基本信息
- 項目名稱：
- 轎車通用組合式防滑履帶
- 小類：
- 機械與控制
- 大類：
- 科技發(fā)明制作B類
- 簡介：
- 本研究采用一種轎車通用組合式防滑履帶，當(dāng)轎車遇到冰雪路面和泥濘坑洼路面時，能迅速將轎車的的輪胎行走裝置改為履帶行走裝置，防滑自救，提高轎車的安全性。采用此裝置不損傷路面，不增大行駛噪音，不改變原車結(jié)構(gòu)。它是在各種轎車輪胎上使用的一種輔助設(shè)備，既可達到防滑防陷效果，又可減少請求救援帶來的費用支出。 該裝置由多個防滑基板組裝而成，制作成本低，安裝和拆卸簡易方便，一物多用，攜帶方便。
- 詳細介紹：
- 本項目所研究的防滑履帶可包覆于各種小汽車的輪胎達到防滑目的，可隨輪胎長度、寬度任意擴展，以適應(yīng)不同用途要求。不僅有不傷路面的防滑基板設(shè)計，還具有專用三角防滑齒適用于冬季冰雪路面和雨季泥濘坑洼路面；不僅可以單幅使用，必要時也可以橫向擴展為寬幅防滑履帶，以便增加防滑性能提高車輛的安全性和可通過能力；雨、雪等復(fù)雜天氣或泥濘的復(fù)雜路況可做為防滑履帶使用，還可做為行軍床、桌、凳使用，平時也可做為車輛儲物箱使用。 1轎車通用組合式防滑履帶的功效 轎車通用組合式防滑履帶可有效地增大汽車輪胎與地面的摩擦力，防止汽車打滑，可大大提高機動車駕駛的安全系數(shù)，并且可以在不同尺寸大小的輪胎上使用，增加了使用范圍。其具體多用途功能如下： 1）防滑履帶：做防滑履帶使用時，將組裝好的履帶覆蓋在輪胎上，用銷桿與外側(cè)爪狀輪轂連接緊固； 2）應(yīng)急防滑：做應(yīng)急防滑履帶使用時，將防滑履帶平鋪在動力輪下，使其自然、平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動到車輪下，增加車輪摩擦力以幫助受困車輛駛出車輪打滑地帶； 3）平鋪過坎：遇到較深的坑洼地，可將全部或部分防滑履帶置于坑洼內(nèi)，幫助車輛順利駛過，以保護車輛底盤不受損傷； 4）預(yù)防扎胎：遇到有可能扎傷輪胎的路面時，在輪胎上全副披掛履帶可免扎胎； 5）通過銷桿連接多個防滑基板構(gòu)成一穩(wěn)固平面，在野營帳篷中既可作為臨時拼裝地板使用又可做壓住帳篷的重物，可鋪在車內(nèi)做腳墊，組成躺椅、擔(dān)架、床，組合成手提箱，內(nèi)裝分解的防滑基板、銷桿等，可以用自己包裝自己，節(jié)省包裝箱，省錢環(huán)保； 2轎車通用組合式防滑履帶需要解決的問題 1）材料問題：除了采用鋼材料外，能否找到一種耐磨、拉力強、吸附力好的新型材料。 2）履帶防滑基板的規(guī)格問題。 3）外側(cè)爪狀輪轂中軸的三個槽狀接口與汽車驅(qū)動軸螺絲的連接問題。 3轎車通用組合式防滑履帶的原理 防滑履帶由多個防滑基板構(gòu)成，基板上有三角狀防滑齒，基板前后兩側(cè)有安裝銷孔，基板與基板之間銷孔和銷桿連接；連接后大小與輪胎相似。 可調(diào)式外側(cè)爪狀輪轂利用雨傘原理，可根據(jù)不同尺寸大小的輪胎進行調(diào)節(jié)，用銷桿與防滑履帶固定在一起；可調(diào)式外側(cè)爪狀輪轂的中軸與汽車驅(qū)動軸固定在一起，防止輪胎和履帶之間打滑。 4研究方法 首先，要收集和整理各種不同尺寸大小的輪胎數(shù)據(jù)，并在進行充分調(diào)查論證的基礎(chǔ)上，確定通用防滑履帶單元的規(guī)格和外側(cè)爪狀輪轂中軸的長度。 第二，尋找合適的合成材料嘗試代替鋼材料。 第三，轎車通用組合式防滑履帶樣品做成后，要在各種冬季冰雪路面和雨季泥濘坑洼路面等多種路況下進行試驗，收集第一手數(shù)據(jù)，并對產(chǎn)品進行升級換代，不斷地進行改進和提高性能，降低成本，方便使用。 5市場推廣前景 從私家車保有量快速增長的角度和人們愛惜生命的角度來分析，行車安全都已成為有車族必須要考慮的問題。簡單、用途單一的防滑裝置不能得到私家車主的認可，這就為多用途防滑履帶提供了廣闊的市場空間。 以一套掛接兩動力輪的制造成本200－300元人民幣為例，每套售價450元人民幣，可產(chǎn)生利潤150元人民幣，按全國汽車保有量的10%計算，可有8500萬輛x10%x150元=12.75億元的經(jīng)濟效益。若以全國汽車保有量的15%以上計算、防滑履帶屬于消耗用品等因素，則前景無可限量。
作品圖片
作品專業(yè)信息
