基本信息
- 項目名稱：
- 城鄉(xiāng)一體化背景下農(nóng)民公交出行調(diào)查報告--以常熟市農(nóng)村公交為例
- 小類：
- 社會
- 簡介：
- 本報告以蘇州常熟市的6條農(nóng)村公交線路為主要調(diào)查對象，它們是聯(lián)系各村的重要公交線路。通過綜合多種調(diào)研方法與資料，分析農(nóng)村公交的現(xiàn)狀利用情況，剖析了當前農(nóng)村公交存在的載客率低的問題。深入研究了公交系統(tǒng)層面、農(nóng)民出行需求意愿層面、以及政府政策層面對農(nóng)村公交使用率的影響，為改善農(nóng)民交通出行、提高農(nóng)村公交運營效率提供可行性建議。
- 詳細介紹：
- 通過調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，由于農(nóng)村公交線路、班次不符合農(nóng)民出行特點等原因，農(nóng)村公交存在乘坐率低的問題。如何增加農(nóng)民對公交的使用率，提高公交的服務質(zhì)量，進而推動低碳出行，促使農(nóng)民享受到與城市居民同樣便利的公交服務，成為這次調(diào)查研究的主要目的。 調(diào)查了解了農(nóng)村公交的現(xiàn)狀利用情況后，我們提出了三個層面的改善意見。一是對站點、線網(wǎng)、配套服務設施等不合理方面進行規(guī)劃調(diào)整；二是加大政府政策的扶持力度；三是針對農(nóng)民出行特點調(diào)整線路、班次。同時我們還引進了“理想模式中的農(nóng)村公交車”這一概念，即迷你公交車與移動式儲物箱的結(jié)合，借以解決大車型低載客率和農(nóng)民銷售農(nóng)產(chǎn)品需求這2大問題。
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作品專業(yè)信息
撰寫目的和基本思路
- 目的：如何增加農(nóng)民對公交的使用率，提高公交的服務質(zhì)量，進而推動低碳出行，促使農(nóng)民享受到與城市居民同樣便利的公交服務。 基本思路：一是對站點、線網(wǎng)、配套服務設施等不合理方面進行規(guī)劃調(diào)整；二是加大政府政策的扶持力度；三是針對農(nóng)民出行特點調(diào)整線路、班次。同時我們還引進了“理想模式中的農(nóng)村公交車”這一概念，借以解決大車型低載客率和農(nóng)民銷售農(nóng)產(chǎn)品需求這2大問題。
科學性、先進性及獨特之處
- 通過調(diào)查獲得第一手資料，在此基礎上對調(diào)查數(shù)據(jù)進行定量分析，提高了研究的科學性。 當今社會對農(nóng)村公交的關注并沒有從農(nóng)民角度出發(fā)，忽略了他們的使用需求和搭乘情況。學術界也鮮有關于農(nóng)村公交載客率的研究成果，本報告針對這一空白進行調(diào)查研究，具有較強的先進性。 本次報告重點從農(nóng)民需求角度出發(fā)，對農(nóng)村公交進行線路和班次進行調(diào)整，同時還為其設置針對性的農(nóng)村公交車型，具有獨特性。
應用價值和現(xiàn)實意義
- 對常熟市農(nóng)村公交的調(diào)查分析，旨在為農(nóng)民提供更加舒適、便捷的交通出行環(huán)境，最大程度地減少農(nóng)民搭乘公交的不便。讓鄉(xiāng)村在接受城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的同時，享受到現(xiàn)代城市文明的內(nèi)在實質(zhì)，真正實現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化。 目前，我們的改善意見和創(chuàng)新模式已得到相關部門的認可，并被揚子晚報、常熟新聞網(wǎng)等媒體關注報道，各方面一致認為調(diào)查報告措施和建議對完善城鄉(xiāng)一體化的發(fā)展具有積極作用，有廣泛的應用前景。
作品摘要
