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基本信息
- 項(xiàng)目名稱：
- 公交車人體感應(yīng)器
- 小類：
- 機(jī)械與控制
- 大類：
- 科技發(fā)明制作B類
- 簡介：
- 公交車人體感應(yīng)器通過紅外線感知人體，當(dāng)數(shù)秒鐘沒有人體信號時(shí)，信號轉(zhuǎn)換器將轉(zhuǎn)換的電信號傳到語音擴(kuò)音器，通過車內(nèi)的擴(kuò)音器報(bào)告給司機(jī)和乘客。嵌入式的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，便于安裝，成本低廉。
- 詳細(xì)介紹：
- 目前，公交車引發(fā)的事故日劇增加，尤其是車門夾人托人帶人事件，很多事件引發(fā)的原因都是司機(jī)的疏忽大意，或者乘客太多無法分辨清楚車門前是否有乘客，所以，安裝一個(gè)可以感應(yīng)乘客上下車的感應(yīng)器是十分必要的。通過紅外線感知人體，當(dāng)數(shù)秒鐘沒有人體信號時(shí)，信號轉(zhuǎn)換器將轉(zhuǎn)換的電信號傳到語音擴(kuò)音器，通過車內(nèi)的擴(kuò)音器報(bào)告給司機(jī)和乘客。我國投入使用的各類公交汽車總量逾630萬輛，且以近20%的速率穩(wěn)步遞增。嵌入式的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，便于安裝，成本低廉。
作品專業(yè)信息
設(shè)計(jì)、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點(diǎn)、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo)
- 1．紅外線人體感知器：感知人體通過車門，當(dāng)數(shù)秒后無人通過，則連投電路，報(bào)告給轉(zhuǎn)換器。 2．信號轉(zhuǎn)換器：將感知的信號轉(zhuǎn)換成電信號，傳給語音擴(kuò)音器。 3．語音擴(kuò)音器：將電信號經(jīng)過處理，連通事先設(shè)計(jì)好的電路，報(bào)告出將要關(guān)車門的信號。
科學(xué)性、先進(jìn)性
- 以單片機(jī)為控制器，高度集成，含故障處理措施，使系統(tǒng)安全可靠；嵌入式的設(shè)計(jì)理念，使系統(tǒng)便于安裝和移植；功能強(qiáng)大，成本低廉，將司機(jī)人工監(jiān)測變?yōu)殡娮颖O(jiān)測，提高了效率，提高了安全性，節(jié)約了資源。
獲獎情況及鑒定結(jié)果
- 無
作品所處階段
- 實(shí)驗(yàn)室階段
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
- 專利申請
作品可展示的形式
- 模型、圖紙
使用說明,技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢,適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說明,市場分析,經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測
- 目前，我國投入使用的各類公交汽車總量逾630萬輛，且以近20%的速率穩(wěn)步遞增。由于司機(jī)疏忽大意因素引起的家人托人帶人事故約占事故總量的60%以上，如果將本產(chǎn)品投放市場，必將有巨大的市場空間和廣闊的發(fā)展前景。
同類課題研究水平概述
- 日本正在探討紅外線探測人體，應(yīng)用到機(jī)械工藝交通等地，有很多地方都裝有紅外線探測器，比如放到裝置，很多地方都有應(yīng)用。我國也正在應(yīng)用這種技術(shù)，這種技術(shù)節(jié)能，環(huán)保，間隔低廉，電路簡單，深受很多公司產(chǎn)品青睞。但是，技術(shù)方面更待完善，如果紅外線技術(shù)能純熟，可以應(yīng)用到更多地方，為人類造福。
