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基本信息
- 項(xiàng)目名稱(chēng)：
- 飲酒駕車(chē)的理論研究與探索
- 來(lái)源：
- 第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品
- 小類(lèi)：
- 數(shù)理
- 大類(lèi)：
- 自然科學(xué)類(lèi)學(xué)術(shù)論文
- 簡(jiǎn)介：
- 隨著經(jīng)濟(jì)的空前發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，人均汽車(chē)擁有量也在直線(xiàn)上升，加上一些人的安全意識(shí)淡薄，自我約束能力差，從而引起了頻繁的交通事故發(fā)生，因此，我國(guó)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫局2009年5月31日提出了新的《車(chē)輛駕駛?cè)藛T血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗(yàn)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，新的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，當(dāng)血液濃度C：20毫克/百毫升≤C<80毫克/百毫升時(shí)，規(guī)定為飲酒駕車(chē)；當(dāng)血液濃度C：C≥80毫克/百毫升時(shí)，規(guī)定為醉酒駕車(chē).
- 詳細(xì)介紹：
- 面對(duì)高科技飛速發(fā)展的今天，隨著經(jīng)濟(jì)的空前發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，人均汽車(chē)擁有量也在直線(xiàn)上升，加上一些人的安全意識(shí)淡薄，自我約束能力差，從而引起了頻繁的交通事故發(fā)生，因此，我國(guó)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫局2009年5月31日提出了新的 本文由代謝量與喝入的酒量成正比,吸收量與胃中殘留的酒量成正比原理,得到滿(mǎn)足初值條件的微分方程組： (Ⅰ) ，(Ⅱ) 運(yùn)用非線(xiàn)性規(guī)劃方法得到一組優(yōu)化解;從而構(gòu)造了相應(yīng)的指數(shù)函數(shù)模型: 應(yīng)用該模型能準(zhǔn)確的解釋題目中所述的現(xiàn)象,較圓滿(mǎn)的解答了所有問(wèn)題,并對(duì)其他未涉及的特殊情況和不同時(shí)間內(nèi)人體血液中酒精含量的變化作出相應(yīng)的預(yù)測(cè). 本模型總體上優(yōu)于多項(xiàng)式函數(shù)的擬合,且便于操作.推廣和應(yīng)用,該模型比較廣泛地應(yīng)用到很多領(lǐng)域,諸如醫(yī)藥領(lǐng)域中藥物的吸收和代謝,酒精的吸收和代謝,營(yíng)養(yǎng)學(xué)中多種營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)的吸收和代謝,生物學(xué)中的微量元素的吸收和代謝等. 關(guān)于此項(xiàng)課題，目前在國(guó)際國(guó)內(nèi)均有不同的研究，而且取得了一定的成就，在理論研究方面更是較為完善，但大多數(shù)都是直接從理論上來(lái)說(shuō)明或者解釋的，且沒(méi)有引起政府部門(mén)的重視，本文在理論研究和調(diào)查的基礎(chǔ)之上，利用建立數(shù)學(xué)模型的方法從客觀地對(duì)飲酒駕車(chē)的理論做了深刻的研究，同時(shí)為司機(jī)同志如何做到“酒后不駕車(chē)、駕車(chē)不喝酒”提出了忠告，具有一定的學(xué)術(shù)價(jià)值和應(yīng)用前景。
作品專(zhuān)業(yè)信息
撰寫(xiě)目的和基本思路
- 酒精對(duì)人的神經(jīng)、小腦都有相應(yīng)的損傷麻痹，檢查員對(duì)車(chē)輛駕駛?cè)藛T血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗(yàn)，是對(duì)司機(jī)及他人人身安全保障的進(jìn)一步加強(qiáng). 于大李在兩次喝完同樣多的啤酒后，分別進(jìn)行檢測(cè)，在第一次飲酒經(jīng)過(guò)6小時(shí)后，檢測(cè)時(shí)符合標(biāo)準(zhǔn)；在第二次飲酒后為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，經(jīng)過(guò)6個(gè)多小時(shí)后，檢查時(shí)卻不符合駕車(chē)標(biāo)準(zhǔn).對(duì)于出現(xiàn)的此種情況應(yīng)作如何解釋呢？在喝了多瓶啤酒后經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間才能駕車(chē)呢？
科學(xué)性、先進(jìn)性及獨(dú)特之處
- 由代謝量與喝入的酒量成正比,吸收量與胃中殘留的酒量成正比原理,得到滿(mǎn)足初值條件的微分方程組： (Ⅰ) ，(Ⅱ) 運(yùn)用非線(xiàn)性規(guī)劃方法得到一組優(yōu)化解;從而構(gòu)造了相應(yīng)的指數(shù)函數(shù)模型: 較圓滿(mǎn)的解答了所有問(wèn)題,并對(duì)其他未涉及的特殊情況和不同時(shí)間內(nèi)人體血液中酒精含量的變化作出相應(yīng)的預(yù)測(cè).
