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作品簡介： 通過研究城市中心的道教建筑太原純陽宮，研究道教建筑在建筑物理環(huán)境、院落圍合式的通風(fēng)設(shè)計(jì)及視線設(shè)計(jì)、古建筑的可拆裝性及循環(huán)設(shè)計(jì)三個(gè)方面研究中國傳統(tǒng)建筑的原生態(tài)低碳技術(shù)。
作品簡介： 文章是針對(duì)中國歷史文化名村——山西店頭村保護(hù)而進(jìn)行的調(diào)查研究工作。項(xiàng)目將山西省太原市風(fēng)峪溝店頭村石碹窯洞群為研究對(duì)象，以該建筑群形成的歷史成因、石窯洞及其可持續(xù)性為主要內(nèi)容，通過對(duì)該地區(qū)建筑遺存信息和文獻(xiàn)資料進(jìn)行收集整理、攝影繪畫、建筑測繪等方法進(jìn)行深入研究，為最終保護(hù)和利用提供依據(jù)。
作品簡介： 礦山測量是開發(fā)礦業(yè)過程中不可缺少的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)技術(shù)工作。在勘探，設(shè)計(jì)，建設(shè)，生產(chǎn)各個(gè)階段知道礦井報(bào)廢為止，都要進(jìn)行礦山測量工作，尤其在礦井建設(shè)階段，測量工作尤為重要。
作品簡介： 通過對(duì)潞安綜放工作面地質(zhì)力學(xué)條件的分析，采用工程類比法確定工作面順槽圍巖穩(wěn)定性屬Ⅲ類中等穩(wěn)定類型，并確定了工作面順槽的基本支護(hù)方式。采用數(shù)值模擬方法，系統(tǒng)的分析了205綜放工作面順槽受相鄰206工作面和本工作面回采的二次采用影響后的頂?shù)装?、兩幫移近量；順槽錨桿、錨索和錨固范圍內(nèi)的巖層離層情況以及工作面順槽圍巖的屈服破壞情況，確定受二次采用影響時(shí)工作面順槽的合理支護(hù)方案。
作品簡介： 本系統(tǒng)是旨在使風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的自動(dòng)控制集中化,控制設(shè)備輕量化,并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和控制在遠(yuǎn)程的實(shí)時(shí)監(jiān)測和動(dòng)作,并通過集中的控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)單獨(dú)的控制每一臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的每一個(gè)動(dòng)作都精確到位.同時(shí)在遠(yuǎn)程控制端實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前的狀態(tài)和數(shù)據(jù).
作品簡介： 闡述高速回轉(zhuǎn)軸油膜振蕩的產(chǎn)生機(jī)理，通過實(shí)驗(yàn)并運(yùn)用振動(dòng)分析軟件VMCRAS 振動(dòng)專家診斷系統(tǒng)對(duì)柔性轉(zhuǎn)子軸振動(dòng)及回轉(zhuǎn)軸油膜振蕩進(jìn)行了在線監(jiān)測。通過繪制的高速回轉(zhuǎn)軸軸心軌跡圖和頻譜圖,給出了油膜渦動(dòng)和油膜振蕩的特征，分析影響高速回轉(zhuǎn)軸承處產(chǎn)生油膜振蕩的因素，進(jìn)行故障診斷判別，并給出一種新的高速回轉(zhuǎn)軸油膜振蕩在線監(jiān)測方法。
作品簡介： 超聲波消除應(yīng)力技術(shù)（也稱為超聲沖擊）最早由烏克蘭的Paton焊接研究所提出，并由Paton焊接技術(shù)研究所和俄羅斯“量子”研究院共同研發(fā)成功。主要用于焊接結(jié)構(gòu)件的焊接殘余應(yīng)力的消除，并提高焊接接頭疲勞強(qiáng)度和疲勞壽命.
