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基本信息
- 項(xiàng)目名稱：
- 汽車安全駕駛系統(tǒng)
- 來(lái)源：
- 第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品
- 小類：
- 信息技術(shù)
- 大類：
- 科技發(fā)明制作B類
- 簡(jiǎn)介：
- 本系統(tǒng)采用對(duì)車距的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)來(lái)控制汽車的減速、剎車制動(dòng)、語(yǔ)音提示報(bào)警等。當(dāng)車距小于安全距離時(shí)會(huì)自動(dòng)控制汽車減速。當(dāng)車距接近危險(xiǎn)距離時(shí)，會(huì)對(duì)駕駛員進(jìn)行語(yǔ)音警示或者自動(dòng)剎車。對(duì)于后方車輛超過(guò)安全距離的，則采用后方閃光燈和蜂鳴器警示。另外，車載的MQ-3可對(duì)駕駛員進(jìn)行酒精檢測(cè)，一旦酒精測(cè)試超標(biāo)，則系統(tǒng)自動(dòng)鎖死，很好的杜絕了醉酒駕駛情況的發(fā)生。一旦發(fā)生車禍，系統(tǒng)的GSM模塊會(huì)及時(shí)發(fā)送短信并打電話報(bào)警。
- 詳細(xì)介紹：
- 本系統(tǒng)采用對(duì)車距的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)來(lái)控制汽車的減速、剎車等制動(dòng)。當(dāng)車距小于安全距離時(shí)會(huì)對(duì)駕駛員進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼Z(yǔ)音提示和警告。如果車距繼續(xù)減小到絕對(duì)的危險(xiǎn)距離時(shí)會(huì)執(zhí)行自動(dòng)剎車功能。后方車輛也會(huì)在小于規(guī)定的車距范圍時(shí)等到相應(yīng)的提醒，我們采用的是后方閃光燈提醒，同時(shí)會(huì)提醒駕駛員。另外，車載的MQ-3酒精檢測(cè)裝置會(huì)在汽車啟動(dòng)前對(duì)駕駛員進(jìn)行強(qiáng)制的酒精測(cè)試，可以有效地控制和防止醉酒駕駛的行為。 系統(tǒng)是由cortex-M3控制各個(gè)模塊來(lái)完成相應(yīng)的功能。組成模塊有超聲波測(cè)距模塊、車距車速顯示模塊、MQ-3酒精檢測(cè)模塊、防追尾模塊、語(yǔ)音錄放模塊以及紅外測(cè)速模塊和PWM電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊。 本文車輛測(cè)距由超聲波測(cè)距方案完成，在實(shí)際應(yīng)用中需要采用更為先進(jìn)的測(cè)距技術(shù)。例如我們可以使用汽車巡航控制系統(tǒng)來(lái)檢測(cè)和控制安全車距。利用一個(gè)測(cè)距雷達(dá)實(shí)時(shí)檢測(cè)車輛與前車的距離，將檢測(cè)獲得的車距信號(hào)傳送到汽車巡航控制系統(tǒng)中的控制模塊，利用車速傳感器獲得車速信號(hào)并傳遞到控制模塊，利用控制模塊將輸入的車距信號(hào)與控制模塊中預(yù)設(shè)的當(dāng)前車速下的警戒距離進(jìn)行實(shí)時(shí)對(duì)比，在車距信號(hào)小于警戒距離時(shí)，控制模塊向執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)出退出巡航狀態(tài)指令信號(hào)，同時(shí)向后方車輛發(fā)出減速和制動(dòng)信號(hào)。實(shí)現(xiàn)該方法的裝置由測(cè)距雷達(dá)和自動(dòng)巡航控制裝置構(gòu)成，測(cè)距雷達(dá)通過(guò)信號(hào)調(diào)制解調(diào)器、模數(shù)轉(zhuǎn)換器、數(shù)字比值濾波器與自動(dòng)巡航控制裝置中的微處理器連接。能夠有效防止追尾事故發(fā)生，保障行車安全。
作品圖片
作品專業(yè)信息
設(shè)計(jì)、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點(diǎn)、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo)
