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基本信息
- 項(xiàng)目名稱(chēng)：
- 我國(guó)客運(yùn)出租汽車(chē)企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式及相關(guān)立法問(wèn)題研究
- 來(lái)源：
- 第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品
- 小類(lèi)：
- 法律
- 簡(jiǎn)介：
- 該論文在對(duì)我國(guó)客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式，政府定價(jià)等制度進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，深入分析導(dǎo)致大量停運(yùn)事件制度因素，并對(duì)現(xiàn)行出租客運(yùn)立法進(jìn)行研究，在分析的基礎(chǔ)上得出將出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)定性為公用事業(yè)的結(jié)論，具有一定的操作性。
- 詳細(xì)介紹：
- 當(dāng)前，對(duì)各地不斷出現(xiàn)的城市出租汽車(chē)停運(yùn)事件，各界大多認(rèn)為是由于“份兒錢(qián)”過(guò)高，票價(jià)過(guò)低，非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的存在等一系列因素所導(dǎo)致，并對(duì)此做了大量闡述。筆者認(rèn)為，引起出租汽車(chē)行業(yè)普遍性停運(yùn)的主要原因是由于出租汽車(chē)行業(yè)定位不準(zhǔn)確，出租汽車(chē)企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的不合理，政府定價(jià)機(jī)制自身存在漏洞以及有關(guān)立法的不完善導(dǎo)致出租汽車(chē)企業(yè)掌握出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)，剝奪了行業(yè)大部分利潤(rùn)，影響了駕駛員的收益，遏制了出租汽車(chē)公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境，從而造成大范圍的“偶然性”停運(yùn)事件。基于此，本文擬從我國(guó)現(xiàn)行出租車(chē)行業(yè)性質(zhì)、出租汽車(chē)企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式、政府對(duì)運(yùn)價(jià)的管制及出租汽車(chē)立法等方面入手，在對(duì)我國(guó)現(xiàn)行出租汽車(chē)管理制度存在的弊端進(jìn)行深入分析的基礎(chǔ)上展開(kāi)研究，以便為我國(guó)城市客運(yùn)出租汽車(chē)規(guī)范經(jīng)營(yíng)提供可行的理論依據(jù)。
作品圖片
作品專(zhuān)業(yè)信息
撰寫(xiě)目的和基本思路
- 分析我國(guó)客運(yùn)出租汽車(chē)企業(yè)經(jīng)營(yíng)不規(guī)范狀況及現(xiàn)行立法存在的弊端，在理論上尋求解決該問(wèn)題的途徑?；舅悸窞榉治霈F(xiàn)狀，找出問(wèn)題存在的原因，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)、法學(xué)的方法得出結(jié)論及解決辦法。
科學(xué)性、先進(jìn)性及獨(dú)特之處
- 該作品的科學(xué)性主要體現(xiàn)在論文的形成是建立在作者大量調(diào)研的基礎(chǔ)之上，根據(jù)事實(shí)分析問(wèn)題，具有強(qiáng)的操作性、實(shí)踐價(jià)值。
應(yīng)用價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義
- 該論文通過(guò)分析得出我國(guó)客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式不合理，政府定價(jià)弊端百出，導(dǎo)致了大量的停運(yùn)事件，作者在分析各種經(jīng)營(yíng)模式的基礎(chǔ)上得出將出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)定性為公用事業(yè)的結(jié)論，具有一定的操作性。
作品摘要
- 當(dāng)前，對(duì)各地不斷出現(xiàn)的城市出租汽車(chē)停運(yùn)事件，各界大多認(rèn)為是由于“份兒錢(qián)”過(guò)高，票價(jià)過(guò)低，非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的存在等一系列因素所導(dǎo)致，并對(duì)此做了大量闡述。筆者認(rèn)為，引起出租汽車(chē)行業(yè)普遍性停運(yùn)的主要原因是由于出租汽車(chē)行業(yè)定位不準(zhǔn)確，出租汽車(chē)企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的不合理，政府定價(jià)機(jī)制自身存在漏洞以及有關(guān)立法的不完善導(dǎo)致出租汽車(chē)企業(yè)掌握出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)，剝奪了行業(yè)大部分利潤(rùn)，影響了駕駛員的收益，遏制了出租汽車(chē)公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境，從而造成大范圍的“偶然性”停運(yùn)事件?；诖?，本文擬從我國(guó)現(xiàn)行出租車(chē)行業(yè)性質(zhì)、出租汽車(chē)企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式、政府對(duì)運(yùn)價(jià)的管制及出租汽車(chē)立法等方面入手，在對(duì)我國(guó)現(xiàn)行出租汽車(chē)管理制度存在的弊端進(jìn)行深入分析的基礎(chǔ)上展開(kāi)研究，以便為我國(guó)城市客運(yùn)出租汽車(chē)規(guī)范經(jīng)營(yíng)提供可行的理論依據(jù)。
獲獎(jiǎng)情況及評(píng)定結(jié)果
- 相關(guān)論文發(fā)表于2010年2月份《甘肅道路運(yùn)輸》。
參考文獻(xiàn)
- ??? 參見(jiàn)《國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)建設(shè)部、交通部等部門(mén)關(guān)于清理整頓城市出租汽車(chē)等公共客運(yùn)交通意見(jiàn)的通知》. [2] 常健、饒常林。城市客運(yùn)出租汽車(chē)行業(yè)的政府管制及其改革[J]，法學(xué)評(píng)論，2007，(3):107-114. [3] 參見(jiàn)1998年建設(shè)部頒布的《城市出租汽車(chē)管理辦法》第四條. [4] [美]保羅?薩米爾森 威廉?諾德豪斯。經(jīng)濟(jì)學(xué)[M]，蕭琛譯，北京：人民郵電出版社，2008，31. [5] 溫觀(guān)音。產(chǎn)權(quán)與競(jìng)爭(zhēng)：關(guān)于行政壟斷的研究[J]，現(xiàn)代法學(xué)，2006，(4):174-180. [6] 曹炳洲。美國(guó)公用事業(yè)價(jià)格監(jiān)督與借鑒[J]，中國(guó)物價(jià)，1999，(4):25-28. [7] 史際春。公用事業(yè)引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制與“反壟斷法”[J]，法學(xué)家，2002，(6):59-65. [8] 杜曉、趙麗. 出租汽車(chē)立法能否讓“的哥”過(guò)得更好些, 法制日?qǐng)?bào)2009,2，26.
調(diào)查方式
- 此論文是作者在工作實(shí)踐基礎(chǔ)上走訪(fǎng)調(diào)研形成的學(xué)術(shù)成果。
同類(lèi)課題研究水平概述
- 對(duì)我國(guó)城市客運(yùn)出租汽車(chē)企業(yè)的學(xué)術(shù)研究還是比較熱點(diǎn)，但都由于缺乏實(shí)踐過(guò)于理論化，對(duì)制定政策者的建議作用不明顯。
