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基本信息
- 項(xiàng)目名稱：
- 利用影響力樹(shù)模型對(duì)電動(dòng)車廣泛使用的研究
- 來(lái)源：
- 第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品
- 小類：
- 經(jīng)濟(jì)
- 簡(jiǎn)介：
- 隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，能源供需矛盾日益凸顯，加之傳統(tǒng)燃油汽車的減排壓力和電動(dòng)汽車的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)交通能源動(dòng)力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型已是大勢(shì)所趨，電動(dòng)汽車擁有廣闊的市場(chǎng)前景?；诖耍疚闹饕獞?yīng)用影響力樹(shù)模型、模糊數(shù)學(xué)分析法以及案例分析法評(píng)價(jià)電動(dòng)車的廣泛使用對(duì)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境和健康的影響力。根據(jù)電動(dòng)車的影響力、案例分析、國(guó)際發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)測(cè)出廣泛使用電動(dòng)汽車世界范圍內(nèi)節(jié)省的石油量、以及新能源發(fā)電站的數(shù)量和形式。
- 詳細(xì)介紹：
- 目前世界進(jìn)入了能源危機(jī)階段，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是全世界的必然選擇，而且發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是我們化解能源危機(jī)的有效途徑,電動(dòng)車的發(fā)展是實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)的途徑之一。本文主要應(yīng)用影響力樹(shù)模型、模糊數(shù)學(xué)分析法以及案例分析法評(píng)價(jià)電動(dòng)車的廣泛使用對(duì)社會(huì)、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和健康的影響力。本文通過(guò)對(duì)目前全球能源、污染、環(huán)境對(duì)人類的健康影響以及社會(huì)現(xiàn)狀進(jìn)行實(shí)際分析，通過(guò)模糊分析法進(jìn)行處理，把一些跟電動(dòng)車聯(lián)系不大的因素排除，以社會(huì)、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、健康為影響力樹(shù)的主干，然后建立影響力樹(shù)模型。根據(jù)模型需要將環(huán)境評(píng)價(jià)等級(jí)分成若干指標(biāo)，建立影響力樹(shù)枝干，通過(guò)權(quán)重分析、計(jì)算以及隸屬函數(shù)，求出電動(dòng)車的影響力。根據(jù)電動(dòng)車的影響力、案例分析、國(guó)際發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)測(cè)出廣泛使用電動(dòng)汽車世界范圍內(nèi)節(jié)省的石油量、以及新能源發(fā)電站的數(shù)量和形式。模型很簡(jiǎn)單，應(yīng)用廣泛，適宜所有需要找到影響問(wèn)題的案件，和相對(duì)較高的靈活性，你可以改變模型結(jié)構(gòu)，根據(jù)不同情況，從而達(dá)到最佳效果。思想的結(jié)合，有效的量化，從最關(guān)鍵的問(wèn)題和模糊數(shù)學(xué)思想復(fù)雜的問(wèn)題入手，使問(wèn)題簡(jiǎn)化。最終解決電動(dòng)車使用的問(wèn)題，更好的利用能源節(jié)約能源，實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)。
作品專業(yè)信息
撰寫(xiě)目的和基本思路
- 目前世界進(jìn)入了能源危機(jī)階段，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是全世界的必然選擇，而且發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是我們化解能源危機(jī)的有效途徑,電動(dòng)車的發(fā)展是實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)的途徑之一。本文通過(guò)對(duì)目前全球經(jīng)濟(jì)、能源、環(huán)境對(duì)人類的健康影響以及社會(huì)現(xiàn)狀進(jìn)行實(shí)際分析，通過(guò)模糊分析法進(jìn)行處理，把一些跟電動(dòng)車聯(lián)系不大的因素排除，以社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、健康為影響力樹(shù)的主干，然后建立影響力樹(shù)模型，分析電動(dòng)車使用的影響。
科學(xué)性、先進(jìn)性及獨(dú)特之處
- 主要應(yīng)用影響力樹(shù)模型、模糊數(shù)學(xué)分析法以及案例分析法評(píng)價(jià)電動(dòng)車的廣泛使用對(duì)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和健康的影響力，然后建立影響力樹(shù)模型，客觀地分析、闡述了電動(dòng)車廣泛使用所產(chǎn)生的影響力。
應(yīng)用價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義
- 通過(guò)對(duì)電動(dòng)車使用的分析，更好的挖掘電動(dòng)車未來(lái)發(fā)展的前景，為電動(dòng)車未來(lái)發(fā)展定下方向，更好的實(shí)現(xiàn)低碳目標(biāo)，以解決能源危機(jī)。
