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基本信息
- 項(xiàng)目名稱：
- 道路交通擁擠堵塞問(wèn)題分析報(bào)告之我見
- 來(lái)源：
- 第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品
- 小類：
- 社會(huì)
- 簡(jiǎn)介：
- 本文首先通過(guò)引出交通擁擠現(xiàn)象，給出其相關(guān)概念及研究成果，還舉出了國(guó)外對(duì)此問(wèn)題的處理方法，又通過(guò)從問(wèn)題的根本原因及直接原因分析問(wèn)題，以沈陽(yáng)市舉例提出些許解決方法。
- 詳細(xì)介紹：
- 本文詳細(xì)的從一下幾個(gè)方面對(duì)城市交通擁擠問(wèn)題進(jìn)行闡述 1.城市交通及相關(guān)概念 對(duì)城市交通和城市交通系統(tǒng)進(jìn)行解釋。 交通擁擠與交通堵塞 2.當(dāng)前大城市交通面臨的主要問(wèn)題和原因如下 道路容量嚴(yán)重不足 汽車增長(zhǎng)速度過(guò)快 公共交通日趨萎縮 交通管理技術(shù)水平低下 缺乏整體的交通發(fā)展戰(zhàn)略 3.我國(guó)城市交通及相關(guān)研究成果回顧 4.國(guó)外城市交通發(fā)展的模式及經(jīng)驗(yàn) 美國(guó)的城市交通發(fā)展 歐洲的城市交通發(fā)展 新加坡的城市交通發(fā)展 5.沈陽(yáng)市道路交通現(xiàn)狀分析 1）沈陽(yáng)市目前突出的交通問(wèn)題 “行不暢”問(wèn)題逐步顯現(xiàn) “停車難”問(wèn)題日趨突出 2）交通擁堵問(wèn)題產(chǎn)生的原因如下幾方面 機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)高于道路建設(shè)速度 路網(wǎng)結(jié)構(gòu)方面存在一定問(wèn)題 道路建設(shè)方面存在一定問(wèn)題 大型項(xiàng)目開發(fā)建設(shè)前沒(méi)有經(jīng)過(guò)交通影響評(píng)價(jià)分析 交通設(shè)施建設(shè)落后于道路建設(shè) ? 公交發(fā)展不均衡 存在許多交通亂點(diǎn)地區(qū) 靜態(tài)交通問(wèn)題日益突出 6.本人對(duì)解決沈陽(yáng)城市交通擁堵問(wèn)題對(duì)策 ? 城市規(guī)劃上注重職住平衡問(wèn)題 解決區(qū)域之間交通不暢問(wèn)題 完善快速路系統(tǒng) 修建立體交通設(shè)施 拓寬瓶頸路段 建設(shè)公交場(chǎng)站設(shè)施 建設(shè)立體行人過(guò)街設(shè)施 繼續(xù)加大城市交通設(shè)施的投入 建設(shè)物流中心，取締配貨經(jīng)營(yíng)企業(yè) 加強(qiáng)長(zhǎng)途客運(yùn)車輛管理 采取錯(cuò)時(shí)上下班等行政措施 控制車輛發(fā)展速度 改變公眾出行方式 大力發(fā)展公共交通
作品專業(yè)信息
撰寫目的和基本思路
- 通過(guò)對(duì)城市交通用途問(wèn)題的關(guān)注，為解決城市交通問(wèn)題提出些許想法。 引出城市交通擁堵問(wèn)題和國(guó)外出現(xiàn)的問(wèn)題，指出問(wèn)題出現(xiàn)的原因，最后提出自己對(duì)問(wèn)題的解決辦法。
科學(xué)性、先進(jìn)性及獨(dú)特之處
- 首先從宏觀問(wèn)題上解決對(duì)交通擁堵的概念和相關(guān)研究成果進(jìn)行然后舉出國(guó)外對(duì)這問(wèn)題的處理及我國(guó)所出現(xiàn)的問(wèn)題，最后再就沈陽(yáng)具體問(wèn)題進(jìn)行分析解決。 這樣既縱向又橫向的闡述交通擁堵問(wèn)題，使讀者 對(duì)問(wèn)題整體和細(xì)節(jié)有清晰地理解。
應(yīng)用價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義
- 當(dāng)前，城市道理交通擁堵已成為阻礙城市健康快速發(fā)展的焦點(diǎn)問(wèn)題之一，其所造成的經(jīng)濟(jì)、安全和環(huán)境等方面的重大損失已引起社會(huì)各方面的廣泛關(guān)注。 使人們理性地看待我們身邊經(jīng)常遇到的交通擁堵問(wèn)題，對(duì)城市的治堵問(wèn)題的解決提出自己具體方法。