- 城鄉(xiāng)一體化并非意味著城鄉(xiāng)一樣化，在空間形態(tài)上要城鄉(xiāng)有別，在社會形態(tài)上實現(xiàn)城鄉(xiāng)一體。農(nóng)村公交與城市公交車型一樣、票價一樣、運營時間一樣等不僅不是城鄉(xiāng)一體化，反而影響了農(nóng)民享受現(xiàn)代城市文明。對于農(nóng)村公交而言，只有貼近農(nóng)民實際生活需求、提高服務水平，才能使農(nóng)民得到真正實惠，與城市居民享受同樣便捷、舒適的公交服務，實現(xiàn)真正的設施一體化目標。本報告以蘇州常熟市聯(lián)系各村的6條重要公交線路為主要調(diào)查對象。通過綜合多種調(diào)研方法與資料，分析農(nóng)村公交的現(xiàn)狀利用情況，剖析了當前農(nóng)村公交存在的載客率低的問題。深入研究了公交系統(tǒng)層面、農(nóng)民出行需求意愿層面與政府政策層面對農(nóng)村公交使用率的影響，并提出相應對策及公交運營的理想模式，為提高農(nóng)村公交運營效率、改善農(nóng)民交通出行、促進農(nóng)民分享城鄉(xiāng)一體化成果提供可行性建議。
獲獎情況及評定結(jié)果
- 無
參考文獻
- [1] 沈吟東 . 農(nóng)村客運改革 :公交化及區(qū)域模式?. 中國軟科學增刊 (上）.2009 [2] 呂蘭明 .城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展策略研究 . 黑龍江交通科技 . 2009年第 5期 [3] 徐循初、黃建中 . 城市道路與交通規(guī)劃 . 中國建筑工業(yè)出版社 . 2008 [4] 城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范 .中華人民共和國建設部 . 1995 [5] 李德華 .城市規(guī)劃原理 .中國建筑工業(yè)出版社 . 2008 [6] 趙燕菁. 理論與實踐:城鄉(xiāng)一體化規(guī)劃若干問題[J].城市規(guī)劃.2001年01期 [7] 袁奇峰,易曉峰,王雪,彭濤,劉云亞.從"城鄉(xiāng)一體化"到"真正城市化"——南海東部地區(qū)發(fā)展的反思和對策[J].城市規(guī)劃學刊.2005年01期
調(diào)查方式
- 走訪、問卷、人員介紹、個別交談、親臨實踐、統(tǒng)計報表、書報刊物等
同類課題研究水平概述
- 近年來，隨著我國城鄉(xiāng)一體化進程的加快，城鄉(xiāng)公交一體化的課題日益走上社會舞臺，國內(nèi)外學者對相關問題進行了大量的理論研究和實證研究： 國外課題研究和借鑒： 西方各國提倡發(fā)展公共交通，隨之帶來的是城市交通漸漸延伸至農(nóng)村。國外城鄉(xiāng)一體化程度比較高，農(nóng)村公交建設比較完善，城市公交和農(nóng)村公交相差不大。從國外現(xiàn)有的研究成果來看，其重點研究在于如何更好地方便民眾以及交通工具間的換乘。 英國以城鄉(xiāng)公交系統(tǒng)智能化和人性化的候車空間為代表 ? 巴黎和加拿大以“一票通”為其特色，連接城市與農(nóng)村的公交體系 國內(nèi)課題研究和借鑒： ? 城鄉(xiāng)公交一體化： 許多文章從城鄉(xiāng)一體化的角度研究農(nóng)村客運，突出農(nóng)村與城市之間的聯(lián)系越來越緊密，城鄉(xiāng)公交一體化的核心價值在于聯(lián)系城市與農(nóng)村，為我們提供了一定理論基礎。 ? 農(nóng)村客運公交： 農(nóng)村通公交的本質(zhì)在于方便農(nóng)民出行，而國內(nèi)不少文章也緊扣這個主題展開討論，再次強調(diào)農(nóng)村公交對方便農(nóng)民出行的意義，對農(nóng)村公交的影響和現(xiàn)有實施存在的問題進行了闡述。 文章觀點為我們提供了創(chuàng)新來源。 縱觀國內(nèi)對“農(nóng)民出行”問題的研究，我們發(fā)現(xiàn)：大部分研究主要集中在理論分析上，從宏觀層面上解讀農(nóng)民出行的問題，從各個角度分析農(nóng)村客運公交化等模式的利與弊。本文在借鑒這些研究的基礎上，通過更微觀的角度研究“農(nóng)村公交”的實施對農(nóng)民出行的影響，從農(nóng)民需求出發(fā)提出具有操作性的建議，來促進“農(nóng)村公交”更好地服務于農(nóng)民，從更深層次理解城鄉(xiāng)一體化內(nèi)涵。