應(yīng)用價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義
- 新的《車(chē)輛駕駛?cè)藛T血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗(yàn)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，新的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，當(dāng)血液濃度C：20毫克/百毫升≤C<80毫克/百毫升時(shí)，規(guī)定為飲酒駕車(chē)；當(dāng)血液濃度C：C≥80毫克/百毫升時(shí)，規(guī)定為醉酒駕車(chē). 對(duì)血液中的酒精含量的檢驗(yàn)是監(jiān)督駕駛?cè)藛T的重要措施，通過(guò)對(duì)人飲酒后的研究,得出酒精在人體血液中隨時(shí)間的變化情況，再結(jié)合國(guó)家對(duì)飲酒駕車(chē)檢測(cè)新標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定. 是對(duì)司機(jī)及他人人身安全保障的進(jìn)一步加強(qiáng).
學(xué)術(shù)論文摘要
- 該模型比較廣泛地應(yīng)用到很多領(lǐng)域,諸如醫(yī)藥領(lǐng)域中藥物、酒精和營(yíng)養(yǎng)學(xué)中多種營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)的吸收和代謝,生物學(xué)中的微量元素的吸收和代謝等.應(yīng)用該模型能準(zhǔn)確的解釋題目中所述的現(xiàn)象,并對(duì)其他未涉及的特殊情況和不同時(shí)間內(nèi)人體血液中酒精含量的變化作出相應(yīng)的預(yù)測(cè) 如何才能使你既安全又不被交警檢測(cè)時(shí)被定為飲酒駕車(chē)呢？根據(jù)研究，對(duì)你提出以下忠告： 1、一天只喝一次，在你喝了一瓶酒后，請(qǐng)?jiān)?小時(shí)之后再開(kāi)車(chē)；在你短時(shí)間喝完2瓶啤酒，請(qǐng)?jiān)?0小時(shí)之后開(kāi)車(chē)；若你短時(shí)間喝了3瓶啤酒，請(qǐng)?jiān)?1個(gè)小時(shí)后開(kāi)車(chē)；若你較長(zhǎng)時(shí)間喝了3瓶啤酒，請(qǐng)?jiān)?2小時(shí)之后開(kāi)車(chē). 2、若你一天喝兩次酒，每次一瓶，其按中間間隔6小時(shí)，你應(yīng)在14小時(shí)之后駕車(chē)；若你一天喝兩次酒，每次兩瓶，其中間間隔仍按6小時(shí)計(jì)，你應(yīng)在19.5個(gè)小時(shí)后駕車(chē). 3、若你一天喝三次酒，每次一瓶，其按中間間隔6小時(shí)，你應(yīng)在22.5小時(shí)后駕車(chē)；若你一天喝三次酒，其按中間間隔8小時(shí)，你全天只能駕車(chē)5.3小時(shí). 4、若你一天喝四次酒，每次喝一瓶，按中間間隔6小時(shí)，第一天只有0.56小時(shí)駕車(chē),而以后每天你將沒(méi)有駕車(chē)時(shí)間.若再比4次多，你將再也沒(méi)有駕車(chē)機(jī)會(huì).
