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基本信息
- 項(xiàng)目名稱(chēng)：
- 便攜式交通警示錐
- 來(lái)源：
- 第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品
- 小類(lèi)：
- 機(jī)械與控制
- 大類(lèi)：
- 科技發(fā)明制作B類(lèi)
- 簡(jiǎn)介：
- 警示錐整體由五節(jié)同一錐度，不同直徑的圓錐筒組成。表面回復(fù)反射，頂端安裝了LED警示燈。每節(jié)錐筒表面皆由國(guó)家規(guī)定的紅，白，兩種國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)色材料包裹，其表面附有回復(fù)反射器，即自行車(chē)尾部反光片。在強(qiáng)光照射下它具有很好的反光效果，大大提高了警示錐的警示效果。錐座底端裝有可四個(gè)伸縮的支撐腳，使其抗風(fēng)能力大大增強(qiáng)，閉合狀態(tài)體積約0.02立方米，攜帶方便。
- 詳細(xì)介紹：
- 通過(guò)對(duì)目前國(guó)內(nèi)外交通警示燈的發(fā)展及現(xiàn)狀的調(diào)查，尤其是針對(duì)三角警示架和紅色路錐在使用過(guò)程中存在的各種缺點(diǎn)不足進(jìn)行了深入研究。在符合國(guó)家相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)使用標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，我們?cè)O(shè)計(jì)制造了便攜式交通警示錐。 警示錐整體由五節(jié)同一錐度，不同直徑的圓錐筒組成。表面回復(fù)反射，頂端安裝了LED警示燈。每節(jié)錐筒表面皆由國(guó)家規(guī)定的紅，白，兩種國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)色材料包裹，其表面附有回復(fù)反射器，即自行車(chē)尾部反光片。在強(qiáng)光照射下它具有很好的反光效果，大大提高了警示錐的警示效果。警示錐具有警示功能:680毫米的警示高度，360度全視角警示、1500m超遠(yuǎn)警示距離，頂部閃爍燈即使在雨霧天氣警示距離也可達(dá)到300米，錐座底端裝有可四個(gè)伸縮的支撐腳，使其抗風(fēng)能力大大增強(qiáng)，閉合狀態(tài)體積約0.02立方米，攜帶方便。 本產(chǎn)品具有普通簡(jiǎn)單路錐無(wú)法比擬的優(yōu)越性，以其在抗風(fēng)，超遠(yuǎn)警示效果，便攜，防霧等多方面的出色表現(xiàn)，必將引領(lǐng)交通警示界新的革命到來(lái)。警示錐與剛剛實(shí)施的新的交通法規(guī)相契合，有助于保證交通的安全。產(chǎn)品的應(yīng)用勢(shì)必將在減少交通事故發(fā)生、保護(hù)人身財(cái)產(chǎn)安全等方面發(fā)揮不可估量的作用。警示錐適用于城市的十字交叉路口，可充分利用其伸縮功能和360度反光的特性，將其安裝在十字路口的四個(gè)路口以攔截行人和車(chē)輛。同時(shí)也可以配置給私家轎車(chē)，貨車(chē)以備不時(shí)之需，并且還可以應(yīng)用于事故的現(xiàn)場(chǎng)隔離，施工現(xiàn)場(chǎng)的圍截，軍用演習(xí)發(fā)光點(diǎn)，水用航標(biāo)燈等。
作品圖片
作品專(zhuān)業(yè)信息
設(shè)計(jì)、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點(diǎn)、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo)
- 目的：減少交通事故發(fā)生、保護(hù)人身財(cái)產(chǎn)安全。 基本思路:理論優(yōu)先，結(jié)合以實(shí)際狀況，研制實(shí)物。 創(chuàng)新點(diǎn)：警示能力強(qiáng)，穩(wěn)定性好，可伸縮便于攜帶 技術(shù)關(guān)鍵：伸縮的流暢，警示強(qiáng)度的提高，LED警示燈的安裝，底座支撐腳的設(shè)計(jì)和安裝。 主要技術(shù)指標(biāo)：LED警示強(qiáng)度，警示錐錐度，錐體表面回復(fù)反射器的反光強(qiáng)度。
科學(xué)性、先進(jìn)性
- 本產(chǎn)品克服了傳統(tǒng)警示裝置功能單一，抗風(fēng)穩(wěn)定性差，警示效果不好，運(yùn)輸不方便、穩(wěn)定性差、壽命短等弊端增加警示強(qiáng)度的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了多功能化，使應(yīng)用范圍更廣，警示效果更佳。 警示距離是傳統(tǒng)警示裝置的2至3倍 打破傳統(tǒng)警示裝置雨霧天氣失去作用的弊端，增加ＬＥＤ主動(dòng)閃光區(qū)域。 增加了四個(gè)可伸縮的支撐腳，使其抗風(fēng)抗震能力增強(qiáng)。 收縮后不占空間，不占場(chǎng)地，搬運(yùn)省時(shí)便捷省力。 參考文獻(xiàn)：交通部，《熒光反光膜和熒光反光標(biāo)記材料晝間色度性能測(cè)試方法JT/7693-2007[M]，人民交通出版社，2007.
