題-1_100_100.jpg)
基本信息
- 項目名稱：
- 新型水陸兩棲自行車
- 小類：
- 機(jī)械與控制
- 大類：
- 科技發(fā)明制作B類
- 簡介：
- 在現(xiàn)有普通自行車的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計改進(jìn)：在前后輪位置各增加一對可收縮支架，并在支架上安裝四個可充氣的氣囊，氣囊充氣后展開成竹筏形式，使水陸兩棲自行車漂浮在水面；在車后輪輻條上增加一組可變換調(diào)節(jié)的葉片，陸上行駛時葉片與車輪平行，不影響其行駛；車下水后，調(diào)整葉片使整個后輪成水輪形式，通過踩車的踏板驅(qū)動水陸自行車在水上運(yùn)動。排放氣囊內(nèi)的氣體后收起可收縮支架，使水陸自行車變成普通自行車模式，回到陸地上運(yùn)動。
- 詳細(xì)介紹：
- 該新型水陸兩棲自行車在現(xiàn)有普通自行車的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計改進(jìn)，以車架，浮體和支架為核心,具有陸上行走，水上行走，下水前自動充氣，水中前進(jìn)后退等功能。通過在前后輪位置各增加一對可收縮支架，并在支架上安裝四個可充氣的氣囊，氣囊充氣后展開成竹筏形式，使水陸兩棲自行車漂浮在水面；在車后輪輻條上增加一組可變換調(diào)節(jié)的葉片，陸上行駛時葉片與車輪平行，不影響其行駛；車下水后，調(diào)整葉片使整個后輪成水輪形式，通過踩車的踏板驅(qū)動水陸自行車在水上運(yùn)動。排放氣囊內(nèi)的氣體后收起可收縮支架，使水陸自行車變成普通自行車模式，回到陸地上運(yùn)動。 該裝置以下優(yōu)點(diǎn)： 1 結(jié)構(gòu)巧：支架具有通用性，同一套支架能適用于多種普通自行車，半自動固定支架位置，可根據(jù)需要調(diào)節(jié)支架長短，操作簡單。 2 用途廣﹑功能多：該兩棲自行車可用于多種場合，既 可以滿足人們出行游玩，也可以用于水上作業(yè)等。 3 拆裝簡便:整體支架易拆易裝，可快速拆裝支架，不破壞原有結(jié)構(gòu)。
作品圖片
作品專業(yè)信息
設(shè)計、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點(diǎn)、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo)
- 一 設(shè)計發(fā)明目的： 改善自行車只能在陸地上行駛而不能應(yīng)用于水上運(yùn)動的缺點(diǎn)，增加自行車的應(yīng)用領(lǐng)域，更方便人們出行；采用人力驅(qū)動模式，在現(xiàn)有自行車基礎(chǔ)上增加其水上功能，使水上運(yùn)動跟陸地上自行車運(yùn)動一樣方便、簡易，實現(xiàn)水陸兩棲運(yùn)動。 二 基本思路： 在現(xiàn)有普通自行車的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計改進(jìn)：在前后輪位置各增加一對可收縮支架，并在支架上安裝四個可充氣的氣囊，氣囊充氣后展開成竹筏形式，使水陸兩棲自行車漂浮在水面；在車后輪輻條上增加一組可變換調(diào)節(jié)的葉片，陸上行駛時葉片與車輪平行，不影響其行駛；車下水后，調(diào)整葉片使整個后輪成水輪形式，通過踩踏板驅(qū)動其在水上運(yùn)動。排放氣囊內(nèi)的氣體后收起可收縮支架，使水陸自行車變成普通自行車模式，回到陸地上運(yùn)動。 三 創(chuàng)新點(diǎn)： 1 結(jié)構(gòu)巧：支架具有通用性，同一套支架能適用于多種普通自行車，半自動固定支架位置，可根據(jù)需要調(diào)節(jié)支架長短，操作簡單。 2 用途廣﹑功能多：該兩棲自行車可用于多種場合，既 可以滿足人們出行游玩，也可以用于水上作業(yè)等。 3 拆裝簡便:整體支架易拆易裝，可快速拆裝支架，不破壞原有結(jié)構(gòu)。 四 技術(shù)關(guān)鍵和技術(shù)指標(biāo)： 1.怎樣使水陸兩棲自行車具備足夠的浮力；該水陸自行車設(shè)計80kg的載重量，四個氣囊完全滿足設(shè)計要求。 2.怎樣使整個車體在水上運(yùn)行時保持平衡并保證運(yùn)行安全；氣囊固定在車體支架上，分布成竹筏形式，重心落在安全區(qū)域內(nèi)保證車體的平穩(wěn)。 3.怎樣實現(xiàn)支架的伸縮與固定；采用通用鉸鏈與自鎖機(jī)構(gòu)實現(xiàn)支架的伸展與收縮。
