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基本信息
- 項目名稱：
- 公交車自動逃生窗
- 小類：
- 機械與控制
- 大類：
- 科技發(fā)明制作B類
- 簡介：
- 該逃生窗采用兩個電機并聯(lián)控制，可采用獨立電源，當(dāng)發(fā)生險情之后乘客或者司機按動按鈕啟動電機，傳動電機帶動同步帶輪，同步帶與車窗光桿套杯相連，其中一個電機帶動開啟卡鎖裝置將玻璃向外端頂出一定距離，從而使玻璃車窗從上至下運動，到達(dá)車窗下端合適位置時停止，此時玻璃板與車壁成30度左右的角，使乘客能夠順利鉆出窗戶從玻璃板上滑下逃生。
- 詳細(xì)介紹：
- 公共汽車是一種便捷的交通工具，因其載客量大、行駛平穩(wěn)、經(jīng)濟(jì)舒適而成為城市居民出行主要的選擇之一。然而正因為其載客量大，所以其安全問題一直備受重視。當(dāng)公汽發(fā)生安全事故例如火災(zāi)時，迅速逃離現(xiàn)場就成為十分緊迫的問題，而從窗口逃生就成為乘客逃生通常的選擇。目前市場上現(xiàn)有的逃生窗有提拉式、推拉式和外推式三種。其中提拉式窗口（面積為900mm×500mm）像火車窗戶，需要兩手按住兩邊的開關(guān)向上用力一提，下面就能開出90厘米寬46厘米高的空間，然后乘客從開啟的空間爬出，但這種開啟方式打開較為費力，而且左右用力不均會卡住，一般女性乘客很難完成；而推拉式窗口（面積為600mm×800mm）操作很簡單，但是逃生空間小，個頭較大或身材較胖的乘客，需要花更多的時間才能鉆出去，而如果兩個人同時逃生幾乎不可能；外推式窗口（面積達(dá)到1平方米多）的窗戶推開后空間較大，兩個乘客可同時跨上窗框跳出去，然而如果推開后沒有支撐架撐住，一旦放手又會自動關(guān)上，這在緊急逃生是很不方便，而頻繁向外推開車窗還會對外面的行人和車輛構(gòu)成危險。 本設(shè)計的目的是為了克服上述背景技術(shù)的不足，提供一種公交車自動逃生窗，使其具有開啟方便、逃生空間大、無需支撐架支撐、安全便捷的特點。 本作品提供的一種公交車自動逃生窗，包括車窗玻璃以及分別與車窗玻璃頂端和底端連接并固定于車身上的上支撐板和下支撐板，所述公交自動逃生窗還包括可以使車窗玻璃上下移動的驅(qū)動傳動單元、為車窗玻璃移動作導(dǎo)向作用的導(dǎo)向桿和可以將車窗玻璃推開一定角度的推桿單元；所述推桿單元固定于上支撐板底面或下支撐板頂面上，所述驅(qū)動傳動單元的輸出端與車窗玻璃鉸接并與推桿單元隔開一段縱向距離，導(dǎo)向桿兩端分別固定于上支撐板和下支撐板上。 在上述技術(shù)方案中，所述傳動單元包括第一電機、聯(lián)軸器、第一同步帶輪、第一軸承座、傳動長軸、導(dǎo)向桿滑套、車窗玻璃夾、同步帶、第二軸承座和第二同步帶輪；第一電機固定于上支撐板或下支撐板上，第一電機動力輸出端通過聯(lián)軸器與傳動長軸相連接，傳動長軸穿過第一軸承座并通過第一軸承座固定于上支撐板或下支撐板上，第一同步帶輪軸心與傳動長軸固定連接；第二軸承座固定于背離第一軸承座的支撐板上，第二同步帶輪與第二軸承座連接；第一同步帶輪通過同步帶與第二同步帶輪連接，第一同步帶輪、同步帶和第二同步帶輪均位于車窗玻璃兩側(cè)；導(dǎo)向桿滑套一端與同步帶固定連接，另一端與與車窗玻璃固定連接的車窗玻璃夾鉸接，同時導(dǎo)向桿滑套套裝于導(dǎo)向桿上。 