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基本信息
- 項目名稱：
- 沈陽市私家車停車難問題調(diào)查研究
- 小類：
- 社會
- 簡介：
- 作品針對沈陽市私家車停車難的問題，在充分調(diào)查了解沈陽市私家車停放現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，包括沈陽市公共場所、居民小區(qū)的停放狀況調(diào)查，分析總結(jié)出沈陽市停車存在的主要問題，結(jié)合沈陽市城市建設(shè)的具體情況探討解決停車難問題的可行性方案，使沈陽市能夠在快速發(fā)展的同時，維持更好的社會秩序。
- 詳細(xì)介紹：
- 車輛的停放是世界上所有大城市所面臨的共同難題。作品通過了解沈陽市的停車現(xiàn)狀，提出以“適量建設(shè)”彌補歷史遺留的設(shè)施欠帳；以“產(chǎn)業(yè)化”促進停車市場的健康發(fā)育；以“區(qū)位優(yōu)”完成停車實施的合理布局；以“嚴(yán)格管理”實現(xiàn)停車實施運作的規(guī)范化等可行性解決方案，相信不久的將來，沈陽市的停車狀況必將變得更加和諧有序！
作品專業(yè)信息
撰寫目的和基本思路
- 作品目的：1.促進沈陽經(jīng)濟增長，產(chǎn)生直接的經(jīng)濟效益；2.提高沈城人民群眾生活、工作環(huán)境質(zhì)量；3.維護沈城社區(qū)穩(wěn)定；4. 促進沈陽城市管理和環(huán)境的完善；5. 維持沈陽的交通秩序。基本思路： 通過調(diào)查研究，結(jié)合直接觀察法和采訪法進行，獲得調(diào)查對象原始資料和次級資料，對沈陽市私家車停放的問題現(xiàn)狀得出結(jié)論。在全面分析的基礎(chǔ)上，私家車停放面臨的障礙問題加以分析，探討如何解決沈城私家車停放問題的可行性措施。
科學(xué)性、先進性及獨特之處
- 在社會面臨私家車數(shù)量劇增，停放空間有限的嚴(yán)重問題時，如何維持正常的社會秩序，滿足社會經(jīng)濟發(fā)展及廣大市民需求是社會各界值得深思的問題。作品從市民切實利益和城市發(fā)展的大局出發(fā)，對沈陽城市發(fā)展和提高人民生活水平都具有重要的現(xiàn)實意義。 作品從調(diào)查研究出發(fā)，總結(jié)沈陽私家車停放問題的社會影響。在定量分析基礎(chǔ)上，從實際數(shù)據(jù)出發(fā)，定性分析沈陽私家車停放面臨的艱難困境，為沈陽市私家車停車難問題的解決獻計獻策。
應(yīng)用價值和現(xiàn)實意義
- 作品針對沈陽市私家車數(shù)量急劇增加、停車難的問題，在充分調(diào)查了解沈陽市私家車停放現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，包括沈陽市公共場所、居民小區(qū)的停放狀況調(diào)查，分析總結(jié)出沈陽市停車存在的主要問題，結(jié)合沈陽市城市建設(shè)的具體情況探討解決停車難問題的可行性方案，使沈陽市能夠在快速發(fā)展的同時，維持更好的社會秩序。
作品摘要
- 1．分析沈陽市停車現(xiàn)狀（附調(diào)查圖表） 2．分析停車難的原因 3．停車難問題帶來的危害 4．國內(nèi)外的解決途徑 5．結(jié)合我市具體情況提出停車難問題的解決方案6．結(jié)語
獲獎情況及評定結(jié)果
- 無
參考文獻
- 無
調(diào)查方式
- 走訪；問卷；現(xiàn)場采訪；個別交談；親臨實踐；會議；圖片、照片；書報刊物；統(tǒng)計報表 ；影視資料；文件。
同類課題研究水平概述
- 發(fā)達(dá)國家： （1）美國：堅持認(rèn)為停車場并非越多越好，注重停車控制管理系統(tǒng)的評估和收費系統(tǒng)的改進。大力促進停車換公交的出行量增加。 （2）日本：鼓勵路外停車場興建，促進民間投資興建路外停車場，其"購車自備車位"思想的深入人心。 （3）新加坡：將停車場建設(shè)視為整體交通管制的重要組成，限制私人使用小汽車，對在早上高峰期（7：00 -10：15）進入CBD（中央商務(wù)區(qū)）和乘員少的車輛進行收費。 （4）德國：在城市規(guī)劃時充分考慮停車問題，并注重現(xiàn)代化停車設(shè)備應(yīng)用。停車問題主要通過自行式停車場與停車樓解決。 國內(nèi)： （1）成都：機械停車推廣立體式 面積2000多平方米的停車場可以容納108輛小汽車，而同樣面積的停車場只有60個停車位。 （2）西安：87米立體停車庫國內(nèi)最高 車底底部占地只有50余平方米，卻可以停車104輛。存車時只需按存車鍵選定車位號，由電腦控制升降機自動將車送至指定位置，存取車最多只需3分鐘。 （3）鄭州：立體雙層式節(jié)省空間 鄭州市預(yù)計新增停車位15740個，全是立體雙層車位，在建停車場均具有地下立體停車功能，地上全部綠化。 （4）香港特區(qū)：推行停車場的商業(yè)化運營，對停車場運營除稅收優(yōu)惠外不給予任何補貼，也不亂加干涉。注重停車問題研究，每3～4 年對停車需求研究一次，并相應(yīng)調(diào)整相關(guān)政策。
