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基本信息
- 項(xiàng)目名稱(chēng)：
- 電動(dòng)汽車(chē)新型充電模式及結(jié)構(gòu)—利用鐵路車(chē)體發(fā)電機(jī)為汽車(chē)蓄電池充電
- 來(lái)源：
- 第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品
- 小類(lèi)：
- 機(jī)械與控制
- 大類(lèi)：
- 科技發(fā)明制作A類(lèi)
- 簡(jiǎn)介：
- 火車(chē)上蓄電池大部分能源處于閑置狀態(tài)中，并沒(méi)有得到充分利用，由此我們產(chǎn)生了將火車(chē)上蓄電池中的閑置能源應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)上的想法。為此，我們進(jìn)行了大量的工作論證其可行性，即在不對(duì)電動(dòng)汽車(chē)及火車(chē)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)進(jìn)行大量修改的條件下將火車(chē)上的剩余電力能源應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)上。最終分析結(jié)果顯示這種方案是可行的，并且部分地解決了電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的瓶頸，即蓄電池的問(wèn)題，因此可以節(jié)約大量能源。
- 詳細(xì)介紹：
- 我們將電動(dòng)汽車(chē)及鐵路客車(chē)的蓄電池規(guī)格設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，利用列車(chē)運(yùn)行時(shí)車(chē)載發(fā)電機(jī)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)蓄電池充電，在火車(chē)較大的轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)有電動(dòng)汽車(chē)蓄電池快速更換站，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)更換蓄電池。公共交通車(chē)輛只需交納較少的費(fèi)用更換充滿(mǎn)電能的蓄電池，實(shí)現(xiàn)節(jié)省電網(wǎng)充電的能量、節(jié)約充電時(shí)間、減少充電站場(chǎng)地建設(shè)費(fèi)用，降低車(chē)輛運(yùn)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的。
作品圖片
作品專(zhuān)業(yè)信息
設(shè)計(jì)、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點(diǎn)、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo)
- 電動(dòng)汽車(chē)有著許多傳統(tǒng)汽車(chē)所無(wú)法企及的優(yōu)勢(shì)，但是由于蓄電池發(fā)展程度有限，導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)無(wú)法大范圍推廣，如能采用車(chē)輛蓄電池快速更換以解決電動(dòng)汽車(chē)快速充電、利用其他能源對(duì)蓄電池充電減少充電站占用場(chǎng)地等問(wèn)題，則可以提高能源的利用率，降低電動(dòng)車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)成本。由此，我們?cè)O(shè)計(jì)出本套方案，有效地解決了電動(dòng)汽車(chē)充電難、費(fèi)用高的問(wèn)，同時(shí)大大提高了列車(chē)自身能源的利用率。
科學(xué)性、先進(jìn)性
- 我們提出的這套方案有效地解決了電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)成本高的難題，核心內(nèi)容是將列車(chē)自身的大量閑置能源用于為電動(dòng)汽車(chē)用蓄電池充電，因此有效地解決了充電費(fèi)用高、充電時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題，可使鐵路部門(mén)與城市管理部門(mén)實(shí)現(xiàn)雙贏，并且能夠取得重大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。目前，尚無(wú)可以既滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)蓄電池的使用需求，同時(shí)消耗成本很低的方案出現(xiàn)。經(jīng)過(guò)我們大量的實(shí)踐調(diào)查，得出結(jié)論，火車(chē)用蓄電池所儲(chǔ)存的能源遠(yuǎn)超出火車(chē)所需的能源，大部分情況下電池中的大多數(shù)能源處于閑置狀態(tài)中，并沒(méi)有得到充分利用，并且由于火車(chē)用蓄電池特殊的充電方式，使得發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的能源并沒(méi)有完全利用，另外，電動(dòng)汽車(chē)與列車(chē)的蓄電池均有拆卸方便的特點(diǎn)，保證了本方案的可行性。
獲獎(jiǎng)情況及鑒定結(jié)果
- 暫時(shí)未參加任何比賽
作品所處階段
- 實(shí)驗(yàn)室階段
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
- 無(wú)
作品可展示的形式
- 模型
使用說(shuō)明,技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說(shuō)明,市場(chǎng)分析,經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)
- 為了保證本套方案的有效實(shí)施，首先需要鐵路部門(mén)與城市管理部門(mén)的協(xié)調(diào)與合作，包括全過(guò)程雙方各自的任務(wù)以及效益的分配問(wèn)題等；其次，需要將列車(chē)上用的鉛酸蓄電池改成鋰電池，這樣可以大大提高能源利用率，還需對(duì)列車(chē)安放蓄電池的箱體結(jié)構(gòu)稍作修改，以更加便于拆裝；最后，需要地方政府對(duì)電動(dòng)汽車(chē)大力支持，尤其是大型公交車(chē)。本方案成本低廉，切實(shí)可行，有著巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，值得大力推廣。
同類(lèi)課題研究水平概述
- 經(jīng)過(guò)我們小組大量的課外調(diào)研，我們?cè)O(shè)計(jì)出了這套可以達(dá)到一舉多得效果的方案，目前我們并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有類(lèi)似的任何實(shí)施方案以及與本套方案的關(guān)鍵環(huán)節(jié)有某些共同之處的實(shí)施辦法。因此，就目前來(lái)看，本套方案是具有唯一性的，并且與其他單純的為電動(dòng)汽車(chē)解決電能不足問(wèn)題的方法相比有著巨大的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)可以取得巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
