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基本信息
- 項(xiàng)目名稱：
- 青島市私家車發(fā)展引發(fā)的問題及對(duì)策研究--基于青島市市南區(qū)的調(diào)查
- 小類：
- 社會(huì)
- 簡介：
- 私家車的迅猛發(fā)展，在給人們的出行帶來方便的同時(shí)，也產(chǎn)生了許多社會(huì)問題和環(huán)境問題。本課題小組通過調(diào)查研究揭示了青島市市南區(qū)私家車的發(fā)展現(xiàn)狀并提出由私家車引發(fā)的八大熱點(diǎn)問題。同時(shí)，課題小組借鑒國內(nèi)外先進(jìn)政策，結(jié)合自己的思考提出一系列的可行性建議。
- 詳細(xì)介紹：
- 為了了解青島市私家車的發(fā)展現(xiàn)狀，本課題組以私家車引發(fā)的問題為切入點(diǎn)，進(jìn)行了一系列的調(diào)查工作。在搜集資料、請教專家和車主本身的基礎(chǔ)上編寫調(diào)查問卷，進(jìn)行了群眾調(diào)查和有關(guān)人員的訪談。通過對(duì)調(diào)查資料和數(shù)據(jù)的分析，發(fā)現(xiàn)隨著私家車的發(fā)展所呈現(xiàn)出的許多問題和不足，突出表現(xiàn)為交通擁堵加劇、道路壓力增大；車位缺口大、停車?yán)щy；能源消耗增加、油價(jià)高三個(gè)方面。此外，汽車尾氣污染已成為影響大氣環(huán)境質(zhì)量的一個(gè)重要污染源；洗車業(yè)的繁榮帶來水資源的浪費(fèi)與污染等問題也不容忽視。同時(shí)車內(nèi)污染這一還未被廣泛關(guān)注的問題也正在威脅著人們的健康。 針對(duì)以上問題，課題組首先分析了各問題之間的相互作用關(guān)系，隨后從整體規(guī)劃、道路管理、交通運(yùn)力分配、能源與資源利用等方面分析了上述問題產(chǎn)生的原因，經(jīng)過對(duì)問題的深入思考和探討，根據(jù)對(duì)目前出臺(tái)的政策的了解并借鑒國內(nèi)外成功經(jīng)驗(yàn),提出了完善城市規(guī)劃、優(yōu)化停車場管理、建設(shè)智能交通系統(tǒng)、提高公共交通出行分擔(dān)率等建議，并指出政府是百姓的主心骨，政策起著重要的導(dǎo)向作用，只有法律作保障，才能發(fā)揮各項(xiàng)措施的功效。在“十二五”開局之年，希望盡自己的微薄之力，為青島的“十二五”獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策,使我們每天的出行暢通無阻！
作品專業(yè)信息
撰寫目的和基本思路
- 目的：了解青島市私家車的發(fā)展現(xiàn)狀，使人們對(duì)此有更好的認(rèn)識(shí)，同時(shí)為相關(guān)政策的制定提供數(shù)據(jù)支持和事實(shí)依據(jù)。 基本思路：利用查閱文獻(xiàn)、問卷調(diào)查和訪談等方式廣泛搜集資料，通過對(duì)資料和數(shù)據(jù)的分析，發(fā)現(xiàn)隨著青島市私家車的發(fā)展所呈現(xiàn)出的許多問題和不足，隨后分析了問題產(chǎn)生的原因，根據(jù)所掌握的知識(shí)，從八個(gè)方面提出了相應(yīng)的解決對(duì)策，最后展望了青島市交通發(fā)展的前景。
科學(xué)性、先進(jìn)性及獨(dú)特之處