獲獎(jiǎng)情況及鑒定結(jié)果
- 2011年4月20日在北華航天工業(yè)學(xué)院的“挑戰(zhàn)杯”比賽中獲特等獎(jiǎng)
作品所處階段
- 實(shí)驗(yàn)室階段
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
- 暫無(wú)
作品可展示的形式
- 實(shí)物、照片以及論文。
使用說(shuō)明,技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說(shuō)明,市場(chǎng)分析,經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)
- 便攜式交通警示錐的使用非常簡(jiǎn)單，使用時(shí)只需將其用手拉起放置于指定地點(diǎn)即可，如果是夜間或雨霧天氣則需要打開(kāi)頂部的LED警示燈開(kāi)關(guān)。 便攜式交通警示錐的優(yōu)勢(shì)：警示能力強(qiáng)，穩(wěn)定性好，可伸縮便于攜帶。 便攜式交通警示錐與剛剛實(shí)施的新的交通法規(guī)相契合，有助于保證交通的安全。產(chǎn)品的應(yīng)用勢(shì)必將在減少交通事故發(fā)生、保護(hù)人身財(cái)產(chǎn)安全等方面發(fā)揮不可估量的作用。其與三角警示架和紅色路錐相比的巨大優(yōu)勢(shì)也必會(huì)受到業(yè)內(nèi)人士的一致青睞。同時(shí)也可以配置給私家轎車(chē)，貨車(chē)以備不時(shí)之需，并且還可以應(yīng)用于事故的現(xiàn)場(chǎng)隔離，施工現(xiàn)場(chǎng)的圍截，軍用演習(xí)發(fā)光點(diǎn)，水用航標(biāo)燈等。
同類(lèi)課題研究水平概述
- 目前國(guó)際通用了60多年的三角警示架和紅色路錐是高速公路上主要的警示物。但在使用過(guò)程中，卻存在穩(wěn)定性差、壽命短等很多問(wèn)題。例如：功能單一，抗風(fēng)性能差，警示效果不好，運(yùn)輸不方便、壽命短等等；并且傳統(tǒng)警示物存在目標(biāo)矮小、遇到惡劣天氣失去作用、單一被動(dòng)報(bào)警、只能一個(gè)方向使用等缺陷。近年來(lái)交通事故頻頻發(fā)生，但是相當(dāng)一部分事故是由于交通警示標(biāo)志產(chǎn)品功能的缺陷造成的。同時(shí)我國(guó)對(duì)改善警示產(chǎn)品的研究幾乎沒(méi)有，而隨著科技的不斷發(fā)展多功能化必將成為產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制作的主導(dǎo)理念。 便攜式交通警示錐做出了以下改進(jìn)： 1警示能力增強(qiáng) ：警示錐伸展后的警示狀態(tài)總體高度約700mm，超過(guò)了三角警示架250mm，被動(dòng)警示效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)三角警示架。警示錐以360度回復(fù)反射全視角警示的優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)了三角警示架單面發(fā)光的缺陷；質(zhì)量上乘的三角警示架在正常天氣夜間警示遠(yuǎn)程只有300米，而本產(chǎn)品在正常天氣夜間警示最遠(yuǎn)可達(dá)1000米。如果打開(kāi)頂端的LED警示燈，在正常天氣夜間警示遠(yuǎn)程可達(dá)1500米以上。遇有雨霧天氣啟用閃光燈，在300米以外的行駛車(chē)輛即可提前發(fā)現(xiàn)前方警示。 2穩(wěn)定性強(qiáng)：便攜式交通警示錐具有理想的配重和可伸縮的四個(gè)支撐腳，抗風(fēng)能力極強(qiáng)，徹底的克服了三角警示架刮風(fēng)就到，駕駛員找石頭、搬磚頭壓住警示架支腿的弊端。 3智能可遙控：便攜式交通警示錐配有移動(dòng)小車(chē)，可以在有爆炸威脅的事故中或其他危險(xiǎn)事故中手動(dòng)遙控小車(chē)將警示錐移動(dòng)到指定地點(diǎn)，以降低事故的損失，減小威脅。 4便于攜帶：收縮不占空間，不占場(chǎng)地，搬運(yùn)省時(shí)省力。交通警察處理事故現(xiàn)場(chǎng)完全可以直接自帶，不需要專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸車(chē)輛。
