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基本信息

項(xiàng)目名稱:
氣壓驅(qū)動(dòng)高壓、大孔徑截止閥的研究與設(shè)計(jì)
簡介:
本文介紹的截止閥是以氣壓驅(qū)動(dòng)來開啟與關(guān)閉大口徑和高壓介質(zhì)的截止閥。該截止閥開啟時(shí)提升力比同規(guī)格、同壓力的一般截止閥小很多,結(jié)構(gòu)原理獨(dú)特,工作平穩(wěn)。
詳細(xì)介紹:
目前截止閥的啟閉動(dòng)力有電動(dòng)、液動(dòng)、氣動(dòng)、手動(dòng)四種。 對于高壓介質(zhì)和大孔徑的截止閥來說,因啟閉阻力很大,手動(dòng)操作無法滿足啟閉所需動(dòng)力的要求;電力驅(qū)動(dòng)與液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,且不能用于野外或難以通電的地方,液壓驅(qū)動(dòng)還可能因泄漏而造成環(huán)境污染;氣動(dòng)截止閥因氣體壓力值的限制只能用于低壓介質(zhì)和小孔徑的截止閥,使用范圍受到了限制。 為解決這一難題,本次研究的氣動(dòng)截止閥開啟原理獨(dú)特,是通過在閥芯的上、下兩端產(chǎn)生壓力差,并以這個(gè)壓力差作為開啟閥的動(dòng)力。外動(dòng)力只是提升卸荷桿,使其相對于閥芯運(yùn)動(dòng),讓卸荷桿內(nèi)的徑向口進(jìn)入閥芯的上部即主閥芯與主閥蓋之間的腔體中,而形成對閥芯上下的壓差,進(jìn)而減少驅(qū)動(dòng)動(dòng)力,降低了噪音,提高了整機(jī)的性能和使用壽命。

作品圖片

  • 氣壓驅(qū)動(dòng)高壓、大孔徑截止閥的研究與設(shè)計(jì)
  • 氣壓驅(qū)動(dòng)高壓、大孔徑截止閥的研究與設(shè)計(jì)
  • 氣壓驅(qū)動(dòng)高壓、大孔徑截止閥的研究與設(shè)計(jì)

作品專業(yè)信息

撰寫目的和基本思路

對于高壓介質(zhì)和大孔徑的截止閥來說,因啟閉阻力很大,手動(dòng)操作無法滿足啟閉所需動(dòng)力的要求;電力驅(qū)動(dòng)與液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,且不能用于野外或難以通電的地方,液壓驅(qū)動(dòng)還可能因泄漏而造成環(huán)境污染;氣動(dòng)截止閥因氣體壓力值的限制只能用于低壓介質(zhì)和小孔徑的截止閥,使用范圍受到了限制。 為解決這一難題,本次研究的氣動(dòng)截止閥開啟原理獨(dú)特,是采用氣缸先導(dǎo),造成閥芯兩端的壓差,由該壓差帶動(dòng)閥芯的運(yùn)動(dòng)。

科學(xué)性、先進(jìn)性及獨(dú)特之處

本文介紹了一種以氣壓作為動(dòng)力來開啟和關(guān)閉高壓、大孔徑截止閥的裝置,該截止閥的開啟原理與直接提升不同,不是用氣缸直接帶動(dòng)閥桿運(yùn)動(dòng),而是采用氣缸先導(dǎo),造成閥芯兩端的壓差,由該壓差帶動(dòng)閥芯的運(yùn)動(dòng),外動(dòng)力只是提升卸荷桿,使其相對于閥芯運(yùn)動(dòng)。該閥所需的外動(dòng)力值很小,開啟和關(guān)閉的原理獨(dú)特,特別適用于野外無動(dòng)力電源的場合。

應(yīng)用價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義

本文介紹的截止閥應(yīng)用于高壓介質(zhì)或大口徑截止閥中,開啟時(shí)提升力比同規(guī)格、同壓力的一般截止閥小很多,結(jié)構(gòu)原理獨(dú)特,工作平穩(wěn)。且該截止閥可以依靠移動(dòng)式儲(chǔ)氣罐來作為開啟閥門的動(dòng)力源,能夠用于無動(dòng)力電源的野外場合,特別適用于長距離管道輸送中的不經(jīng)常啟閉的閥門,具有研發(fā)以及推廣的價(jià)值。

學(xué)術(shù)論文摘要

本文介紹了一種以氣壓作為動(dòng)力來開啟和關(guān)閉高壓、大孔徑截止閥的裝置,該截止閥的啟閉驅(qū)動(dòng)力極小,開啟和關(guān)閉的原理獨(dú)特,具有研發(fā)以及推廣的價(jià)值。

獲獎(jiǎng)情況

鑒定結(jié)果

參考文獻(xiàn)

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同類課題研究水平概述

目前高壓大孔徑截止閥的啟閉動(dòng)力有電動(dòng)以及液動(dòng),而以氣動(dòng)作為開啟和關(guān)閉高壓大孔徑截止閥的源動(dòng)力有很大的困難。
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