作品摘要
- 本文首先介紹了城市道路交通擁擠堵塞的相關(guān)概念及相關(guān)研究成果，舉出國(guó)外城市交通發(fā)展模式及經(jīng)驗(yàn)，介紹了目前城市道路交通狀況，指出城市道路交通面臨的主要問(wèn)題有道路容量嚴(yán)重不足、汽車增長(zhǎng)速度過(guò)快、公共交通系統(tǒng)不完善、交通管理技術(shù)水平低下、城市道路交通發(fā)展缺乏整體的交通發(fā)展戰(zhàn)略等，然后以沈陽(yáng)市為例，具體分析了沈陽(yáng)市道路交通現(xiàn)狀以及道路交通問(wèn)題產(chǎn)生的原因，最后根據(jù)沈陽(yáng)市的具體情況，給出解決城市道路交通擁擠問(wèn)題的具體方法和策略。
獲獎(jiǎng)情況及評(píng)定結(jié)果
- 無(wú)
參考文獻(xiàn)
- 無(wú)
調(diào)查方式
- 圖片 書報(bào)刊物 文件 政府公開的數(shù)據(jù)
同類課題研究水平概述
- 目前，國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)城市交通擁堵方面的相關(guān)研究主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 1 交通擁堵的界定 交通擁堵的具體定義各國(guó)尚無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，目前國(guó)際上對(duì)交通擁堵的定義標(biāo)準(zhǔn)主要有以下幾種形式： 1.1日本道路協(xié)會(huì)對(duì)城市高速公路交通擁擠的定義：以時(shí)速40km/h以下低駛或反復(fù)停車、啟動(dòng)的車列連續(xù)1km以上并持續(xù)15分鐘以上的交通狀態(tài)。 1.2美國(guó)芝加哥運(yùn)輸部對(duì)道路交通擁擠的定義：30%或5分鐘車道占有率對(duì)應(yīng)的交通狀態(tài)。 1.3美國(guó)德克薩斯運(yùn)輸部交通擁擠的量化定義：當(dāng)出行時(shí)間超過(guò)在小交通流量或者自由流的出行環(huán)境下，正常發(fā)生的出行時(shí)間，進(jìn)而產(chǎn)生較大延誤時(shí)的交通狀態(tài)，當(dāng)這個(gè)延誤超過(guò)大眾能夠普遍接受的界限時(shí)，稱為不可接受的交通擁擠。 2 城市交通擁堵的特征分析 關(guān)于城市交通擁堵特征的研究，國(guó)內(nèi)外大多根據(jù)道路特點(diǎn)，采用布置檢測(cè)設(shè)備或人工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)的方法，采集數(shù)據(jù)，并分析交通流動(dòng)規(guī)律以及車輛特性，分析城市交通擁堵空間分布和時(shí)間特點(diǎn)、交通擁堵表現(xiàn)形式、變化規(guī)律以及影響程度，為城市交通擁堵的成因分析和對(duì)策研究提供資料和依據(jù)。 3 城市交通擁堵的成因分析 交通擁堵是大城市發(fā)展過(guò)程中普遍存在的問(wèn)題，而引致城市交通擁堵的原因眾多，它涉及城市規(guī)劃、交通供給與需求、交通意識(shí)等社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、管理等多個(gè)方面，目前開展有針對(duì)性的交通擁堵成因研究的報(bào)道較為多見。但是在城市交通擁堵成因之間相互關(guān)系方面的研究尚沒(méi)開展，而各成因間的相互關(guān)系對(duì)城市交通擁堵問(wèn)題的研究具有重要影響。 4 解決城市交通擁堵的對(duì)策研究 國(guó)內(nèi)外關(guān)于治理城市交通擁堵的研究所提出的措施大致可以分三大類：增加供給、引導(dǎo)需求和加強(qiáng)管理。引導(dǎo)需求的重點(diǎn)是實(shí)施交通需求管理，抑制交通產(chǎn)生；增加供給的重點(diǎn)是大力發(fā)展公共交通，實(shí)施優(yōu)先發(fā)展公交，擴(kuò)大服務(wù)能力等；加強(qiáng)管理的重點(diǎn)是樹立全局觀、疏導(dǎo)結(jié)合分流、應(yīng)用智能交通系統(tǒng)等。針對(duì)具體的城市，開展基于仿真技術(shù)的綜合治理城市交通擁堵問(wèn)題的對(duì)策研究是重要的研究方向。
