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基本信息
- 項目名稱：
- 汽車尾氣回收裝置
- 小類：
- 機械與控制
- 大類：
- 科技發(fā)明制作A類
- 簡介：
- 汽車尾氣回收裝置作為汽車附件安裝在汽車上，借助發(fā)動機的動力運轉(zhuǎn)，完成它的降解合成任務(wù)。經(jīng)本裝置降解的尾氣，大部分被吸收，將基本解決汽車尾氣污染這個老大難問題，卓有成效地改善每一個人的呼吸環(huán)境。
- 詳細(xì)介紹：
- 本專利將汽車尾氣通過處理器進行體外循環(huán)，用物理和化學(xué)的方法使尾氣中的六種有害氣體在六個處理器中逐個降解，并合成各種新的資源，變害為寶，有力地解決了尾氣在汽車行駛過程中不能降解的難題。 本專利包括過濾網(wǎng)罩，風(fēng)冷箱、吸氣泵、儲氣罐、控制泵、降壓閥、處理器。為了攔截尾氣中的煙塵、碳粒等固體顆粒、過濾網(wǎng)罩中設(shè)置有被鋼絲網(wǎng)托起的氣凝膠，它可將固體顆粒攔截（氣凝膠為一種耐高溫，吸污垢的泡沫橡膠）。尾氣進入風(fēng)冷箱，在漫長∪型扁平箱內(nèi)流動，冷卻下來，被吸氣泵吸入儲氣罐內(nèi)，儲氣罐把某時刻（如爬坡等）大量的尾氣臨時儲存起來，起到調(diào)峰的作用，并通過降壓閥均衡輸入到處理器中。控制泵由處理器頂端到凸輪軸上兩個飛輪控制，一個飛輪由發(fā)動機帶動，第二個飛輪由滑行軸帶動。發(fā)動機轉(zhuǎn)動帶動第一飛輪，第一飛輪轉(zhuǎn)動帶動控制泵轉(zhuǎn)動。當(dāng)發(fā)動機停止轉(zhuǎn)動，汽車滑行，滑行軸帶動第二飛輪轉(zhuǎn)動，同樣帶動控制泵轉(zhuǎn)動，這時的儲氣罐內(nèi)的尾氣繼續(xù)輸入到處理器中。處理器是汽車尾氣被吸收和回收的器具。處理器上蓋中間的打氣泵，受凸輪軸上的凸輪壓迫，打氣泵向室內(nèi)打氣，氣體的壓力迫使降解液從噴嘴里噴出。處理器中央是裝降解液的容器，尾氣通過在容器體外循環(huán)與容器里噴出的霧狀降解液反應(yīng)，產(chǎn)生新的溶液（廢液）流入處理器底部的儲藏室內(nèi)。
作品圖片
作品專業(yè)信息
設(shè)計、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo)
- 汽車尾氣污染是當(dāng)今主要污染源之一。汽車尾氣中含有一氧化碳、氮氧化合物、碳?xì)浠衔锏葘θ梭w產(chǎn)生不良影響的物質(zhì)。汽車尾氣排放成為大中城市空氣污染的重要來源，使大中城市空氣污染開始呈現(xiàn)煤煙型和汽車尾氣復(fù)合型污染的特點，加劇了治理難度。我國一些地區(qū)酸雨、灰霾和光化學(xué)煙霧等區(qū)域性大氣污染問題頻繁發(fā)生，部分地區(qū)甚至出現(xiàn)了每年200多天的灰霾天氣，這些問題的產(chǎn)生都與機動車排放的氮氧化物、細(xì)顆粒物等污染物直接相關(guān)。而我國目前面對日益嚴(yán)重的尾氣污染問題，還沒有行之有效的解決辦法。因此，本專利的經(jīng)濟與社會價值使其具備良好的前景。 本裝置將汽車尾氣通過多個處理器（參見附圖）進行體外循環(huán)，用物理和化學(xué)的方法（在不同的處理器中針對各種尾氣使用不同的處理液）使尾氣中的六種有害氣體在六個處理器中逐個降解，并合成各種新的資源，變害為寶，有力地解決了尾氣在汽車行駛過程中不能降解的難題。體外循環(huán)的方式是本專利的主要特點之一，它保證了尾氣能高效地被各種處理液吸收，而不會出現(xiàn)只能吸收部分種類氣體的情況。 經(jīng)本裝置處理的汽車尾氣中的有毒氣體，大部分將被吸收，滿足且優(yōu)于國內(nèi)國際現(xiàn)行排放指標(biāo)，這無疑將對當(dāng)前日益嚴(yán)重的空氣污染問題帶來不小的改善。
科學(xué)性、先進性
- 目前國內(nèi)很少有解決相關(guān)問題的技術(shù)，本專利在技術(shù)上具有獨特性，在市場上對手不多。現(xiàn)有的技術(shù)絕大部分只能減少部分甚至很少的尾氣，而且不少都伴隨附加污染。而本技術(shù)則是吸收絕大部分的有毒氣體，實質(zhì)性改善尾氣污染問題，擁有一定的領(lǐng)先性。 本專利將汽車尾氣通過處理器體外循環(huán)，用物理和化學(xué)的方法把尾氣六種有毒氣體在六個處理器中逐個降解，合成各種新的資源，變害為寶，解決了尾氣在行駛中不能降解難題，克服了某些降解液易揮發(fā)問題，既環(huán)保又收獲新的資源，滿足并優(yōu)于國內(nèi)國際高標(biāo)準(zhǔn)所要求的最大排放量。