在上述技術(shù)方案中，所述推桿單元包括第二電機、第二電機輸出軸、支撐塊、鎖勾、推桿、轉(zhuǎn)動支撐臂與轉(zhuǎn)動軸；第二電機固定于上支撐板或下支撐板上；支撐塊固定于第二電機所在的支撐板上，所述轉(zhuǎn)動軸穿過支撐塊與第二電機的第二電機輸出軸連接，轉(zhuǎn)動軸上設(shè)有可隨轉(zhuǎn)動軸一起旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動支撐臂，轉(zhuǎn)動支撐臂上背離轉(zhuǎn)動軸的一側(cè)設(shè)有推桿。 在上述技術(shù)方案中，所述推桿上套有推桿套。 在上述技術(shù)方案中，轉(zhuǎn)動軸上設(shè)有可與車窗玻璃上的鉤子配合的鎖勾。 在上述技術(shù)方案中，所述公交自動逃生窗還包括限位單元，所述限位單元包括電磁鐵、緩沖套與凸塊；所述電磁鐵靠近車窗玻璃的內(nèi)側(cè)設(shè)有可伸縮的凸塊；緩沖套套在導(dǎo)向桿上，并固定于迎著車窗玻璃運動方向的支撐板上。 在上述技術(shù)方案中，所述限位單元還包括電磁鐵支座，所述電磁鐵支座一端固定于迎著車窗玻璃運動方向的支撐板上，并位于導(dǎo)向桿外側(cè)；所述電磁鐵固定于電磁鐵支座的另一端。 在上述技術(shù)方案中，第一電機、聯(lián)軸器、第一同步帶輪、第一軸承座和傳動長軸均固定于上支撐板的頂面上；第二軸承座和第二同步帶輪均固定于下支撐板的底面，同步帶穿過下支撐板。 在上述技術(shù)方案中，第二電機、第二電機輸出軸、支撐塊、鎖勾、推桿、轉(zhuǎn)動支撐臂與轉(zhuǎn)動軸均固定于下支撐板的頂面上。 在上述技術(shù)方案中，所述公交車自動逃生窗還包括密封單元，所述密封單元為密封條，所述密封條固定于車窗玻璃上。 所設(shè)計的公交車自動逃生窗，具有以下有益效果：該公交車自動逃生窗開關(guān)通過電動機控制，不會卡住，避免因乘客力氣太小而無法開啟車窗；開啟車窗后，因車窗玻璃完全離開原車窗位置，所以可以留出更大的逃生空間，且無需支撐架來支撐玻璃；玻璃離開原車窗位置，避免了因頻繁開啟玻璃而對外面的行人和車輛構(gòu)成危險。
作品圖片
作品專業(yè)信息
設(shè)計、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo)
- 本作品研究在公交車發(fā)生意外，如火災(zāi)等緊急情況下乘客迅速逃生使用的公交車自動逃生窗。該逃生窗采用兩個電機并聯(lián)控制，可采用獨立電源，當(dāng)發(fā)生險情之后乘客或者司機按動按鈕啟動電機，傳動電機帶動同步帶輪，同步帶與車窗光桿套杯相連，其中一個電機帶動開啟卡鎖裝置將玻璃向外端頂出一定距離，從而使玻璃車窗從上至下運動，到達(dá)車窗下端合適位置時停止，此時玻璃板與車壁成30度左右的角，使乘客能夠順利鉆出窗戶從玻璃板上滑下逃生。
科學(xué)性、先進(jìn)性
