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基本信息

項(xiàng)目名稱:
電動汽車新型充電模式及結(jié)構(gòu)—利用鐵路車體發(fā)電機(jī)為汽車蓄電池充電
簡介:
火車上蓄電池大部分能源處于閑置狀態(tài)中,并沒有得到充分利用,由此我們產(chǎn)生了將火車上蓄電池中的閑置能源應(yīng)用于電動汽車上的想法。為此,我們進(jìn)行了大量的工作論證其可行性,即在不對電動汽車及火車現(xiàn)有結(jié)構(gòu)進(jìn)行大量修改的條件下將火車上的剩余電力能源應(yīng)用于電動汽車上。最終分析結(jié)果顯示這種方案是可行的,并且部分地解決了電動汽車發(fā)展的瓶頸,即蓄電池的問題,因此可以節(jié)約大量能源。
詳細(xì)介紹:
我們將電動汽車及鐵路客車的蓄電池規(guī)格設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化,利用列車運(yùn)行時(shí)車載發(fā)電機(jī)對電動汽車蓄電池充電,在火車較大的轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)有電動汽車蓄電池快速更換站,對電動汽車實(shí)現(xiàn)更換蓄電池。公共交通車輛只需交納較少的費(fèi)用更換充滿電能的蓄電池,實(shí)現(xiàn)節(jié)省電網(wǎng)充電的能量、節(jié)約充電時(shí)間、減少充電站場地建設(shè)費(fèi)用,降低車輛運(yùn)營成本,實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的。

作品圖片

  • 電動汽車新型充電模式及結(jié)構(gòu)—利用鐵路車體發(fā)電機(jī)為汽車蓄電池充電
  • 電動汽車新型充電模式及結(jié)構(gòu)—利用鐵路車體發(fā)電機(jī)為汽車蓄電池充電
  • 電動汽車新型充電模式及結(jié)構(gòu)—利用鐵路車體發(fā)電機(jī)為汽車蓄電池充電
  • 電動汽車新型充電模式及結(jié)構(gòu)—利用鐵路車體發(fā)電機(jī)為汽車蓄電池充電

作品專業(yè)信息

設(shè)計(jì)、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點(diǎn)、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo)

電動汽車有著許多傳統(tǒng)汽車所無法企及的優(yōu)勢,但是由于蓄電池發(fā)展程度有限,導(dǎo)致電動汽車無法大范圍推廣,如能采用車輛蓄電池快速更換以解決電動汽車快速充電、利用其他能源對蓄電池充電減少充電站占用場地等問題,則可以提高能源的利用率,降低電動車輛的運(yùn)營成本。由此,我們設(shè)計(jì)出本套方案,有效地解決了電動汽車充電難、費(fèi)用高的問,同時(shí)大大提高了列車自身能源的利用率。

科學(xué)性、先進(jìn)性

我們提出的這套方案有效地解決了電動汽車運(yùn)營成本高的難題,核心內(nèi)容是將列車自身的大量閑置能源用于為電動汽車用蓄電池充電,因此有效地解決了充電費(fèi)用高、充電時(shí)間長的問題,可使鐵路部門與城市管理部門實(shí)現(xiàn)雙贏,并且能夠取得重大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。目前,尚無可以既滿足電動汽車蓄電池的使用需求,同時(shí)消耗成本很低的方案出現(xiàn)。經(jīng)過我們大量的實(shí)踐調(diào)查,得出結(jié)論,火車用蓄電池所儲存的能源遠(yuǎn)超出火車所需的能源,大部分情況下電池中的大多數(shù)能源處于閑置狀態(tài)中,并沒有得到充分利用,并且由于火車用蓄電池特殊的充電方式,使得發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的能源并沒有完全利用,另外,電動汽車與列車的蓄電池均有拆卸方便的特點(diǎn),保證了本方案的可行性。

獲獎情況及鑒定結(jié)果

暫時(shí)未參加任何比賽

作品所處階段

實(shí)驗(yàn)室階段

技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式

作品可展示的形式

模型

使用說明,技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢,適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說明,市場分析,經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測

為了保證本套方案的有效實(shí)施,首先需要鐵路部門與城市管理部門的協(xié)調(diào)與合作,包括全過程雙方各自的任務(wù)以及效益的分配問題等;其次,需要將列車上用的鉛酸蓄電池改成鋰電池,這樣可以大大提高能源利用率,還需對列車安放蓄電池的箱體結(jié)構(gòu)稍作修改,以更加便于拆裝;最后,需要地方政府對電動汽車大力支持,尤其是大型公交車。本方案成本低廉,切實(shí)可行,有著巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,值得大力推廣。

同類課題研究水平概述

經(jīng)過我們小組大量的課外調(diào)研,我們設(shè)計(jì)出了這套可以達(dá)到一舉多得效果的方案,目前我們并沒有發(fā)現(xiàn)有類似的任何實(shí)施方案以及與本套方案的關(guān)鍵環(huán)節(jié)有某些共同之處的實(shí)施辦法。因此,就目前來看,本套方案是具有唯一性的,并且與其他單純的為電動汽車解決電能不足問題的方法相比有著巨大的優(yōu)勢,同時(shí)可以取得巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
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