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基本信息
- 項(xiàng)目名稱：
- 我國(guó)海運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀及其對(duì)策
- 來(lái)源：
- 第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品
- 小類：
- 法律
- 簡(jiǎn)介：
- 世界貿(mào)易主要靠海上運(yùn)輸，因此海運(yùn)是朝陽(yáng)行業(yè)。據(jù)BIMCO／ISF(國(guó)際運(yùn)輸聯(lián)合會(huì)) 調(diào)查報(bào)告分析：“全球性的船員緊缺，就世界范圍看，目前全世界大概需要100萬(wàn)海員，其中普通海員占60萬(wàn)”。 面對(duì)海運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展，我們也需要對(duì)隨之而來(lái)的問(wèn)題做好相應(yīng)的準(zhǔn)備。海員是航運(yùn)業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿χ唬欢麄兊臋?quán)益保護(hù)并沒(méi)有得到相應(yīng)的重視，相關(guān)法律體系需要進(jìn)一步完善。
- 詳細(xì)介紹：
- 目前中國(guó)海員外派量每年都以兩位數(shù)增長(zhǎng)，再則，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速崛起，地方上航運(yùn)公司不斷發(fā)展壯大，這樣，各海事院校培養(yǎng)出的海員供不應(yīng)求。筆者提出，充分利用海員就業(yè)市場(chǎng)緩解就業(yè)壓力。 盡管海運(yùn)市場(chǎng)熱度不斷提升，海員需求量與日俱增，可是海員面臨的各種危險(xiǎn)和壓力去被社會(huì)忽視。筆者根據(jù)調(diào)差了解海員收入和承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，海員的健康問(wèn)題以及海員在外派的過(guò)程中收到的人身?yè)p害所對(duì)應(yīng)的賠償在法律上的相關(guān)說(shuō)明，提出維護(hù)海員權(quán)益，完善法律制度的解決方案。 在對(duì)海運(yùn)事業(yè)前景的展望后，筆者認(rèn)為，有理由相信海員問(wèn)題的解決有利于促進(jìn)航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展。
作品專業(yè)信息
撰寫(xiě)目的和基本思路
- 世界貿(mào)易主要靠海上運(yùn)輸，因此海運(yùn)是朝陽(yáng)行業(yè)。在海運(yùn)界如日中天的時(shí)候，我們要做好后備工作，保護(hù)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的穩(wěn)定發(fā)展，切實(shí)維護(hù)好船員的合法權(quán)益。從海員是的擴(kuò)展，到人身安全的隱患，進(jìn)一步分析海員權(quán)益保障的缺失。最后通過(guò)對(duì)航運(yùn)發(fā)展的展望，映射海員將得到可靠的法律保障，海事實(shí)務(wù)與法律將不斷得到進(jìn)步和完善。
科學(xué)性、先進(jìn)性及獨(dú)特之處
- 作品著重解釋了三個(gè)重要的海運(yùn)業(yè)，海員相關(guān)名詞，以及隱含在背后的法律意義。對(duì)海員的工作現(xiàn)狀進(jìn)行分析，名確作者鮮明的立場(chǎng)。切實(shí)從實(shí)際出發(fā)，從海員健康和人身安全的角度，為海員尋求權(quán)益保障。
應(yīng)用價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義
- 作品的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值是呼吁社會(huì)在看到海運(yùn)事業(yè)如火如荼地迅猛發(fā)展的同時(shí)，也看到我們的海員，外派船員承受的艱辛。希望引起大家的關(guān)注，為海員的權(quán)益保障體系的建立健全開(kāi)辟道路。
作品摘要
- 世界貿(mào)易主要靠海上運(yùn)輸，因此海運(yùn)是朝陽(yáng)行業(yè)。據(jù)BIMCO／ISF(國(guó)際運(yùn)輸聯(lián)合會(huì)) 調(diào)查報(bào)告分析：“全球性的船員緊缺，就世界范圍看，目前全世界大概需要100萬(wàn)海員，其中普通海員占60萬(wàn)”。 面對(duì)海運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展，我們也需要對(duì)隨之而來(lái)的問(wèn)題做好相應(yīng)的準(zhǔn)備。海員是航運(yùn)業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿χ唬欢麄兊臋?quán)益保護(hù)并沒(méi)有得到相應(yīng)的重視，法律體系需要進(jìn)一步完善。
獲獎(jiǎng)情況及評(píng)定結(jié)果
- 第十二屆“挑戰(zhàn)杯”校審?fù)ㄟ^(guò)
參考文獻(xiàn)
- （1）尹偉民、王文生：《船員人身傷亡賠償?shù)呢?zé)任基礎(chǔ)》，《世界海運(yùn)》2004年第3期。??（2）顧劍文：《市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物——專業(yè)船員公司》，《世界海運(yùn)》2002年第3期。??（3）馬德懿、張德南：《船員勞務(wù)經(jīng)營(yíng)主體的形式及其法律責(zé)任》，《天津市政法管理干部學(xué)院學(xué)報(bào)》2005年第2期。??（4）黃松有主編：《最高人民法院人身?yè)p害賠償司法解釋的理解與適用》，人民法院出版社2004年版，第201頁(yè)。 （5）《透視發(fā)展中的國(guó)際海運(yùn)――解讀國(guó)際海運(yùn)高級(jí)論壇2003》 （6）朱蔭貴：《中國(guó)近代航運(yùn)業(yè)研究》
調(diào)查方式
- 采訪海員和外派船員的高層管理人員，同時(shí)通過(guò)相關(guān)書(shū)籍和法律文獻(xiàn)，了解海員市場(chǎng)的現(xiàn)狀。
同類課題研究水平概述
- 《中華人民共和國(guó)海員外派管理規(guī)定》已于2010年12月30日經(jīng)第12次部務(wù)會(huì)議通過(guò)，并商商務(wù)部同意，現(xiàn)予公布，自2011年7月1日起施行。 第二十七條 海員外派機(jī)構(gòu)與境外船東簽訂的船舶配員服務(wù)協(xié)議，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)內(nèi)法律、法規(guī)和相關(guān)國(guó)際公約要求，并至少包括以下內(nèi)容： （一）海員外派機(jī)構(gòu)及境外船東的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)。包括外派船員的數(shù)量、素質(zhì)要求，派出頻率，培訓(xùn)責(zé)任，外派機(jī)構(gòu)對(duì)船員違規(guī)行為的責(zé)任分擔(dān)等； ?。ǘ┩馀珊T的工作、生活條件； （三）協(xié)議期限和外派海員上下船安排； ?。ㄋ模┕べY福利待遇及其支付方式； ?。ㄎ澹┱９ぷ鲿r(shí)間、加班、額外勞動(dòng)和休息休假； ?。┐斑m航狀況及船舶航行區(qū)域； ?。ㄆ撸┚惩獯瑬|為外派海員購(gòu)買的人身意外、疾病保險(xiǎn)和處理標(biāo)準(zhǔn)； ?。ò耍┥鐣?huì)保險(xiǎn)的繳納； ?。ň牛┩馀珊T跟蹤管理； （十）突發(fā)事件處理； （十一）外派海員遣返； ?。ㄊ┩馀珊T傷病亡處理； （十三）外派海員免責(zé)條款； （十四）特殊情況及爭(zhēng)議的處理； （十五）違約責(zé)任。
