基本信息
- 項目名稱：
- 基于路用性能的瀝青混合料組成設(shè)計與分析
- 小類：
- 機械與控制
- 大類：
- 科技發(fā)明制作B類
- 簡介：
- 瀝青路面作為道路路面的面層，直接承受著車輛荷載和大氣因素的作用，必須具有較好的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性、耐久性和抗滑安全性。要保證以上較好的路用性能，就必須從瀝青路面的設(shè)計、施工、養(yǎng)護等環(huán)節(jié)上下功夫，做到合理的設(shè)計、正確的施工、適時的養(yǎng)護，而這其中設(shè)計是先導(dǎo)，因此路面材料設(shè)計是其中最重要的環(huán)節(jié)。
- 詳細介紹：
- 瀝青混合料目標配合比設(shè)計的主要任務(wù)就是確定粗集料、細集料、礦粉和瀝青材料相互配合的最佳組成比例，使之能夠滿足瀝青混合料的技術(shù)要求，又能兼顧經(jīng)濟的原則。 通過目標配合比設(shè)計，確定了路面面層AC-10、AC-13、AC-16瀝青混合料的礦料組成、瀝青用量及施工控制密度，并給出了建議的工程設(shè)計級配范圍和瀝青混合料生產(chǎn)中瀝青用量的波動范圍。 試驗結(jié)果表明，所設(shè)計的瀝青混合料均能滿足現(xiàn)行規(guī)范關(guān)于60℃車轍試驗、低溫彎曲試驗、浸水馬歇爾試驗和凍融劈裂試驗指標要求，從而保證了瀝青混合料具有良好的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和水穩(wěn)定性。
作品專業(yè)信息
設(shè)計、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標
- 首先進行各類集料的篩分試驗，確定各集料的級配，依據(jù)規(guī)范，進行級配設(shè)計，依據(jù)經(jīng)驗估計最佳油石比，通過馬歇爾試驗確定最佳油石比，而后根據(jù)殘留穩(wěn)定度試驗、凍融劈裂試驗、動穩(wěn)定度試驗、彎曲試驗測得相應(yīng)指標，以保證瀝青混合料具有良好的水穩(wěn)定性、高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性，并結(jié)合實際工程需要調(diào)整瀝青用量。
科學性、先進性
- 作品設(shè)計依據(jù)為： (1)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40—2004)； (2)《公路工程集料試驗規(guī)程》(JTJ058—2000)； (3)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》(JTJ052—2000)； (4)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTG F80/1—2004)；
獲獎情況及鑒定結(jié)果
- 無
作品所處階段
- 實驗室試驗階段
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
- 無
作品可展示的形式
- 鋪筑試驗路段
使用說明,技術(shù)特點和優(yōu)勢,適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說明,市場分析,經(jīng)濟效益預(yù)測
- 本級配設(shè)計較原油石比設(shè)計AC-10、AC-13、AC-16分別減少了0.64%、0.85%、0.96%
同類課題研究水平概述
- 無
