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基本信息
- 項(xiàng)目名稱：
- 停車(chē)場(chǎng)智能管理系統(tǒng)
- 來(lái)源：
- 第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品
- 小類：
- 機(jī)械與控制
- 簡(jiǎn)介：
- 本方案致力于設(shè)計(jì)出達(dá)到目前自動(dòng)化程度高和安全防盜性能優(yōu)的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，設(shè)計(jì)以提高系統(tǒng)自動(dòng)化、人性化程度和安全性為主。
- 詳細(xì)介紹：
- 傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)重點(diǎn)均放在計(jì)費(fèi)收費(fèi)管理功能上，關(guān)注的是各個(gè)車(chē)輛進(jìn)出的時(shí)間以便于收費(fèi)，而在停車(chē)場(chǎng)的安全性、運(yùn)行效率和針對(duì)顧客的人性化要求方面考慮得較少。針對(duì)這種情況，該停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)既保留了傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的所有功能，又以原有收費(fèi)介質(zhì)為依托，對(duì)管理介質(zhì)進(jìn)行了改進(jìn)，增加了自動(dòng)泊車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng)和基于數(shù)字圖像與處理的車(chē)輛識(shí)別安全監(jiān)控系統(tǒng)。當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)攝取車(chē)輛圖像，經(jīng)計(jì)算機(jī)處理后得到車(chē)輛型號(hào)信息、車(chē)輛牌照信息、車(chē)輛顏色信息，并將這些信息與用戶卡唯一的對(duì)應(yīng)起來(lái)一同存入用戶數(shù)據(jù)庫(kù)中。當(dāng)車(chē)輛駛離停車(chē)場(chǎng)時(shí)，用戶卡、車(chē)牌號(hào)碼或車(chē)輛圖像等相關(guān)指標(biāo)匹配后才能放行。另外每次停車(chē)過(guò)程中，管理系統(tǒng)都會(huì)根據(jù)當(dāng)時(shí)停車(chē)場(chǎng)的實(shí)時(shí)停車(chē)情況為用戶指定一個(gè)符合最短路徑的有效停車(chē)位，并在整個(gè)停車(chē)過(guò)程中，系統(tǒng)都將通過(guò)電子顯示屏對(duì)顧客給予路徑信息指示。 本系統(tǒng)采用“一車(chē)一卡一位”的管理模式，即從車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)一直到車(chē)輛駛離停車(chē)場(chǎng)，與這輛車(chē)相關(guān)的所有數(shù)據(jù)均與卡的ID號(hào)唯一相關(guān)，通過(guò)這個(gè)唯一的ID號(hào)，我們可以將諸如用戶信息、車(chē)輛型號(hào)信息、車(chē)輛牌照信息、車(chē)輛顏色信息、車(chē)輛圖像、車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間、停車(chē)時(shí)長(zhǎng)、指定停車(chē)位編號(hào)、泊車(chē)路徑、應(yīng)繳費(fèi)用等信息在數(shù)據(jù)庫(kù)中統(tǒng)一起來(lái)，便于查詢和存儲(chǔ)。這樣便使收費(fèi)管理、泊車(chē)引導(dǎo)和車(chē)輛識(shí)別安全監(jiān)控子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息建立在同一個(gè)數(shù)據(jù)平臺(tái)上，從而將各子系統(tǒng)有效的集成為一個(gè)統(tǒng)一的停車(chē)場(chǎng)智能管理系統(tǒng)。
作品專業(yè)信息
撰寫(xiě)目的和基本思路
- 目的：使得停車(chē)場(chǎng)更適合人們進(jìn)行停車(chē) 基本思路：在現(xiàn)行的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行開(kāi)發(fā)，來(lái)配合未來(lái)的停車(chē)場(chǎng)管理
科學(xué)性、先進(jìn)性及獨(dú)特之處
- 停車(chē)場(chǎng)智能管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)包括三方面：第一，對(duì)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行功能需求分析、確定系統(tǒng)管理介質(zhì)、系統(tǒng)的設(shè)備組成和工作流程，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行總體設(shè)計(jì)； 第二，以停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部的運(yùn)行效率為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)自動(dòng)泊車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)； 第三，從系統(tǒng)安全性角度出發(fā)，對(duì)基于數(shù)字圖像處理與識(shí)別技術(shù)的車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行研究。
應(yīng)用價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義
- 提高管理的有效性、安全性、可靠性和停車(chē)場(chǎng)運(yùn)行自動(dòng)化程度， 大大提高整個(gè)停車(chē)場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)性、安全性與使用效率。
學(xué)術(shù)論文摘要