- 科學(xué)性：科學(xué)地設(shè)計(jì)調(diào)查問卷，合理地選擇具有代表性的問卷發(fā)放地點(diǎn)，深入地訪談相關(guān)部門 先進(jìn)性：發(fā)現(xiàn)青島市私家車的發(fā)展所引發(fā)的諸如交通擁堵加劇、停車?yán)щy、能源消耗及環(huán)境污染等問題，同時(shí)指出車內(nèi)污染的危害性，引起人們對(duì)其的足夠重視 獨(dú)特之處：深入社會(huì)，切身調(diào)查，了解民意，發(fā)現(xiàn)人民群眾最關(guān)心的問題
應(yīng)用價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義
- 查閱大量資料,發(fā)現(xiàn)有關(guān)青島市私家車問題的系統(tǒng)的研究很少，課題組以“私家車引發(fā)的問題”為切入點(diǎn)進(jìn)行系統(tǒng)研究，是一次有益的嘗試。我們的調(diào)查研究能夠讓人們對(duì)私家車的發(fā)展有更好的認(rèn)識(shí)，在生活便捷的同時(shí)關(guān)注環(huán)境保護(hù)和身體健康；同時(shí)也能夠使政府對(duì)私家車的發(fā)展形勢有及時(shí)、準(zhǔn)確的把握，以制定切實(shí)可行的私家車發(fā)展規(guī)劃和管理措施。
作品摘要
- 私家車的迅猛發(fā)展，在給人們的出行帶來方便的同時(shí)，也產(chǎn)生了許多社會(huì)問題和環(huán)境問題。為了了解青島市私家車的發(fā)展現(xiàn)狀，本課題小組以私家車引發(fā)的問題為切入點(diǎn)，并且科學(xué)地設(shè)計(jì)調(diào)查問卷，合理地選擇具有代表性的問卷發(fā)放地點(diǎn)，深入訪談?dòng)嘘P(guān)部門，然后對(duì)所得信息進(jìn)行系統(tǒng)而全面的分析，最后發(fā)現(xiàn)青島市私家車的發(fā)展所引發(fā)的諸如交通擁堵加劇、停車?yán)щy、能源消耗及環(huán)境污染等問題，同時(shí)指出車內(nèi)污染的危害性。此外，本課題組借鑒了國內(nèi)外先進(jìn)政策并結(jié)合自己的思考提出一系列的可行性建議。
獲獎(jiǎng)情況及評(píng)定結(jié)果
- 無
參考文獻(xiàn)
- ①2010年青島半島都市報(bào)聯(lián)合青島索亞市場咨詢公司對(duì)市民的堵車成本進(jìn)行了調(diào)查，大家的感受是：路似乎越來越“窄”，要付出的擁堵成本越來越高，平均下來僅私家車車主每天堵在路上的時(shí)間就有25分鐘，折合成油錢就是4.5元（按照當(dāng)時(shí)油價(jià)）,但并沒有提出相應(yīng)的解決對(duì)策。 ②東京是世界上人口密度最高的城市，而由于較早地對(duì)城市進(jìn)行有效地規(guī)劃，從而避免了經(jīng)濟(jì)發(fā)展與城市發(fā)展激烈的矛盾。 ③北京單雙號(hào)限行、搖號(hào)上牌等一系列緊急限車令側(cè)面反映了國內(nèi)大城市交通擁堵的尷尬處境。青島的發(fā)展正處在一個(gè)非常關(guān)鍵的時(shí)期,是我們從源頭上、根本上解決交通長遠(yuǎn)規(guī)劃發(fā)展和近期建設(shè)管理的絕好機(jī)會(huì)，一旦城市發(fā)展到了相對(duì)成熟的階段，交通模式基本形成以后，再想改變就為時(shí)晚矣。
調(diào)查方式
- ①車主本人的問卷調(diào)查； ②停車場、加油站、洗車行等地管理人員的現(xiàn)場采訪； ③環(huán)保局、交通管理部門相關(guān)負(fù)責(zé)人的個(gè)別交談； ④網(wǎng)絡(luò)、書籍、報(bào)刊等途徑廣泛收集相關(guān)資料。
