作品名稱:微型壓電發(fā)動(dòng)機(jī)研究

作品大類:自然科學(xué)類學(xué)術(shù)論文

作品來(lái)源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品

作品簡(jiǎn)介： 本文首先建立了一曲梁壓電單晶MEMS壓電俘能器的分析模型。利用曲梁理論建立該矩形截面梁的動(dòng)力學(xué)方程。為使該曲梁的諧振頻率與周圍環(huán)境的振動(dòng)頻率相匹配（環(huán)境振動(dòng)頻率通常小于1000Hz），本為利用ANSYS軟件對(duì)該曲梁的結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行了初步的分析。分析結(jié)果表明，壓電曲梁的第一階諧振頻率與其厚度成正比。

作品名稱:用于道路路面修補(bǔ)的再生粗骨料混凝土研究

作品大類:自然科學(xué)類學(xué)術(shù)論文

作品來(lái)源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品

作品簡(jiǎn)介： 本課題通過(guò)將益陽(yáng)市金山路維修現(xiàn)場(chǎng)所收集的混凝土破碎成連續(xù)級(jí)配的再生集料，對(duì)混凝土外加劑的適當(dāng)選擇和配合比進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，進(jìn)行了用于道路路面修補(bǔ)的再生粗骨料混凝土的配制技術(shù)及其強(qiáng)度與耐久性試驗(yàn)，測(cè)試并分析了再生混凝土的基本物理性能、力學(xué)性能和耐久性能，從而為實(shí)際工程應(yīng)用提供借鑒。

作品名稱:緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土梁的受力性能研究

作品大類:自然科學(xué)類學(xué)術(shù)論文

作品來(lái)源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品

作品簡(jiǎn)介： 通過(guò)2根預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的極限承載力試驗(yàn)，分別對(duì)其開裂荷載、破壞荷載、控制截面應(yīng)力、裂縫與變形進(jìn)行了測(cè)試，對(duì)比緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土梁與普通預(yù)應(yīng)力混凝土梁的受力性能差異。

作品名稱:道路減速帶的設(shè)置合理性分析

作品大類:自然科學(xué)類學(xué)術(shù)論文

作品來(lái)源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品

作品簡(jiǎn)介： 在這個(gè)飛速發(fā)展的時(shí)代，車禍已經(jīng)成為人類的一大殺手，而導(dǎo)致車禍發(fā)生的主要原因之一是車速過(guò)快。設(shè)置道路減速帶是一種最為方便且成本較低的降低車速的方法，我們擬建立減速帶模型來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車速的有效控制，以降低車禍發(fā)生率。

作品名稱:基于OPC技術(shù)的工業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)客戶端實(shí)現(xiàn)

作品大類:自然科學(xué)類學(xué)術(shù)論文

作品來(lái)源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品

作品簡(jiǎn)介： 本論文采用OPC技術(shù)以實(shí)現(xiàn)工業(yè)控制客戶端，采用Client-Server模式可解決傳統(tǒng)工業(yè)控制中上、下位機(jī)之間采用驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)信息交互的問(wèn)題，可顯著提高工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程信息交互的實(shí)時(shí)性與準(zhǔn)確性。實(shí)踐證明，本方法信息交互效率高，控制效果好。

作品名稱:色彩管理與數(shù)碼打樣

作品大類:自然科學(xué)類學(xué)術(shù)論文

作品來(lái)源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品

作品簡(jiǎn)介： 由于數(shù)碼打樣所表現(xiàn)的色域一般比傳統(tǒng)印刷的色域大,就必須對(duì)數(shù)碼打樣實(shí)施色彩管理。通過(guò)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)色標(biāo)進(jìn)行數(shù)碼打樣和印刷,分別建立數(shù)碼打樣機(jī)和印刷機(jī)的設(shè)備特征描述文件，選擇適當(dāng)?shù)膲嚎s方法將兩個(gè)特征描述文件進(jìn)行匹配。使數(shù)碼打樣和印刷設(shè)備的ICC Profile來(lái)和與設(shè)備無(wú)關(guān)的色彩空間進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換和色彩匹配。數(shù)碼打樣機(jī)要模擬印刷機(jī)的時(shí)候，打印機(jī)色域須進(jìn)行裁減或壓縮，使數(shù)碼打樣能準(zhǔn)確地模擬最終的印刷效果。

作品名稱:車載駕駛員疲勞駕駛智能監(jiān)控制系統(tǒng)研究

作品大類:自然科學(xué)類學(xué)術(shù)論文

作品來(lái)源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品

作品簡(jiǎn)介： 本項(xiàng)目將人的生理疲勞通過(guò)車載駕駛員疲勞駕駛智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，然后根據(jù)疲勞危險(xiǎn)閥值，設(shè)計(jì)疲勞危險(xiǎn)警示裝置，對(duì)危險(xiǎn)疲勞駕車行為進(jìn)行聲光報(bào)警，提醒駕駛員停止疲勞駕駛行為，預(yù)防疲勞導(dǎo)致的交通事故，并通過(guò)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，當(dāng)疲勞值達(dá)到某危險(xiǎn)值采取分級(jí)進(jìn)行警告和強(qiáng)制駕駛等安全措施，控制和減少司機(jī)強(qiáng)行疲勞駕駛而導(dǎo)致交通事故。

作品名稱:鋼筒套箍?jī)?nèi)灌漿加固立柱試驗(yàn)研究

作品大類:自然科學(xué)類學(xué)術(shù)論文

作品來(lái)源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”作品

作品簡(jiǎn)介： 鋼筒套箍?jī)?nèi)灌漿加固立柱方法是一種施工簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，而承載力能力卻能提明顯高，具有一定社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和應(yīng)用前景的加固立柱的方法。它比粘鋼加固法更經(jīng)濟(jì)，比纖維增強(qiáng)塑料加固法防腐、防火，比預(yù)應(yīng)力加固法操作方便等等。試驗(yàn)將鋼筒套箍在立柱外圍，再灌入膨脹水泥砂漿，對(duì)立柱進(jìn)行應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)對(duì)比分析，試驗(yàn)證明了鋼筒套箍?jī)?nèi)灌漿加固方法的優(yōu)越性和實(shí)用性。