獲獎(jiǎng)情況
- 無(wú)
鑒定結(jié)果
- 本文是在理論基礎(chǔ)之上，通過(guò)數(shù)學(xué)建模的方法即數(shù)學(xué)實(shí)驗(yàn)的方法來(lái)研究飲酒駕車(chē)問(wèn)題的，通過(guò)模擬、計(jì)算和檢驗(yàn)等具體措施來(lái)說(shuō)明問(wèn)題的，真實(shí)可靠。
參考文獻(xiàn)
- [1] 葉其孝《大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽輔導(dǎo)教材》；湖南 湖南教育出版社 1997年版 [2] 郝黎仁《Mathcad2001及概率統(tǒng)計(jì)應(yīng)用》北京 中國(guó)水利水電出版社 2002年版 [3]馮杰 ，數(shù)學(xué)建模原理與案例，北京，科學(xué)出版社，2007-5 [4]Dynamic Geometry software for exploring Mathematics,Geometry Sketchpad(幾何畫(huà)板). [5]石堅(jiān) 淖斌啟動(dòng)駕舫東的仿真明?汽車(chē)工程，2000，2(6):12-14 [6]馮杰 ，數(shù)學(xué)建模原理與案例，北京，科學(xué)出版社，2007-5 [7]Dynamic Geometry software for exploring Mathematics,Geometry Sketchpad(幾何畫(huà)板).
同類(lèi)課題研究水平概述
- 面對(duì)高科技飛速發(fā)展的今天，隨著經(jīng)濟(jì)的空前發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，人均汽車(chē)擁有量也在直線(xiàn)上升，加上一些人的安全意識(shí)淡薄，自我約束能力差，從而引起了頻繁的交通事故發(fā)生，因此，我國(guó)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫局2009年5月31日提出了新的 本文由代謝量與喝入的酒量成正比,吸收量與胃中殘留的酒量成正比原理,得到滿(mǎn)足初值條件的微分方程組： (Ⅰ) ，(Ⅱ) 運(yùn)用非線(xiàn)性規(guī)劃方法得到一組優(yōu)化解;從而構(gòu)造了相應(yīng)的指數(shù)函數(shù)模型: 應(yīng)用該模型能準(zhǔn)確的解釋題目中所述的現(xiàn)象,較圓滿(mǎn)的解答了所有問(wèn)題,并對(duì)其他未涉及的特殊情況和不同時(shí)間內(nèi)人體血液中酒精含量的變化作出相應(yīng)的預(yù)測(cè). 本模型總體上優(yōu)于多項(xiàng)式函數(shù)的擬合,且便于操作.推廣和應(yīng)用,該模型比較廣泛地應(yīng)用到很多領(lǐng)域,諸如醫(yī)藥領(lǐng)域中藥物的吸收和代謝,酒精的吸收和代謝,營(yíng)養(yǎng)學(xué)中多種營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)的吸收和代謝,生物學(xué)中的微量元素的吸收和代謝等. 關(guān)于此項(xiàng)課題，目前在國(guó)際國(guó)內(nèi)均有不同的研究，而且取得了一定的成就，在理論研究方面更是較為完善，但大多數(shù)都是直接從理論上來(lái)說(shuō)明或者解釋的，且沒(méi)有引起政府部門(mén)的重視，本文在理論研究和調(diào)查的基礎(chǔ)之上，利用建立數(shù)學(xué)模型的方法從客觀地對(duì)飲酒駕車(chē)的理論做了深刻的研究，同時(shí)為司機(jī)同志如何做到“酒后不駕車(chē)、駕車(chē)不喝酒”提出了忠告，具有一定的學(xué)術(shù)價(jià)值和應(yīng)用前景。