作品摘要
- 本文主要應(yīng)用影響力樹(shù)模型、模糊數(shù)學(xué)分析法以及案例分析法評(píng)價(jià)電動(dòng)車的廣泛使用對(duì)社會(huì)、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和健康的影響力。本文通過(guò)對(duì)目前全球經(jīng)濟(jì)、能源、環(huán)境對(duì)人類的健康影響以及社會(huì)現(xiàn)狀進(jìn)行實(shí)際分析，通過(guò)模糊分析法進(jìn)行處理，把一些跟電動(dòng)車聯(lián)系不大的因素排除，以經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境、健康為影響力樹(shù)的主干，然后建立影響力樹(shù)模型。根據(jù)模型需要將環(huán)境評(píng)價(jià)等級(jí)分成若干指標(biāo)，建立影響力樹(shù)枝干，通過(guò)權(quán)重分析、計(jì)算以及隸屬函數(shù)，求出電動(dòng)車的影響力。根據(jù)電動(dòng)車的影響力、案例分析、國(guó)際發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)測(cè)出廣泛使用電動(dòng)汽車世界范圍內(nèi)節(jié)省的石油量、以及新能源發(fā)電站的數(shù)量和形式。
獲獎(jiǎng)情況及評(píng)定結(jié)果
- 無(wú)
參考文獻(xiàn)
- [1] 世界能源協(xié)會(huì) [2] 能源情報(bào)署 [3] 《2005年全球可再生能源現(xiàn)狀報(bào)告》 主辦單位REN21可再生能源政策網(wǎng)絡(luò)（）和生產(chǎn)的，由世界觀察研究所和德國(guó)技術(shù)合作有限公司出版。 [4] 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì) [5] 中國(guó)交通技術(shù)網(wǎng) http:/Techarticle/TInformation/Techarticle_57218.shtml [6] 維基百科
調(diào)查方式
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同類課題研究水平概述
- 針對(duì)汽車尾氣污染和石油資源過(guò)度消耗所引發(fā)的環(huán)境與能源問(wèn)題，現(xiàn)國(guó)內(nèi)外研究學(xué)者分別從多方面進(jìn)行分析、研究。能源短缺和大氣污染是當(dāng)前全球亟待解決的難題，這兩大為題直接威脅著汽車產(chǎn)業(yè)是可持續(xù)發(fā)展而以電動(dòng)車為代表的代用燃料電動(dòng)車是人類解決這一危機(jī)的主要途徑。 對(duì)于世界大多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，尤為日本、美國(guó)、歐洲多側(cè)重于從經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略、能源危機(jī)方面對(duì)電動(dòng)車的發(fā)展進(jìn)行了深入研究。其大多用案例分析的方法，即用傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來(lái)模擬電動(dòng)汽車在未來(lái)經(jīng)濟(jì)方面產(chǎn)生的影響。再?gòu)碾妱?dòng)車節(jié)省傳統(tǒng)能源，開(kāi)發(fā)新能源的角度對(duì)不可再生能源和可再生能源進(jìn)行評(píng)估，從而緩解能源危機(jī)。同時(shí)這也大大較少了傳統(tǒng)燃料所產(chǎn)生的尾氣排放，減少環(huán)境污染。 然而對(duì)于如何促進(jìn)電動(dòng)車的發(fā)展，各國(guó)也都出臺(tái)了相應(yīng)的措施。其分別從經(jīng)濟(jì)扶持、政策優(yōu)惠和法規(guī)強(qiáng)制等多方面進(jìn)行支持。在電動(dòng)汽車的發(fā)展進(jìn)程中，各個(gè)國(guó)家和地區(qū)都依據(jù)自己的國(guó)情和特點(diǎn)選擇了不同的發(fā)展路線?；诖耍澜绺鲊?guó)都投入了大量資金開(kāi)發(fā)電動(dòng)車，日本、美國(guó)等汽車強(qiáng)國(guó)已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一些商品化的電動(dòng)車產(chǎn)品。在電動(dòng)車領(lǐng)域，中國(guó)與國(guó)外技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化程度相對(duì)較小，目前中國(guó)電動(dòng)車的研發(fā)已有了一定的基礎(chǔ)，一些企業(yè)在20世紀(jì)90年代中期已推出了電動(dòng)車樣車。國(guó)際著名電動(dòng)車專家，中國(guó)工程院院士陳清泉指出，在環(huán)保汽車時(shí)代到來(lái)之前，我國(guó)環(huán)保汽車只有堅(jiān)持走產(chǎn)業(yè)化的道路，才能打開(kāi)并占領(lǐng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在新一輪的汽車革命中搶得主動(dòng)。本文主要應(yīng)用影響力樹(shù)模型、模糊數(shù)學(xué)分析法以及案例分析法評(píng)價(jià)電動(dòng)車的廣泛使用對(duì)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境和健康的影響力，然后建立影響力樹(shù)模型以及利用隸屬函數(shù)以權(quán)重的方法總結(jié)了其對(duì)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境、健康所占的影響力權(quán)重。分析了電動(dòng)車使用和推廣的優(yōu)缺點(diǎn)以及怎么制造出更好的能符合低碳環(huán)保的電動(dòng)車。
