究的核心依靠雙軌飼養(yǎng)法提出的奶牛飼養(yǎng)技術(shù)，利用現(xiàn)代計算機、電子及機械技術(shù)，研制一種針對個體奶牛生產(chǎn)與生理信息、自動識別定位的自動化奶牛精確飼喂裝置，該裝置自動識別飼喂欄中的個體奶牛，裝備自動定位在個體奶牛飼槽前，調(diào)用奶牛個體信息并計算該奶牛所需的精飼料量，自動控制系統(tǒng)將飼喂量轉(zhuǎn)化為飼喂螺旋攪龍的轉(zhuǎn)動時間和轉(zhuǎn)速，并控制機械系統(tǒng)進行精確投料。
作品簡介： 該試驗臺為雙槳固定翼垂直起降無人機的前期準備階段，試驗臺采用多自由度旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，可模擬飛機的多種飛行姿態(tài)及受力情況。機翼部分搭載于試驗臺支座上，可實現(xiàn)升降、豎直面內(nèi)擺動和水平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)多自由度飛行控制。 創(chuàng)新點 1. 采用雙槳固定翼機構(gòu)設(shè)計，實現(xiàn)垂直起 降空中懸停等功能 2. 將螺旋槳的高速運動與轉(zhuǎn)角調(diào)節(jié)的 低速運動相分離。 3.試驗臺可多自由度旋轉(zhuǎn)
作品簡介： 隨著經(jīng)濟建設(shè)的高速發(fā)展，房屋建筑的高層化和日趨稠密。高空作業(yè)和高樓逃生成為熱點話題。針對以上兩大問題，我們設(shè)計了高空升降器。它安全可靠、使用方便、運行平穩(wěn)以及適用范圍廣泛。 高空升降器作為高空作業(yè)裝置或者高樓逃生器使用時，二者機構(gòu)設(shè)計原理及使用方法基本相同。 裝置巧妙地輪系設(shè)計，合理的完善了現(xiàn)有高空作業(yè)裝置的不足之處，也解決了高樓逃生這一難題。
作品簡介： 本作品充分利用新疆豐富的太陽能資源優(yōu)勢結(jié)合當前先進的機械干燥技術(shù)中循環(huán)氣流的干燥方式將太陽能與機械干燥機有效地結(jié)合起來，以提升新疆葡萄干產(chǎn)品品質(zhì)和節(jié)能環(huán)保為設(shè)計目標，所發(fā)明的循環(huán)氣流式太陽能干燥機具備了儲能和輔助熱源裝置，解決了太陽能技術(shù)夜間和陰雨天無法實施干燥作業(yè)的技術(shù)缺陷，期望本作品的發(fā)明能夠為新疆節(jié)能減排和葡萄制干產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展作出積極的促進與推動作用。
作品簡介： 飛機油箱維修特點是維修時間長；空間狹小，維修難度大；環(huán)境惡劣，影響機務(wù)人員身體健康。因此，針對飛機油箱中的特殊環(huán)境，設(shè)計一種機器人，其本體結(jié)構(gòu)能適應(yīng)飛機油箱中的結(jié)構(gòu)環(huán)境，能夠在監(jiān)控站進行無線遙控，并可將油箱中的圖像信息無線實時傳輸。 本作品重點解決了機器人的結(jié)構(gòu)、無線控制和圖像采集等問題。
作品簡介： 介紹了采用C#為編程語言、ArcGIS Engine為開發(fā)工具進行油氣輸送管道地理信息系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)。闡述了系統(tǒng)的設(shè)計思想、系統(tǒng)的總體設(shè)計、功能設(shè)計、數(shù)據(jù)庫設(shè)計、系統(tǒng)的功能實現(xiàn)，實現(xiàn)了油氣輸送管道信息的科學化管理。二維的GIS只限于地理空間對象間的平面關(guān)系，相比之下三維的更能客觀的描述三維地理世界。