科學(xué)性、先進(jìn)性
- 據(jù)可查資料，目前市場上出現(xiàn)的自行車基本只適應(yīng)陸地行駛，或者在游船基礎(chǔ)上增加自行車部分的小船，但也只能在水上運(yùn)動；當(dāng)然也有少量兩棲自行車的專利，如專利號為200920086471 李衛(wèi)國先生發(fā)明的水陸兩用自行車。但相對于這些我們的作品擁有更多的優(yōu)勢： 1.該兩棲自行車通用性強(qiáng)，同一車體通過簡單的結(jié)構(gòu)變化能實現(xiàn)水路兩棲運(yùn)動，相比普通自行車有更多的功能； 2.體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，獨(dú)立展開充氣，無需外界工具，相比水上自行艇不但具備陸上功能，同時輕巧設(shè)計，簡單的操作運(yùn)行模式更具市場價值； 3.相對現(xiàn)有兩棲自行車，該作品在陸地能收縮形成單獨(dú)的自行車行駛，在水上能展現(xiàn)自行艇的運(yùn)行方式，具備更高機(jī)動性；同時增加自動把氣囊充氣功能，能在水上實現(xiàn)進(jìn)退功能等
獲獎情況及鑒定結(jié)果
- 無
作品所處階段
- 中試階段
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
- 無
作品可展示的形式
- 實物 產(chǎn)品
使用說明,技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢,適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說明,市場分析,經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測
- 使用說明： 由陸上轉(zhuǎn)為水中時： 1 將葉片調(diào)整到工作位置； 2 裝上舵； 3 半自動打開支架； 4 給四個氣囊充氣并固定； 5 駛?cè)胨行旭偂? 由水中轉(zhuǎn)為陸上時： 1 把氣囊氣孔打開，最后余留的氣體用氣筒抽干； 2 取下氣囊； 3 取下舵； 4 把葉片調(diào)整九十度與后輪同面，減少陸上的阻力。 技術(shù)特點(diǎn)及優(yōu)勢： 1.設(shè)計可收縮支架，陸上行駛能減少體積，水上運(yùn)動能確保足夠支撐面； 2.整體支架可快速拆裝； 3.氣囊均布車體周圍，運(yùn)行平穩(wěn)，并且對意外落水，設(shè)有救援設(shè)備，保證水上運(yùn)行安全。； 市場前景分析及經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測： 1.本產(chǎn)品不僅可用于日常交通，娛樂游玩，還可以用于水上作業(yè)，綠色環(huán)保。 2.該產(chǎn)品相對現(xiàn)有同類產(chǎn)品具有較大功能與結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，操作簡單方便，生產(chǎn)成本低，應(yīng)用范圍廣。 3.經(jīng)調(diào)查，市面上沒有該類似的成熟產(chǎn)品出現(xiàn)，新穎而成熟的設(shè)計能讓其迅速推廣使用?？蛇M(jìn)行系列化產(chǎn)品的開發(fā)，保證各類用戶的需求，也可推廣到其它交通工具的設(shè)計使用和開發(fā)。
同類課題研究水平概述
- 目前市場上還沒有這種輕小，自帶充氣系統(tǒng)的水陸兩棲自行車出售。 同類產(chǎn)品有 專利號為200920086471 李衛(wèi)國先生的水陸兩用自行車。李先生的自行車一方面，通過平衡配置的浮體使自行車在水中具有足夠的浮力，另一方面通過自行車鏈輪鏈條傳動系統(tǒng)驅(qū)動拔水內(nèi)輪轉(zhuǎn)動，故而使其能在水中行駛，其前后浮體可通過橫枕滑塊沿橫枕水平滑動，從而可伸縮調(diào)整兩側(cè)浮體之間的間距，并可通過螺桿式升降圈作上下移動，從而上下調(diào)整浮體的高度；在陸地使用時，可拆下浮體行駛。 本水陸兩棲自行車在滿足以上功能的前提下還具有可收縮氣囊，水上陸上無需拆裝部件，自動充氣系統(tǒng)，水中后退，體積小，重量輕的特點(diǎn)。