- 目前市場上現(xiàn)有的逃生窗有提拉式，推拉式，外推式三種。其中提拉式（面積為900mm×500mm）像火車窗戶，打開較費力，兩手按住兩邊的開關(guān)向上用力一提，下面就能開出約90厘米寬46厘米高的空間，乘客逃生需爬出去。如果左右用力不均會卡住，一般女性乘客很難完成?！⊥评剑娣e為600mm×800mm）操作很簡單，但是逃生空間小，個頭較高身材較胖的乘客，需花一點時間才能鉆出去，要兩個人同時逃生，幾乎不可能。外推式（面積達(dá)到1平方米多）的窗戶推開后空間較大，兩位乘客可同時跨上窗框跳出去，逃生比較方便，但推開后沒有支撐架撐住，一旦放手就會自動關(guān)上，這在緊急逃生時很不方便，而向外推開時還會對外面的行人和車輛構(gòu)成危險。 我們設(shè)計的自動逃生窗（面積為700mm×700mm）解決了上述的問題。首先我們的逃生窗采用電機控制，即使是老人都能夠毫不費力地打開窗戶，窗戶外形與推拉式差不多，但比其擴大了一半的空間。窗戶下來后，與車壁成30度角，方便了老人、小孩、婦女滑下來。
獲獎情況及鑒定結(jié)果
- 210年5月參加第四屆全國大學(xué)生機械創(chuàng)新設(shè)計大賽，獲得湖北賽區(qū)二等獎
作品所處階段
- 實驗室階段
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
- 委托專利經(jīng)紀(jì)人代為處理
作品可展示的形式
- 模型 圖紙 現(xiàn)場演示 圖片 錄像 樣品
使用說明,技術(shù)特點和優(yōu)勢,適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說明,市場分析,經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測
- 該作品主要應(yīng)用于公交車及大客車、巴士等。這種自動逃生窗，考慮到傳統(tǒng)窗戶給老人、小孩帶來的不便，將窗戶設(shè)計成滑梯結(jié)構(gòu)，方便了他們的逃生。而且在逃生完畢后，若逃生窗沒有什么損傷，打開電機開關(guān)，就可以將窗戶恢復(fù)關(guān)閉狀態(tài)。該逃生窗操作簡單，開關(guān)方便，從打開開關(guān)到窗戶穩(wěn)定可逃生狀態(tài)只需要幾秒的時間。大大提高了逃生的效率，適合大范圍推廣，具有廣闊的市場前景。系統(tǒng)維護(hù)簡單經(jīng)濟(jì)，日常維護(hù)只需定期對機械部分上潤滑油，電器部分進(jìn)行常規(guī)檢查即可，無需專業(yè)人員。
同類課題研究水平概述
- 據(jù)調(diào)查，目前市場上現(xiàn)有的逃生窗有提拉式、推拉式、外推式三種。提拉式打開較費力；推拉式操作很簡單，但是逃生空間?。煌馔剖降拇皯敉崎_后空間較大，兩位乘客可同時跨上窗框跳出去，逃生比較方便，但推開后沒有支撐架撐住，一旦放手就會自動關(guān)上，這在緊急逃生時很不方便，而向外推開時還會對外面的行人和車輛構(gòu)成危險。 本設(shè)計解決了上述的問題。首先我們的逃生窗采用電機控制，即使是老人都能夠毫不費力地打開窗戶，窗戶外形與推拉式差不多，但比其擴大了一半的空間。窗戶下來后，與車壁成30度角，方便了老人、小孩、婦女滑下來。該逃生窗操作簡單，開關(guān)方便，從打開開關(guān)到窗戶穩(wěn)定可逃生狀態(tài)只需要幾秒的時間。大大提高了逃生的效率，適合大范圍推廣，具有廣闊的市場前景。系統(tǒng)維護(hù)簡單經(jīng)濟(jì)，日常維護(hù)只需定期對機械部分上潤滑油，電器部分進(jìn)行常規(guī)檢查即可，無需專業(yè)人員。目前國內(nèi)在國內(nèi)尚未出現(xiàn)此種設(shè)計或與之相類似的設(shè)計。
