基本信息
- 項目名稱：
- 硅膠黏度對汽車安全氣囊涂層織物力學性能的影響
- 小類：
- 能源化工
- 大類：
- 自然科學類學術(shù)論文
- 簡介：
- 本文通過實驗研究了硅膠性能對涂層織物力學性能的影響，并對氣袋的不同功能的切片選材作了歸納，為氣囊氣袋涂層織物的開發(fā)和氣袋選材設計提供了分析和參考。
- 詳細介紹：
- 在國外，隨著越來越多的汽車裝備了氣囊，交通事故死亡率已有所下降。在乘員使用安全帶的情況下，氣囊有助于減輕胸、頭和面部在碰撞時受傷的嚴重性。東華大學對安全氣囊織物的透氣和力學性能研究，克服了由于氣囊具有厚度厚，難折疊，涂層會隨時間降解的缺點，采用壓縮空氣充脹方式將安全氣囊展開；及對安全氣囊織物氣流充脹變形的研究，通過對氣囊織物承受0~50kPa氣流充脹過程進行了有限元模擬，得到了其充脹后的變形曲線及其薄膜應力分布，并通過實測中心撓度驗證了數(shù)值模擬的有效性，得到了氣囊織物受氣流充脹后近似球形，中心處薄膜應力最大，固定邊界處兩者差值最大，且切向薄膜應力減小為零。而這些科學研究的成果的應用意義都要基于安全帶本身的力學性能，硅膠黏度對安全帶的拉伸,撕裂,耐磨以及剛度等性能最為重要，所以通過研究，選出硅膠黏度和氣囊織物力學性能結(jié)合最好的材料，在設計氣囊氣袋時，氣袋的功能設計必須要考慮到硅膠涂層織物的性能，完善氣袋的功能，降低安全事故的發(fā)生。
作品專業(yè)信息
撰寫目的和基本思路
- 目的： 通過研究，選出硅膠黏度和氣囊織物力學性能結(jié)合最好的材料，完善氣袋的功能，降低安全事故的發(fā)生，更好地服務人類，另一方面其制品會受到廣大顧客的信賴，促進了汽車紡織品的應用。 思路： 近來研究人員對汽車安全氣囊方面做了許多研究。這些科學技術(shù)的應用對安全帶的材料性能要有很高的要求，而硅膠黏度對安全帶織物的影響最為明顯，所以對這方面進行深入的研究很有必要。
科學性、先進性及獨特之處
- 對安全氣囊織物的透氣和力學性能研究，及對安全氣囊織物氣流充脹變形的研究，這些科學研究的成果的應用意義都要基于安全帶本身的力學性能，硅膠黏度對安全帶的拉伸,撕裂,耐磨以及剛度等性能最為重要，所以通過研究，選出硅膠黏度和氣囊織物力學性能結(jié)合最好的材料，完善氣袋的功能，降低安全事故的發(fā)生，更好地服務人類，另一方面其制品會受到廣大顧客的信賴，促進了汽車紡織品的應用。
應用價值和現(xiàn)實意義
- 為氣囊氣袋涂層織物的開發(fā)和氣袋選材設計提供分析和參考，更加完善汽車紡織品的應用，促進紡織技術(shù)和行業(yè)的發(fā)展
學術(shù)論文摘要
- 摘要：用不同彈性成分含量和不同黏度的硅膠與尼龍66織物經(jīng)刮刀烘干式涂層工藝制得相應的汽車安全氣囊涂層織物,對其力學性能如斷裂強度P（N/5cm）、斷裂伸長率ε（%）、撕裂強度T（N）、耐磨性能和剛度(N)進行了測試和分析。實驗結(jié)果表明：硅膠性能和涂層界面分布對涂層織物的力學性能有著明顯的影響，即隨著硅膠黏度的減小，涂層織物的拉伸斷裂強度、斷裂伸長率、撕裂強度和耐磨性能均增加，有著明顯的改善,而剛度保持在同一水平。在設計安全氣囊氣袋時，應綜合考慮材料成本和氣囊模塊功能來選用由合適類型的硅膠涂層的尼龍織物。
獲獎情況
- 《產(chǎn)業(yè)用紡織品》 已排版 待發(fā)
鑒定結(jié)果
- 無
參考文獻
- 參考文獻： [1]姜懷，林蘭天，戴瑾瑾，龔杜弟. 汽車用紡織品的開發(fā)與應用.上海：東華大學出版社，2009, 379-382. [2]孫利哲，王新厚.安全氣囊織物氣流充脹變形的研究[J].東華大學學報(自然科學版)，2009，35(1): 23-26. [3]卜桂仙.安全氣囊織物的原料及發(fā)展趨勢[J].產(chǎn)業(yè)用紡織品，1999,12：1-4. [4]鐘志華 楊濟匡, 汽車安全氣囊技術(shù)及其應用 中國機械工程1004-132Ⅹ(2000)01-0234-04 [5]來國橋，幸松民.有機硅產(chǎn)品合成工藝及應用.北京：化學工業(yè)出版社，2010，528. [6]吳建華; 華載文; 王忠霞, 耐久性防酸防堿防水透濕涂層布的研究中國科學院上海冶金研究所; 材料物理與化學(專業(yè)) 博士論文 2000 [7]王金剛，汽安全氣囊和材料的發(fā)展 上海汽車.1996(1).-16-18 [8]胡光輝 ，安全氣囊的安全性初探2002-02-038 [9]王新厚.安全氣囊織物的透氣和力學性能[J].紡織學報,2005，26(6):13-14.
同類課題研究水平概述
- 國內(nèi)外主要研究成果： 汽車安全氣囊是自動為乘員提供碰撞保護的系統(tǒng)，車上乘員不需要做任何動作，一旦發(fā)生碰撞事故時，就會受到該系統(tǒng)的保護。在國外，隨著越來越多的汽車裝備了氣囊，交通事故死亡率已有所下降。在乘員使用安全帶的情況下，氣囊有助于減輕胸、頭和面部在碰撞時受傷的嚴重性。近來研究人員對這方面做了許多研究。東華大學對安全氣囊織物的透氣和力學性能研究，克服了由于氣囊具有厚度厚，難折疊，涂層會隨時間降解的缺點，采用壓縮空氣充脹方式將安全氣囊展開；及對安全氣囊織物氣流充脹變形的研究，通過對氣囊織物承受0~50kPa氣流充脹過程進行了有限元模擬，得到了其充脹后的變形曲線及其薄膜應力分布，并通過實測中心撓度驗證了數(shù)值模擬的有效性，得到了氣囊織物受氣流充脹后近似球形，中心處薄膜應力最大，固定邊界處兩者差值最大，且切向薄膜應力減小為零。而這些科學研究的成果的應用意義都要基于安全帶本身的力學性能，硅膠黏度對安全帶的拉伸,撕裂,耐磨以及剛度等性能最為重要。我們的研究成果能為今后汽車安全帶和安全氣囊的研究提供理論依據(jù)。