同類課題研究水平概述
- 近年來，私家車的快速發(fā)展誘發(fā)了城市汽車交通的快速膨脹，各大城市普遍出現(xiàn)道路交通擁擠、活動(dòng)效率下降、大氣污染和噪聲擾民等非可持續(xù)發(fā)展的被動(dòng)局面。隨之以私家車為對(duì)象的研究不斷增多，通過尋求破解或緩解上述矛盾的城市交通發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展模式，使城市交通擺脫被動(dòng)局面逐步走上可持續(xù)發(fā)展的軌道。 隨著城市交通需求量急劇增加，交通擁擠已成為我國大中城市的普遍問題。目前對(duì)于解決擁堵問題的研究主要是借鑒發(fā)達(dá)國家交通政策方面的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)提出適合自己的措施。王虎軍等在研究國外交通政策及其效果時(shí)指出，發(fā)達(dá)國家大城市已認(rèn)識(shí)到專注于投資建設(shè)并不是解決擁擠問題的最優(yōu)手段,轉(zhuǎn)而實(shí)施交通投資、土地利用、公交優(yōu)先、交通需求管理等一系列配套政策。張光遠(yuǎn)則從公交發(fā)展的管理體制和經(jīng)營模式、政府投資和經(jīng)營補(bǔ)貼、實(shí)行公交優(yōu)惠票價(jià)等方面評(píng)介了美國、德國、法國等國家支持公共交通優(yōu)先發(fā)展的政策。劉秋菊等人指出對(duì)交通擁擠狀況進(jìn)行治理是一項(xiàng)十分龐大的社會(huì)工程，它有賴于全社會(huì)、各部門和每個(gè)公民之間的相互協(xié)調(diào)與配合。 隨著城市道路交通的發(fā)展,交通噪聲對(duì)環(huán)境的污染愈加嚴(yán)重，對(duì)交通噪聲污染的研究也如雨后春筍般出現(xiàn)。楊清雷等認(rèn)為交通噪聲是城市居住區(qū)中危害最大的噪聲源。地勢對(duì)交通噪聲的影響較大：上坡坡度為3%一4%時(shí),增大噪聲2dB;坡度5%一6%時(shí)增大3dB,坡度7%時(shí)增大5dB。趙海霞等通過市南區(qū)監(jiān)測和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，提出使用降噪瀝青路面的建議。一般來說，汽車行駛在瀝青混凝土路面比行駛在水泥混凝土路面噪聲要低1～3dB。另外，完善公共交通體系和地下鐵道，減輕道路交通負(fù)荷；加快城市綠化步伐，城區(qū)道路建設(shè)應(yīng)以一高大喬木一人行道一車道一高大喬木的組合方式；將狹窄路面改面單行線或步行街。 隨著私家車發(fā)展,洗車業(yè)隊(duì)伍隨之發(fā)展壯大。洗車店在洗干凈汽車的同時(shí),卻污染了環(huán)境,影響了人們的正常生活。針對(duì)市區(qū)洗車業(yè)的環(huán)境污染問題，李振軍建議推廣節(jié)水洗車方式，例如閉路循環(huán)洗車方式,利用先進(jìn)的污水循環(huán)凈化系統(tǒng),做到污水零排放,節(jié)水率高達(dá)80%；蒸汽洗車,可以節(jié)約水、電90%以上,而且在洗車過程中沒有廢水污染；無水洗車，清洗、上光、打蠟同步完成，比傳統(tǒng)洗車方式節(jié)水90%以上。而王振紅則認(rèn)為應(yīng)依法、全面、足額征收排污費(fèi),有效控制污染物的總量排放，并且在市郊建立大型的集中洗車點(diǎn)。 針對(duì)車內(nèi)污染、停車難等問題的研究大多見于報(bào)刊雜志，缺乏對(duì)其系統(tǒng)而科學(xué)的研究。
