基本信息
- 項目名稱：
- 太陽能混合動力公交車
- 小類：
- 機械與控制
- 大類：
- 科技發(fā)明制作A類
- 簡介：
- 當前世界，汽車產業(yè)正處在技術革命和產業(yè)大調整的重要發(fā)展時期，出現了各種類型的電動汽車、燃料電池汽車、混合動力汽車、太陽能汽車等。就此，縱觀全球汽車發(fā)展方向，和對未來能源問題的考慮，我們想將太陽能汽車與混合動力汽車進行結合，研究設計了新一代新能源汽車。
- 詳細介紹：
- 新一代太陽能混合動力公交車，采用傳統(tǒng)的汽油機與電機的混聯式動力系統(tǒng)，并且在車頂搭載太陽能電池板，整車蓄電池的電力輸入來源于太陽能電池板，和汽車行進中發(fā)電機產生的電量。在該車的行進中，控制系統(tǒng)會根據路況的不同，選擇不同的混合動力方式，使動力在汽油機和電動機之間有效的配合，在節(jié)省能源的同時保證汽車的正常行駛，并且比一般的汽油機汽車更好的適應路況的變化。
作品專業(yè)信息
設計、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點、技術關鍵和主要技術指標
- 當前世界汽車產業(yè)正處于技術革命和產業(yè)大調整的重要發(fā)展時期，安全、環(huán)保、節(jié)能和智能化早已成為汽車界共同關心的重大課題。為了使人類社會和汽車工業(yè)持續(xù)發(fā)展，世界各國尤其是發(fā)達國家和部分發(fā)展中國家都在研究各種新技術來改善汽車和環(huán)境的協調性。于是出現了各種類型的電動車，燃料電池汽車，混合動力汽車，太陽能汽車。就此，我們開始考慮將太陽能汽車與混合動力汽車進行結合，研究新一代新能源汽車。
科學性、先進性
- 我們設計的太陽能混合動力汽車只要在白天就可以完成汽車的充電，不必到處尋找供電站。把太陽能儲存在蓄電池里，做到持續(xù)續(xù)航。我們構想的混合動力汽車是指燃油機車發(fā)電機，再加上蓄電池，構成現在普遍意義上的混合動力汽車，再在車上加入太陽能充電系統(tǒng)，構成新一代的太陽能混合動力汽車，由于目前技術要在小型車上實現有一定的難度和較高的成本，于是我們想到了公交車，可以先在公交車上進行開發(fā)、試驗和試用。
獲獎情況及鑒定結果
- 無
作品所處階段
- 實驗室階段
技術轉讓方式
- 轉讓
作品可展示的形式
- 圖片
使用說明,技術特點和優(yōu)勢,適應范圍,推廣前景的技術性說明,市場分析,經濟效益預測
- 太陽能混合動力公交車是根據石油的價格越來越高、汽車尾氣對我們環(huán)境造成了很大程度的破壞，想到的方案。我們針對城市公交客車起動與制動頻繁、怠速時間長、平均行駛車速較低等運行特點，結合太陽能技術，提出了一套轉矩復合式新型電子無級變速混聯式系統(tǒng)方案。市場利益很大，節(jié)能環(huán)保，將在每個城市公交車站掀起一陣采購狂潮。
同類課題研究水平概述
- 目前在國外，美國運輸公司Bauer's Transportation引進新型太陽能客車（客車在發(fā)動機熄火時可使用太陽能發(fā)動電子系統(tǒng)）。為信息公司如Twitter和Facebook提供員工班車的該公司已經推出太陽能混合動力客車，以符合美國的反怠速規(guī)定。該太陽能客車設57座位、4塊置頂薄膜太陽能電池板和內置電池組。當客車發(fā)動機熄火時，電池可以為空調系統(tǒng)和無線連接設備提供能源。制造商認為太陽能板可有助于節(jié)約燃料，每輛客車每年可節(jié)省1.4萬美元、減少345千克氮氧化物排放。目前在國內，暫時沒有這方面的研究成果。
