基本信息
- 項目名稱：
- 柴油機調(diào)速器執(zhí)行器
- 小類：
- 機械與控制
- 大類：
- 科技發(fā)明制作B類
- 簡介：
- 該柴油機調(diào)速器執(zhí)行器采用永磁直流力矩電機直接驅(qū)動細牙螺紋傳動裝置，由鋼絲軟軸拉動油門調(diào)節(jié)柴油機的轉(zhuǎn)速。
- 詳細介紹：
- 當(dāng)旋轉(zhuǎn)動手柄或電動機通電時，電動機軸轉(zhuǎn)動，帶動電動機轉(zhuǎn)動件的螺紋與導(dǎo)向套螺紋嚙合并旋轉(zhuǎn)，從而拉動軟軸（軟軸的一端與柴油機油門拉桿連接，另一端由圓柱銷沉頭螺釘固定于導(dǎo)向套上，導(dǎo)向套和轉(zhuǎn)動件螺紋嚙合，導(dǎo)向套末端和電動機連接，電動機另一端和轉(zhuǎn)動手柄連接）帶動油門拉桿運動，使油門向增大的一方旋轉(zhuǎn)。當(dāng)減小油門時，讓電動機或手柄向另一方向旋轉(zhuǎn)，軟軸向反方向運動，來達到控制油門的目的。左右設(shè)置兩個行程開關(guān)實現(xiàn)高、低速限位和安全保護，確保柴油機轉(zhuǎn)速保持在給定的范圍內(nèi)。
作品圖片
作品專業(yè)信息
設(shè)計、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標
- 本作品是針對現(xiàn)有柴油機調(diào)速器的執(zhí)行器，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，高低限位困難，性價比較低的問題，期望通過作品的設(shè)計和研究工作，為內(nèi)燃機電站提供一種調(diào)速精度高、定位準確、重量輕、體積小和低成本的調(diào)速器執(zhí)行器。 在研究現(xiàn)有柴油機調(diào)速方法的基礎(chǔ)上運用機械創(chuàng)新設(shè)計理論，將柴油機調(diào)速器執(zhí)行器分解為動力模塊、執(zhí)行模塊和支撐模塊，在對各模塊進行創(chuàng)新設(shè)計的基礎(chǔ)上，綜合出“柴油機調(diào)速器執(zhí)行器”創(chuàng)新總體設(shè)計方案。利用計算機輔助設(shè)計開發(fā)、研制一種調(diào)速精度高，可高、低限位，結(jié)構(gòu)簡單、價格便宜的“柴油機調(diào)速器”。 課題擬解決的關(guān)鍵技術(shù)為： （1）執(zhí)行模塊結(jié)構(gòu)的簡化設(shè)計。 （2）柴油機無級調(diào)速的實現(xiàn)及調(diào)速精度的保證。 （3）高、低速限位的實現(xiàn)。 技術(shù)指標：調(diào)整速度：8.3 mm/s，可以實現(xiàn)高低位限速功能。
科學(xué)性、先進性
- 作品的科學(xué)性、先進性在于： （1）與市場上現(xiàn)有的柴油機調(diào)速器執(zhí)行器不同，該執(zhí)行器中采用的永磁直流電機直接驅(qū)動螺紋傳動裝置，簡化了柴油機調(diào)速器的結(jié)構(gòu)，提高了整機的傳動精度；使得整機重量輕、體積小，便于在不同的位置上進行安裝。 （2）在結(jié)構(gòu)上的創(chuàng)新設(shè)計，如采用的細牙螺紋傳動裝置，可以精確位移，具有自鎖防松的定位作用；導(dǎo)向塊在導(dǎo)向槽內(nèi)的直線移動，確保導(dǎo)向套的直線位移；法蘭盤上鋼球彈簧對調(diào)整螺栓的壓緊作用，防止內(nèi)燃機電站振動或外力導(dǎo)致的柴油機調(diào)速器執(zhí)行機構(gòu)位置的改變；以上措施保證了調(diào)速器具有很高的調(diào)速精度。 （3）與市場上現(xiàn)有的執(zhí)行器相比，該柴油機調(diào)速器執(zhí)行器能對柴油機進行穩(wěn)定平滑的正反向無級調(diào)速；既可電動亦可手動，且兩種方式無需轉(zhuǎn)化操縱簡便；解決了高低速限位問題，使該機具有應(yīng)用機型的廣泛性。 （4） 柴油機調(diào)速器執(zhí)行器在動力裝置、執(zhí)行裝置和支撐裝置的創(chuàng)新，使得零件數(shù)目減少，加工難度降低，結(jié)構(gòu)簡單，裝配工藝簡化，具有較高的的性價比。
獲獎情況及鑒定結(jié)果
- 無
作品所處階段
- 中試階段
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
- 圖紙
作品可展示的形式
- 實物、產(chǎn)品
使用說明,技術(shù)特點和優(yōu)勢,適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說明,市場分析,經(jīng)濟效益預(yù)測
- 該作品適用于內(nèi)燃機電站柴油機的速度調(diào)節(jié)，為內(nèi)燃機電站生產(chǎn)廠家提供一種適用性、操縱方便、價格低廉的柴油機調(diào)速器執(zhí)行器。其具有：（1）體積小、重量輕；（2）調(diào)速精度高；（3）具有安全保護作用；（4）實現(xiàn)無級調(diào)速；（5）操縱方便，既可電動亦可手動；（6）成本低廉等特點。 現(xiàn)有的柴油機調(diào)速器執(zhí)行器，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，高低限位困難，性價比較低等問題，已不能滿足內(nèi)燃機電站調(diào)速的要求。 通過對國內(nèi)市場的調(diào)查，目前還沒有相同的產(chǎn)品生產(chǎn)。因此，柴油機調(diào)速器執(zhí)行器將具有很高的推廣價值和廣闊的市場應(yīng)用前景。
同類課題研究水平概述
- 現(xiàn)有柴油機調(diào)速器執(zhí)行器多采用齒輪傳動、蝸輪蝸桿傳動驅(qū)動螺旋機構(gòu)和杠桿。常見的有利用直流電機帶動齒輪減速機構(gòu)并通過螺桿與螺母機構(gòu)把電機的正負旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為控制油門拉桿的直線位移運動的執(zhí)行機構(gòu)；有步進電機、螺紋傳動機構(gòu)和杠桿機構(gòu)組成的執(zhí)行機構(gòu)；有直流直線電機和齒桿位移執(zhí)行器；有機械式行星齒輪傳動調(diào)速；有調(diào)速扭簧、調(diào)速桿傳動桿和調(diào)速杠桿組成的執(zhí)行機構(gòu)。他們共同的特點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造安裝成本高。同時，現(xiàn)有調(diào)速器的結(jié)構(gòu)上缺少怠速保護裝置，缺少手動環(huán)節(jié)，這些問題在自動化內(nèi)燃機電站或遠程機組控制操作不方便，不安全，且對各種機型安裝調(diào)整不能通用，不能滿足內(nèi)燃機電站調(diào)速要求。