獲獎情況及鑒定結(jié)果
- 本專利于2009年12月17日由中華人民共和國國家知識產(chǎn)權(quán)局授予實用新型專利 本裝置于2011年5月23日獲得武漢理工大學(xué)機動車排放控制技術(shù)研究開發(fā)中心鑒定，得到高度評價
作品所處階段
- 中試階段
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
- 專利實施許可
作品可展示的形式
- 實物、模型、圖紙、圖片、錄像、樣品
使用說明,技術(shù)特點和優(yōu)勢,適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說明,市場分析,經(jīng)濟效益預(yù)測
- 由于尾氣中六種有毒氣體都由各種降解液成功地分解合成，所以該技術(shù)是非常成熟的。不僅在汽車領(lǐng)域，在其它燃油，燃煤等地方(鍋爐、輪船、飛機等)都適用，而且安全可靠，經(jīng)濟效益和社會效益將非常巨大。 中國汽車2010銷售量突破一千萬量，而其中的大部分對尾氣排放的控制都遠(yuǎn)不達一些國際標(biāo)準(zhǔn)的要求。激增的汽車保有量對大氣質(zhì)量造成了嚴(yán)重的威脅，因此，目前市場上急需這樣一種產(chǎn)品來解決這個老大難問題。值得一提的是，本裝置吸收尾氣后所產(chǎn)生的廢液還可以回收再利用，不但不會造成污染，還會創(chuàng)造一定的經(jīng)濟價值。
同類課題研究水平概述
- 尾氣凈化技術(shù)可分為發(fā)動機內(nèi)凈化技術(shù)和機外凈化技術(shù)，而發(fā)動機內(nèi)凈化技術(shù)的缺點在于，受技術(shù)的限制，只能減少一部分的尾氣排放，且已經(jīng)被消費者購買的汽車的排放量也無法被改變。我國在該技術(shù)方面與歐美國家存在一定距離，通過機內(nèi)凈化更是難以達到歐4等國際先進排放標(biāo)準(zhǔn)。這里簡要說明，與本專利一樣，屬于機外排放的國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)的情況。 在國內(nèi)，通過廣泛的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，相關(guān)的尾氣處理技術(shù)或?qū)＠苌?，且往往伴隨著各種因素的制約使之難以具備足夠的實用性，因而難以得到廣泛的應(yīng)用。環(huán)保部最近發(fā)布的《中國機動車污染防治年報(2010年度)》指出，我國機動車污染日益嚴(yán)重,機動車尾氣排放已成為我國大中城市空氣污染的主要來源。其中,全國113個環(huán)保重點城市中三分之一的城市空氣質(zhì)量不達標(biāo)。這也反映出我國目前在治理尾氣污染領(lǐng)域尚未出現(xiàn)行之有效的解決措施。它們的問題普遍存在于以下一些主要方面：采用電磁處理等方法，雖可去除尾氣，但由于成本較大或可操作性不強而難以產(chǎn)業(yè)化；忽視汽車在平坦和上下坡路面上行駛時尾氣排放程度的不同，導(dǎo)致實際情況下凈化效果不佳；安全性難以保證；采用化學(xué)手段，但卻無法將每一種尾氣都相應(yīng)吸收，有的還會出現(xiàn)廢液等產(chǎn)生的二次污染；使用的裝置過重，對汽車影響較大；使用壽命有限……而本專利卻充分考慮了各種制約因素，解決了上述的主要問題還兼具許多獨特的優(yōu)點。與國內(nèi)的一些技術(shù)或?qū)＠容^，本專利具有科技含量較高，凈化效果良好，產(chǎn)業(yè)化可行度高等特點。 國際上，這類技術(shù)也不多，其中許多也存在上述在國內(nèi)的技術(shù)中所出現(xiàn)的一些主要問題，且產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)中也只能是減少而不是幾乎從根本上消除尾氣的污染。以韓國的卡瑪絲汽車性能改善劑為例，它是一種通過特定的溶液加入到水箱中產(chǎn)生磁場來凈化尾氣的方法。它存在價格較高、壽命較短、可能存在附帶污染等缺點，雖然廣泛宣傳，仍因其實用性有限而未受到市場的廣泛青睞。 需要說明的是，本專利與國內(nèi)國際上的許多技術(shù)相比，還具有將尾氣被吸收后形成的廢液回收再利用，即變廢為寶的獨特優(yōu)點。本專利的獨特技術(shù)還可支持其在許多燃油、燃煤的領(lǐng)域（火車、輪船、飛機等）同樣適用，這也是許多其他的技術(shù)所不具備的。
