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基本信息
- 項目名稱：
- 方向盤信號輔助安全系統(tǒng)
- 小類：
- 機械與控制
- 大類：
- 科技發(fā)明制作B類
- 簡介：
- 對于車速達80km/h以上，駕駛員單手駕駛超過三十秒時，本設(shè)計將以亮燈以及響鈴的方式提醒駕駛員。若駕駛員不及時作出更改，設(shè)計將令汽車進入巡航模式，直到駕駛員雙手放在方向盤上，巡航模式解除，汽車依舊按照駕駛員意圖進行行駛。
- 詳細介紹：
- 隨著現(xiàn)代交通的發(fā)展，汽車作為大眾交通工具正走入平常百姓家，伴隨著汽車的普及，汽車安全問題越來越讓人關(guān)注，每年的車禍數(shù)量的增長更是讓我們充分認(rèn)識到保障汽車安全的重要性；造成車禍的原因有很多，主要分為人為原因和客觀原因，大量的資料表明，告訴行駛的汽車造成車禍有一部分是因駕駛員駕駛大意（如單手駕駛、駕駛時聊天）造成的?；谶@一原因，我們設(shè)計出這個報警類的作品，對于車速達80km/h以上，駕駛員單手駕駛超過三十秒時，本設(shè)計將以亮燈以及響鈴的方式提醒駕駛員。若駕駛員不及時作出更改，設(shè)計將令汽車進入巡航模式，直到駕駛員雙手放在方向盤上，巡航模式解除，汽車依舊按照駕駛員意圖進行行駛。
作品圖片
作品專業(yè)信息
設(shè)計、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo)
- 作品設(shè)計：對于車速達80km/h以上，駕駛員單手駕駛超過三十秒時，本設(shè)計將以亮燈以及響鈴的方式提醒駕駛員。 發(fā)明目的：隨著現(xiàn)代交通的發(fā)展，汽車作為大眾交通工具正走入平常百姓家，伴隨著汽車的普及，汽車安全問題越來越讓人關(guān)注，每年的車禍數(shù)量的增長更是讓我們充分認(rèn)識到保障汽車安全的重要性；造成車禍的原因有很多，主要分為人為原因和客觀原因，大量的資料表明，告訴行駛的汽車造成車禍有一部分是因駕駛員駕駛大意（如單手駕駛、駕駛時聊天）造成的?；谶@一原因，我們設(shè)計出這個報警類的作品，并希望我們這個小小的設(shè)計能為日益嚴(yán)重的公路安全做出貢獻。 基本思路：利用電路通斷作為信號的原理，當(dāng)車速大于80km/h（由車速傳感器獲得）時，如果（駕駛員單手或不握方向盤時，將向我們設(shè)計的電路相應(yīng)輸入1個信號或0個信號，通過一系列的門電路與定時器，使相應(yīng)的警告燈和語音提示器工作，并使巡航系統(tǒng)工作。 創(chuàng)新點：在我們所尋找的資料中顯示，市面上的各類傳感器的主要特點都是點對點的服務(wù)，也就是說采集信號是，只能固定在某個點上（如溫度傳感器采取信號是采取水管中的某點水溫）。如果是涉及面或體的信號采集，如今的傳感器無法發(fā)揮作用。我們的創(chuàng)新點在于當(dāng)采集類似于單雙手觸碰方向盤的信號時，我們設(shè)計的機構(gòu)很好地完成了所需采集的信號，作用就類似于能采集立體信號的傳感器。 技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo)：我們利用各類邏輯器（與、非邏輯器）和觸發(fā)器（74122、555），對電路所采集回來的信息進行邏輯分析，實現(xiàn)延時警報和及時斷開的功能。
科學(xué)性、先進性
- 翻查當(dāng)今現(xiàn)有的技術(shù)，目前只有涉及車速過高的警報技術(shù)。與車速過高警報系統(tǒng)相比較，我們的設(shè)計更注重的于人性化方面和安全方面，具有一定的實質(zhì)性技術(shù)特點?？茖W(xué)性和人性化體現(xiàn)于以下方面：一、當(dāng)車速達到一定范圍時，本作品以駕駛員是否在專心駕駛作為警報的判斷條件。但如此同時我們不能排除駕駛員正在換擋或一些時間較短的動作導(dǎo)致單手握方向盤，因此本作品同時引進時間判斷電路。二、本作品起作用時，將駕駛者安全放在第一位，禁止駕駛者某些駕駛不當(dāng)?shù)男袨椤Ｈ?、本設(shè)計在起作用后，不會因此斷開與駕駛員的聯(lián)系，當(dāng)駕駛者重回正確的駕駛方式，就立刻不作用，汽車由駕駛者自己重新掌握。 總的來說，比起現(xiàn)有的警報系統(tǒng)，本作品不再是以警報為主，而是靠警報來使駕駛員維持好的駕駛習(xí)慣。
獲獎情況及鑒定結(jié)果
- 在2010年11月17日獲得第二屆廣州高校學(xué)生知識產(chǎn)權(quán)創(chuàng)新賽的鼓勵獎。由廣州華南知識產(chǎn)權(quán)國際交流中心負(fù)責(zé)評審，鑒定和評比。 在2011年03月華南農(nóng)業(yè)大學(xué)“丁穎杯”大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競賽獲特等獎。校團委、教務(wù)處組織相關(guān)校內(nèi)外老師進行評審，鑒定和評比。
作品所處階段
- 實驗室階段
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
- 無
作品可展示的形式
- 模型、圖紙、圖片
使用說明,技術(shù)特點和優(yōu)勢,適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說明,市場分析,經(jīng)濟效益預(yù)測
- 使用說明：對于車速達80km/h以上，駕駛員單手駕駛超過三十秒時，本設(shè)計將以亮燈以及響鈴的方式提醒駕駛員。技術(shù)特點和優(yōu)勢：采用環(huán)繞方向盤的特殊材料來采取信號，使采集信號變得方便和準(zhǔn)確，且不會令駕駛者感到不適。另外所設(shè)計的電路屬于低壓電路，不會給原有的汽車整體電路帶來過多的負(fù)載，同時分析階段不經(jīng)過ECU,為汽車電腦減負(fù)的同時也獨立工作，保證準(zhǔn)確性。 推廣前景性分析： ①設(shè)計合理性：本設(shè)計著眼于駕駛的細節(jié)，在設(shè)計中沒有采用壓力傳感器，ecu等復(fù)雜且昂貴的電子元件，而是采用相對便宜的門電路元件，設(shè)計的低壓電路原理簡單且便宜，便于普及。 ②機構(gòu)布置合理性：本設(shè)計幾乎沒對汽車本身的機構(gòu)進行改動，最大限度地避免了對汽車本身機構(gòu)的改變，有利于汽車性能的發(fā)揮以及設(shè)計實施的可能性，并且有利于普及。 ③市場分析。汽車生產(chǎn)商在能使人們享受駕車樂趣的同時，也需確保車?yán)锶松敭a(chǎn)安全。據(jù)我們做的大量的調(diào)查中不難看出，潛在消費者對本設(shè)計還是持有一定的期待度的。
同類課題研究水平概述
- 國外技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀：對于方向盤的安全輔助系統(tǒng)，目前產(chǎn)品不多見。目前有日本公司開發(fā)的EPS。 國內(nèi)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀：暫無。
