基本信息
- 項目名稱：
- 公交車逃生裝置
- 小類：
- 機械與控制
- 大類：
- 科技發(fā)明制作B類
- 簡介：
- 一種在緊急時刻快速打開公交車車窗的機構，它由敲擊機構、聯(lián)動機構和扶手脫落機構組成，扶手脫落的同時車窗打開，方便于乘客快速地逃離公交車。
- 詳細介紹：
- 現(xiàn)有的公交車逃生裝置有安全錘，它需要使用技巧、需要使用空間且從取下到使用的時間較長；安全磚： 使用費力、使用需要空間、磚的棱角為圓角，砸玻璃時對玻璃的壓強反而小；車窗改造：費用高且改變車輛整體結構、對拉式車窗兩邊同時拉開時，更不利于逃生。而我們的作品對安全錘進行了改造，實用、快捷。不改變車輛整體結構，安裝方便。而且增加了扶手脫落機構，更喲利于逃生。模塊化設計，兩部分即可同時工作，又可獨立分開。
作品圖片
作品專業(yè)信息
設計、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點、技術關鍵和主要技術指標
- 最近公交車自燃事故不斷增加，但現(xiàn)有的公交車救生裝置只有安全錘，這種錘使用時所需力度很大，使用需要一定的技巧，而且當公交車非常擁擠時根本無法使用。此外還存在易丟失、標注不醒目等缺點。而且平時乘車方便乘客的欄桿扶手，阻礙了乘客逃生。本裝置直接安裝在扶手上，不易丟失，使用時所需空間小在擁擠的車廂內不受空間限制，效率高，在公交車自燃的短短幾分鐘內可保證人員安全迅速的撤離.
科學性、先進性
- 現(xiàn)有的公交車逃生裝置有安全錘，它需要使用技巧、需要使用空間且從取下到使用的時間較長；安全磚： 使用費力、使用需要空間、磚的棱角為圓角，砸玻璃時對玻璃的壓強反而??；車窗改造：費用高且改變車輛整體結構、對拉式車窗兩邊同時拉開時，更不利于逃生。而我們的作品對安全錘進行了改造，實用、快捷。不改變車輛整體結構，安裝方便。而且增加了扶手脫落機構，更喲利于逃生。模塊化設計，兩部分即可同時工作，又可獨立分開。
獲獎情況及鑒定結果
- 第九屆遼寧省機械設計大賽三等獎
作品所處階段
- 實物模型
技術轉讓方式
- 專利轉讓
作品可展示的形式
- 模型、圖紙、現(xiàn)場演示、圖片、樣品
使用說明,技術特點和優(yōu)勢,適應范圍,推廣前景的技術性說明,市場分析,經(jīng)濟效益預測
- 現(xiàn)有的公交車救生裝置只有安全錘，這種錘使用時所需力度很大，使用需要一定的技巧，而且當公交車非常擁擠時根本無法使用。此外還存在易丟失、標注不醒目等缺點。而且欄桿扶手也阻礙了乘客逃生.而我們設計的產品具有使用空間小、使用方便，使用方法簡單，恰恰是解決了以上各種難題。而且消除了公交車扶手對乘客逃生的阻礙，保障了人們日常出行的安全。它模塊化的設計，適用于當今絕大部分公交車。所以具有良好的應用前景.
同類課題研究水平概述
- 現(xiàn)今的公交車逃生裝置只有安全錘和安全磚。安全錘:需要使用技巧,需要使用空間,從取下到使用的時間較長;安全磚:使用費力、使用需要空間。磚的棱角為圓角，砸玻璃時對玻璃的壓強反而小。國內還有一種對公交車車窗整體改造的設計, 即當災難發(fā)生時,將車窗整體推出車外。這種改造費用高，且改變車輛整體結構，對拉式車窗兩邊同時拉開時，更不利于逃生.還有一種類似安全門的逃生窗設計,所謂“逃生窗”，并不是簡單地將公交車上的大玻璃改成可移動的普通車窗。它是類似于應急車門一樣的裝置，平時不能打開，在遇到突發(fā)事件時，啟動應急開關，大玻璃窗就會翻啟，以便乘客快速逃生。這也與車窗該著如出一轍,改動都很大,費用較高。