- 本系統(tǒng)采用對(duì)車距的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)來(lái)控制汽車的減速、剎車等制動(dòng)。當(dāng)車距小于安全距離時(shí)會(huì)對(duì)駕駛員進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼Z(yǔ)音提示和警告。如果車距繼續(xù)減小到絕對(duì)的危險(xiǎn)距離時(shí)會(huì)執(zhí)行自動(dòng)剎車功能。后方車輛也會(huì)在小于規(guī)定的車距范圍時(shí)等到相應(yīng)的提醒，我們采用的是后方閃光燈提醒，同時(shí)會(huì)提醒駕駛員。另外，車載的MQ-3酒精檢測(cè)裝置會(huì)在汽車啟動(dòng)前對(duì)駕駛員進(jìn)行強(qiáng)制的酒精測(cè)試，可以有效地控制和防止醉酒駕駛的行為。
科學(xué)性、先進(jìn)性
- 系統(tǒng)充分考慮了汽車在駕駛過(guò)程中的各種潛在的危險(xiǎn)狀況，采用有效的檢測(cè)手段跟蹤車輛行駛信息；能即時(shí)的對(duì)車輛信息進(jìn)行處理采取必要的預(yù)防措施。系統(tǒng)能適用于各類車輛，且受氣候的影響小，系統(tǒng)穩(wěn)定、安全可靠。適用于高速駕駛中的安全駕駛，能夠有效地控制車輛行駛過(guò)程中由于車距小于安全距離所導(dǎo)致的交通事故，還能有效地應(yīng)用控制醉酒駕駛這種日益嚴(yán)峻的情況；并且系統(tǒng)的成本低，經(jīng)濟(jì)適用。能很好的保證交通的安全，保障人民的人身安全。
獲獎(jiǎng)情況及鑒定結(jié)果
- 無(wú)
作品所處階段
- 實(shí)驗(yàn)室階段
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
- 專利
作品可展示的形式
- 實(shí)物模型和現(xiàn)場(chǎng)演示
使用說(shuō)明,技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說(shuō)明,市場(chǎng)分析,經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)
- 本系統(tǒng)適用于汽車駕駛，尤其是高速公路駕駛，有效地保證安全駕駛，避免了各項(xiàng)交通事故帶來(lái)的人身財(cái)產(chǎn)損失。更能有效地控制醉酒駕車的違法駕駛行為。
同類課題研究水平概述
- 目前，汽車安全駕駛系統(tǒng)受到廣泛關(guān)注。汽車安全駕駛系統(tǒng)分為感知層、判斷層和操作層。感知層主要是獲取車輛運(yùn)行環(huán)境信息、車輛狀態(tài)信息、架駛員生理信息和駕駛行為信息 ,并向駕駛員提供信息 ;判斷層主要是根據(jù)感知層信息判斷車輛運(yùn)行安全性和駕駛員是否酒精超標(biāo) ,并向駕駛員報(bào)警 ;操作層主要是引導(dǎo)或介入控制駕駛以規(guī)避危險(xiǎn)。本課題所研究的汽車安全駕駛系統(tǒng)是凌駕于感知層、判斷層、操作層基礎(chǔ)之上的。 現(xiàn)今，汽車安全駕駛系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?，但其存在兩大瓶頸： （1）系統(tǒng)成本昂貴。據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Strategy Analysis所作的報(bào)告顯示，車用先進(jìn)汽車安全駕駛系統(tǒng)，目前只有1%汽車安裝。 （2）系統(tǒng)穩(wěn)定性較低。 而系統(tǒng)不僅充分考慮了汽車駕駛系統(tǒng)的成本與穩(wěn)定性問(wèn)題，還在考慮了在駕駛過(guò)程中的各種潛在的危險(xiǎn)狀況，采用有效的檢測(cè)手段跟蹤車輛行駛信息；能即時(shí)的對(duì)車輛信息進(jìn)行處理采取必要的預(yù)防措施。系統(tǒng)能適用于各類車輛，且受氣候的影響小，系統(tǒng)穩(wěn)定、安全可靠。適用于高速駕駛中的安全駕駛，能夠有效地控制車輛行駛過(guò)程中由于車距小于安全距離所導(dǎo)致的交通事故，還能有效地應(yīng)用控制醉酒駕駛這種日益嚴(yán)峻的情況；并且系統(tǒng)的成本低，經(jīng)濟(jì)適用。能很好的保證交通的安全，保障人民的人身安全。 在后期的開(kāi)發(fā)中，系統(tǒng)的功能將會(huì)更加完善和可靠。針對(duì)超聲波測(cè)距的測(cè)量距離短，易受氣溫的外界環(huán)境的影響，可采用車載雷達(dá)來(lái)更為精準(zhǔn)可靠的測(cè)距。在其他方面，還可以研究以視頻采集和處理防疲勞駕駛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。 總之，隨著汽車電子的發(fā)展，安全駕駛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)將是汽車電子發(fā)展的重要方向。對(duì)汽車安全駕駛系統(tǒng)的研究是非常必要的也是具有重大意義的。