作品簡介： 我們?cè)O(shè)計(jì)了一款戶外公共椅，它是集節(jié)能、自動(dòng)化、環(huán)保、美觀為一體的多功能戶外椅。
作品簡介： 文章首先提出了一種基于線性相關(guān)性方法的樣本空間覆蓋問題的研究。然后在對(duì)比分析電力系統(tǒng)已有暫態(tài)穩(wěn)定評(píng)估方法的基礎(chǔ)上，提出了一種以支持向量機(jī)模型為基礎(chǔ)的動(dòng)態(tài)訓(xùn)練算法，該方法將特征提取、樣本訓(xùn)練融合在一起，動(dòng)態(tài)產(chǎn)生了一系列支持向量機(jī)模型，同時(shí)可以從維數(shù)較大的初始特征集中選擇多組有效特征，實(shí)驗(yàn)表明它可用于解決輸入空間的可分性問題。在3機(jī)9節(jié)點(diǎn)以及16機(jī)68節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)中的應(yīng)用表明了該方法的有效性。
作品簡介： 本作品是在分析我國突發(fā)公共事件理論并調(diào)研國內(nèi)外大量的有關(guān)建筑火災(zāi)煙氣遷移與人員疏散機(jī)理研究的文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上，開展小尺寸火災(zāi)煙氣實(shí)驗(yàn)，組織高校學(xué)生疏散實(shí)驗(yàn)，運(yùn)用火災(zāi)動(dòng)力學(xué)軟件FDS和人員疏散Pathfinder模型對(duì)建筑火災(zāi)煙氣遷移特性規(guī)律和突發(fā)公共事件下的人員疏散機(jī)理進(jìn)行分析研究。
作品簡介： 橡膠阻滑板的應(yīng)用作為一項(xiàng)提高軟土地基上碼頭和防波堤抗滑穩(wěn)定性的新技術(shù)，具有很大的發(fā)展空間。但由于目前國內(nèi)僅有一次應(yīng)用，且此方面的研究成果十分有限，因此限制了這項(xiàng)技術(shù)在工程中的推廣。本文對(duì)其工作機(jī)理、摩擦系數(shù)的影響因素和摩擦系數(shù)在其他工程中的設(shè)計(jì)值等問題進(jìn)行初步分析探討，從而發(fā)現(xiàn)了新規(guī)律，并由分析結(jié)果提出了一系列能夠影響橡膠阻滑板工作性能的因素。
作品簡介： 在不破壞原始生態(tài)環(huán)境的前提下，充分利用現(xiàn)有穩(wěn)定路基，在確認(rèn)現(xiàn)已穩(wěn)定的路基范圍內(nèi)用整體澆注的墻柱式擋墻形成路堤，以懸挑結(jié)構(gòu)補(bǔ)足道路欠寬部分，用結(jié)構(gòu)的方法來解決路面加寬問題，最大程度杜絕深挖高填，并防止由此可能產(chǎn)生的泥石流、滑坡等地質(zhì)現(xiàn)象，且造價(jià)低、施工簡單，同時(shí)又能允許在施工的時(shí)候不妨礙車輛正常通行。
作品簡介： 大直徑變截面樁與中小直徑等截面樁的受力狀態(tài)相差很大，傳統(tǒng)樁基理論體系已不能恰當(dāng)分析大直徑變截面樁的工作機(jī)理和受力性狀。國內(nèi)最早施工的大直徑變截面樁現(xiàn)已服役超過20年，工后沉降量極小，表現(xiàn)出很好的承載性能和耐久性能。目前我國正值基礎(chǔ)建設(shè)高峰期，因此，迫切需要研究該樁型的受力機(jī)理并提出計(jì)算樁體豎向、水平向承載力及變形的合理方法。 本課題首先從分析蘇通大橋變截面樁基載荷試驗(yàn)曲線的特點(diǎn)入手，劃分...
作品簡介： 中國古建是以木結(jié)構(gòu)為主體的建筑，在世界建筑之林中獨(dú)樹一幟，風(fēng)格鮮明。它以木構(gòu)為骨，以磚石為體，以結(jié)瓦為蓋，以油飾彩繪為衣，經(jīng)歷代能工巧匠精心設(shè)計(jì)，巧妙施工，潛心裝飾，付諸心血和智慧建造而成，體現(xiàn)出東方古典建筑具有的獨(dú)特魅力和中國古建筑木結(jié)構(gòu)的歷史性、藝術(shù)性和科學(xué)性。它在材料選擇、構(gòu)造技術(shù)、裝飾手法、空間構(gòu)成等方面都與西方古典建筑有完全不同的特點(diǎn)，在殘損規(guī)律及保護(hù)維修手段方面與西方古建筑有許...
