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基本信息
- 項(xiàng)目名稱：
- 智能貨運(yùn)監(jiān)管終端
- 小類：
- 信息技術(shù)
- 大類：
- 科技發(fā)明制作B類
- 簡介：
- 它基于3G網(wǎng)絡(luò)無線通訊技術(shù)，打破傳統(tǒng)不在依賴于有線網(wǎng)絡(luò)，擺脫了環(huán)境條件的限制。智能貨運(yùn)終端可以應(yīng)用在環(huán)境條件差網(wǎng)絡(luò)通信不發(fā)達(dá)的地區(qū)，方便了企業(yè)的管理，使不法分子不在有機(jī)會賺取非法利益。智能貨運(yùn)終端同時(shí)采用了便攜式的嵌入式技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸中的管理與監(jiān)控。
- 詳細(xì)介紹：
- 整個(gè)系統(tǒng)由數(shù)據(jù)服主要?jiǎng)?wù)器、服務(wù)端管理軟件、嵌入式系統(tǒng)、嵌入式終端管理軟件、模擬地磅系統(tǒng)、條碼掃描器、3G網(wǎng)卡、攝像頭、便攜式地磅、道閘等構(gòu)成。 系統(tǒng)的工作過程：車輛到達(dá)地磅觸動(dòng)傳感器，給掃描器發(fā)送掃描信息；掃描器讀取車輛上的條碼信息，將車輛信息（重量，時(shí)間，車輛登記等）顯示到終端系統(tǒng)界面；終端經(jīng)確認(rèn)信息無誤后，保存數(shù)據(jù)經(jīng)無線網(wǎng)絡(luò)將信息發(fā)送到遠(yuǎn)程的服務(wù)器；系統(tǒng)保存信息后控制欄桿升起，允許當(dāng)前車輛通過；系統(tǒng)檢測當(dāng)前車輛通過后，控制道閘關(guān)閉，等待下一輛車。
作品圖片
作品專業(yè)信息
設(shè)計(jì)、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點(diǎn)、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo)
- 近幾年來我國采礦行業(yè)得到了飛速發(fā)展，由于礦廠多數(shù)處于地形復(fù)雜的山路，在運(yùn)輸方面存在諸多隱患，給很多公司造成了運(yùn)輸管理方面的困難，智能貨運(yùn)監(jiān)管終端采用便攜式的智能終端使系統(tǒng)不再依賴于環(huán)境，改變了傳統(tǒng)的運(yùn)輸模式，為企業(yè)大大減少了因運(yùn)輸困難而造成的經(jīng)濟(jì)損失。此產(chǎn)品主要采用嵌入式技術(shù)和3G網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，整個(gè)系統(tǒng)主要由數(shù)據(jù)服務(wù)器、嵌入式終端、終端管理軟件、智能地磅系統(tǒng)和3G網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成。此終端采用的關(guān)鍵技術(shù)有：以STM32F103RB芯片作為地磅控制，用射頻識別模塊作為字符輸入設(shè)備，使用步進(jìn)電機(jī)控制欄桿的起落，采用實(shí)時(shí)監(jiān)控模塊實(shí)現(xiàn)視頻流數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為圖片格式，可作為資料庫便于以后的查詢和回放，也可以實(shí)時(shí)播放。本系統(tǒng)終端考慮到以下技術(shù)指標(biāo)：可靠性、可擴(kuò)展性、標(biāo)準(zhǔn)化優(yōu)勢確立、開放性、安全性。
科學(xué)性、先進(jìn)性
- 首先終端軟件設(shè)計(jì)用EVC開發(fā)，使用MFC編程實(shí)現(xiàn)方便快捷的可視化操作，使用socket編程實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通訊，使用API庫函數(shù)實(shí)現(xiàn)串口的通訊，使用多線程編程在主線程控制界面的同時(shí)讓監(jiān)控視頻線程和串口監(jiān)聽線程實(shí)現(xiàn)同步獲得實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。此外該系統(tǒng)具有便攜式架構(gòu)使用S3C2410與STM32處理器協(xié)同工作的階梯架構(gòu)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程中的監(jiān)控與管理，此方法在行業(yè)內(nèi)部較為新穎，頗具創(chuàng)意。另外通過對系統(tǒng)外設(shè)的合理整合，可以隨時(shí)改變設(shè)備位置便攜快捷，系統(tǒng)還使用了標(biāo)準(zhǔn)接口連接，具有很強(qiáng)的功能擴(kuò)展性。其次系統(tǒng)基于3G通訊因而不受地域與和環(huán)境的限制，突破原有網(wǎng)絡(luò)的弊端，使得系統(tǒng)的通訊更加方便和穩(wěn)定。該系統(tǒng)在實(shí)際的可應(yīng)用性很高，以先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)代替了原有的運(yùn)輸模式，使企業(yè)在運(yùn)輸過程中降低了經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也大大提高了運(yùn)輸效率，為企業(yè)創(chuàng)造了更多的經(jīng)濟(jì)效益，可以算是在運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域的一次有益創(chuàng)新。
獲獎(jiǎng)情況及鑒定結(jié)果
- 遼寧科技大學(xué)2010年示范性開放實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目
作品所處階段
- 中試階段
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
- 面談
作品可展示的形式
- 模型 圖紙 現(xiàn)場演示 圖片
使用說明,技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢,適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說明,市場分析,經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測
- 采用嵌入式技術(shù)以及應(yīng)用 3G網(wǎng)絡(luò)，時(shí)產(chǎn)品具有較強(qiáng)的靈活性。此產(chǎn)品面向各大中小企業(yè)，尤其是需要在復(fù)雜的路況運(yùn)輸重要貨物的企業(yè)，由于公路的先進(jìn)設(shè)備無法應(yīng)用到崎嶇的山路加上管理制度不夠健全，這將嚴(yán)重影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，從技術(shù)以及可應(yīng)用性來看本產(chǎn)品具有良好的市場，在同類產(chǎn)品的競爭中也具有較強(qiáng)的優(yōu)勢，通過一系列人性化的設(shè)計(jì)，以及更為理想化的改進(jìn)，相信該產(chǎn)品會取得預(yù)想的經(jīng)濟(jì)效益。
同類課題研究水平概述
- 通過對相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)、產(chǎn)品資料的查閱及參考，在礦山領(lǐng)域車輛管理是其重點(diǎn)，道路崎嶇、狹窄、設(shè)備滯后，現(xiàn)在基于公路的設(shè)備和技術(shù)無法應(yīng)用到礦區(qū)，使得礦區(qū)的車輛運(yùn)輸管理比較混亂，不法車主趁機(jī)投機(jī)取巧，鉆管理空子，謀取非法利潤。管理制度不健全，車主與過磅人員舞弊等，嚴(yán)重制約企業(yè)的發(fā)展，影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。但國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)品卻很少，尤其中小型礦企處于成本考慮不愿在這方面做過大投資，因此目前礦山普遍存在這樣的缺口。 隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息技術(shù)的發(fā)展，應(yīng)用嵌入式技術(shù)和3G網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，并采用廉價(jià)、便攜式的智能終端充分克服系統(tǒng)對環(huán)境的依賴，提高礦山的生產(chǎn)效率。