- 隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)保有量急劇增長(zhǎng)，很多城市出現(xiàn)了“停車(chē)難”問(wèn)題。為了滿足日益增長(zhǎng)的停車(chē)需求，大型、超大型停車(chē)場(chǎng)不斷涌現(xiàn)，由于停車(chē)場(chǎng)規(guī)模的增大，傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)已不能滿足實(shí)際需求，并且存在許多問(wèn)題，因此，如何對(duì)現(xiàn)有的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)進(jìn)行改造，已經(jīng)成為停車(chē)場(chǎng)建設(shè)中的當(dāng)務(wù)之急。 本設(shè)計(jì)以計(jì)算機(jī)為控制平臺(tái)，綜合利用數(shù)字圖像處理技術(shù)、遺傳算法知識(shí)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、自動(dòng)控制與檢測(cè)技術(shù)。有效地解決了傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)在大型停車(chē)場(chǎng)管理中存在的安全性和效率低下問(wèn)題。
獲獎(jiǎng)情況
- 無(wú)
鑒定結(jié)果
- 無(wú)
參考文獻(xiàn)
- 1.期刊論文劉曉芳.張荷濤.Liu Xiaofang.Zhang Hetao停車(chē)場(chǎng)智能管理系統(tǒng) -科技廣場(chǎng)2008 2.期刊論文韓鳳春.曹金璇停車(chē)場(chǎng)智能管理系統(tǒng)綜述 -公安大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）2002
同類課題研究水平概述
- 智能交通系統(tǒng)是目前世界交通運(yùn)輸領(lǐng)域研究的前沿課題，其核心是針對(duì)日益嚴(yán)重的交通需求、資源過(guò)度開(kāi)發(fā)和環(huán)境保護(hù)的壓力，采用信息技術(shù)、數(shù)字通信傳輸技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子控制技術(shù)及系統(tǒng)集成等高新技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)交通運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行深入的改造。 智能停車(chē)場(chǎng)是智能交通系統(tǒng)的重要組成部分。它采用先進(jìn)技術(shù)和高度自動(dòng)化的機(jī)電設(shè)備、圖像處理設(shè)備、數(shù)據(jù)處理設(shè)備并結(jié)合用戶在停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理方面的需求，以及交通管理方面的經(jīng)驗(yàn)而開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)。系統(tǒng)能提供一種高效率的管理方式，為用戶提供更方便、更有效的服務(wù)。停車(chē)場(chǎng)智能管理系統(tǒng)采用圖形人機(jī)界面操作方式，車(chē)場(chǎng)使用者可以在最短的時(shí)間進(jìn)入或離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)，從而提高停車(chē)場(chǎng)的管理水平，取得更高的經(jīng)濟(jì)效益和良好的社會(huì)效益。 目前我國(guó)一般的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)重點(diǎn)均放在計(jì)費(fèi)管理功能上，關(guān)注的是單個(gè)車(chē)輛進(jìn)出的時(shí)間以便于計(jì)算時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行計(jì)費(fèi)收費(fèi)。采用的管理方式仍是磁卡、條碼卡或接觸式IC卡甚至是簡(jiǎn)單的人工發(fā)放紙質(zhì)卡片的原始管理方式，這樣的管理的后果是把卡與車(chē)、卡與用戶孤立起來(lái)，沒(méi)有將車(chē)輛與用戶進(jìn)行關(guān)聯(lián)，安全管理機(jī)制薄弱，因此難以控制停車(chē)場(chǎng)偷車(chē)行為。管理方式上的落后，不但給用戶帶來(lái)極大的經(jīng)濟(jì)損失，也給停車(chē)場(chǎng)帶來(lái)了無(wú)法克服的安全隱患。而對(duì)于停車(chē)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，安全性是極其重要的，也是除提供停車(chē)位之外所要具備的最基本的一項(xiàng)功能。目前的大型停車(chē)場(chǎng)，仍不具備智能型的泊車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng)，一般還只停留在顯示停車(chē)位已滿和指示車(chē)位編號(hào)等簡(jiǎn)單泊車(chē)引導(dǎo)階段。 近幾年，隨著停車(chē)需求的不斷增長(zhǎng)，停車(chē)場(chǎng)的規(guī)模也越來(lái)越趨于大型化。自動(dòng)化的停車(chē)場(chǎng)已經(jīng)成為智能交通和智能建筑的重要組成部分。國(guó)內(nèi)對(duì)智能停車(chē)場(chǎng)也進(jìn)行了大量的研究，這些研究都大大豐富和增強(qiáng)了停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的功能。但目前我國(guó)的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)大多還存在智能化、集成度低的缺點(diǎn)，注重收費(fèi)的自動(dòng)化， 而忽視停車(chē)過(guò)程的自動(dòng)化、安全監(jiān)控的自動(dòng)化。各個(gè)管理子系統(tǒng)沒(méi)有有效地綜合集成起來(lái)。 提高停車(chē)場(chǎng)的運(yùn)行效率、加強(qiáng)安全性以及與智能交通系統(tǒng)的信息互動(dòng)，把相關(guān)科學(xué)技術(shù)發(fā)展領(lǐng)域的最新成果合理有效的應(yīng)用到智能停車(chē)場(chǎng)的完善和發(fā)展中是當(dāng)前停車(chē)場(chǎng)研究領(lǐng)域的首要任務(wù)。