作品簡介： 預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)樓板由于樓梯、電梯、管道井和衛(wèi)生間等的需要，經(jīng)常要進(jìn)行開洞處理，而洞口的存在，板的受力復(fù)雜，洞邊易產(chǎn)生應(yīng)力集中并導(dǎo)致裂縫，影響結(jié)構(gòu)的正常使用及安全。本項(xiàng)目通過8塊無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土開洞板的實(shí)驗(yàn)，對(duì)不同開洞位置下其承載能力、撓度情況、裂縫發(fā)展進(jìn)行分析，對(duì)比洞邊設(shè)置加強(qiáng)鋼筋與設(shè)置暗梁時(shí)板的受力性能進(jìn)行分析對(duì)比，對(duì)實(shí)驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行總結(jié)，并為實(shí)際工程提供一些可供參考的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和...
作品簡介： 本項(xiàng)目提出了一種采用純陽燃燒技術(shù)的車用內(nèi)燃機(jī)。該內(nèi)燃機(jī)以汽油為燃料，采用內(nèi)燃蘭金循環(huán)，循環(huán)效率可達(dá)56%，整機(jī)熱效率可達(dá)44%，顯著高于傳統(tǒng)汽油機(jī)和柴油機(jī)。同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)無氮氧化物、HC以及CO排放，由二氧化碳和水組成的廢氣經(jīng)冷凝過程分離，再對(duì)二氧化碳進(jìn)行回收，在達(dá)到高效率、低油耗的前提下實(shí)現(xiàn)了徹底的零排放，回收的二氧化碳還可以出售，增加額外的經(jīng)濟(jì)效益。經(jīng)計(jì)算分析，使用此項(xiàng)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)在成...
作品簡介： 后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁，由于封端混凝土與梁體混凝土澆注時(shí)間不同，形成封端縫，進(jìn)而造成封端混凝土滲漏并引起錨具銹蝕和預(yù)應(yīng)力的損失，嚴(yán)重影響行車安全。目前,我國部分上世紀(jì)80年代建造的鐵路橋梁中已發(fā)現(xiàn)此類問題，并已引起有關(guān)部門的重視；美國在有些州際橋梁中也發(fā)現(xiàn)了同類問題，并也開始立項(xiàng)研究。本文針對(duì)后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁封端縫引起的滲漏問題，提出了有針對(duì)性的治理方案。首先研制了能在12厘米（及以上...
作品簡介： 本文通過對(duì)地鐵列車在站?？繒r(shí)間相關(guān)影響因素的觀測和分析，建立?？繒r(shí)間模型，并利用所建模型，提出一套預(yù)測地鐵在站?？繒r(shí)間的方法，以及探究縮短?？繒r(shí)間的措施，并通過仿真，證明措施的有效性。
作品簡介： 交通量預(yù)測是城市交通規(guī)劃、道路交通管理和道路可行性研究的基礎(chǔ)和前提，交通量預(yù)測是否科學(xué)和符合實(shí)際，將直接影響到方案的綜合效益。傳統(tǒng)的交通預(yù)測方法均是以大量的調(diào)查數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，基年OD的調(diào)查往往花費(fèi)大量的時(shí)間、人力和物力，而面對(duì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不完備的新城區(qū)時(shí)，傳統(tǒng)的交通預(yù)測方法更難以奏效。文章以新城區(qū)為研究對(duì)象，在總結(jié)分析已有的研究成果的基礎(chǔ)上，對(duì)比分析新、老城區(qū)在交通預(yù)測上存在的差別，從節(jié)省時(shí)間、人力和物...
作品簡介： 非開挖導(dǎo)向鉆進(jìn)所使用的沖洗液在易坍塌地層中對(duì)施工起決定性的作用，而國內(nèi)對(duì)其研究很少，針對(duì)這種地層，往往采用的是國外產(chǎn)品，造價(jià)昂貴。本文針對(duì)流砂層，對(duì)非開挖在此類地層鉆進(jìn)時(shí)易發(fā)生的事故進(jìn)行了分析，選取了Na-CMC—PHP泥漿、HA-Na泥漿、ST-1植物膠泥漿三種泥漿進(jìn)行了試驗(yàn)，對(duì)沖洗液各成分對(duì)性能的影響進(jìn)行了試驗(yàn)研究。三種沖洗液向?qū)τ趪猱a(chǎn)品均不同程度地降低了造價(jià)。有助于非開挖導(dǎo)向鉆進(jìn)技術(shù)...