設(shè)計、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標
- 目的：當(dāng)轎車遇到冬季冰雪路面和雨季泥濘坑洼路面時，能迅速將小轎車的的輪胎行走裝置改為履帶行走裝置，防滑自救，提高轎車在通過冬季冰雪路面和雨季泥濘坑洼路段時的安全性。 基本思路：該裝置制作成本低，安裝組合操作簡易；不損傷路面，不增大行駛噪音，不改變原車結(jié)構(gòu)。它是在各種轎車的輪胎上都可使用的一種輔助設(shè)備，還可做到一物多用，減少多種費用支出。 創(chuàng)新點：（1）通用性：可以在不同尺寸大小的轎車輪胎上使用。（2）多功能性：除了具有應(yīng)急防滑、平鋪過坎、預(yù)防振扎胎等功能外，還可用履帶部件組成車內(nèi)腳墊，躺椅、擔(dān)架、床、手提箱（可裝分解的履帶部件、銷桿等），省錢環(huán)保。 技術(shù)關(guān)鍵：外側(cè)爪狀輪轂中軸的三個槽狀接口與汽車驅(qū)動軸螺絲的連接問題。 主要技術(shù)指標：設(shè)計出標準的多功能轎車通用組合式防滑防陷履帶
科學(xué)性、先進性
- 發(fā)明人提出的“轎車通用組合式防滑履帶”的科學(xué)性和先進性在于它可采用高抗折強度的非金屬材料做基板，這種防滑基板可采用廢舊輪胎或再生橡膠，既實現(xiàn)資源的重復(fù)利用，又能降低成本。因此，其產(chǎn)品具有很強的市場推廣潛力。 1、采用的技術(shù)方案是：防滑鏈由鐵質(zhì)的或高抗折強度的非金屬材料制做成凹凸交替型的基板，表面帶有三角齒棱，模塊之間由銷軸連接，可以通過組裝自行決定鏈條長度，以適用于不同尺寸、規(guī)格、和型號的各種品牌車輛輪胎。 2、可調(diào)外側(cè)爪狀輪轂利用雨傘原理：可根據(jù)輪胎的半徑大小進行調(diào)節(jié)，并用銷桿與防滑履帶固定在一起，中軸與汽車驅(qū)動軸固定在一起，防止輪胎和履帶之間打滑。 3、使用范圍：本項目所研究的防滑履帶可應(yīng)用于各種小汽車的輪胎達到防滑目的。它不僅具有不傷路面的防滑設(shè)計，可以單幅使用，必要時也可以橫向擴展為寬幅防滑帶，以便增加防滑性能提高車輛的安全性和可通過能力。它在遇到雨、雪等復(fù)雜天氣或泥濘的復(fù)雜路況時可做為防滑履帶使用，還可做為行軍床、桌、凳使用，平時也可做為車輛儲物箱使用。
獲獎情況及鑒定結(jié)果
- 該作品是首次參加“挑戰(zhàn)杯”全國大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競賽，是一項新發(fā)明。
作品所處階段
- 作品設(shè)計完善定型階段。
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
- 發(fā)明專利轉(zhuǎn)讓
作品可展示的形式
- 研究報告與設(shè)計圖片
使用說明,技術(shù)特點和優(yōu)勢,適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說明,市場分析,經(jīng)濟效益預(yù)測
- 本項目所研究的防滑履帶可用于各種小汽車的輪胎上，以達到防滑目的，可隨輪胎長度、寬度任意擴展，以適應(yīng)不同用途要求。不僅有不傷路面的防滑設(shè)計，還具有專用三角防滑齒適用于冬季冰雪路面和雨季泥濘坑洼路面；不僅可以單幅使用，必要時也可以橫向擴展為寬幅防滑帶，以便增加防滑性能提高車輛的安全性和可通過能力；雨、雪等復(fù)雜天氣或泥濘的復(fù)雜路況可做為防滑履帶使用，還可做為行軍床、桌、凳使用，平時也可做為車輛儲物箱使用。 近年來私家車數(shù)量急劇增加，在政府和個人都非常重視安全的大環(huán)境下，轎車通用組合式防滑履帶的產(chǎn)品市場前景廣闊。其理由如下：首先，它的多用途應(yīng)用擴展了產(chǎn)品的使用范圍。第二，該產(chǎn)品可采用高抗折強度的非金屬材料做基板，防滑塊可采用廢舊輪胎或再生橡膠，既實現(xiàn)資源的重復(fù)利用，又能降低成本。
同類課題研究水平概述
- 目前國內(nèi)外市場車輛防滑裝置用途都很單一，制作工藝復(fù)雜、成本高，對道路和輪胎的磨損大，且自身較為笨重，不便攜帶、安裝使用。 由于各種品牌車輛輪胎的尺寸、規(guī)格和型號不統(tǒng)一，防滑裝置的規(guī)格和型號繁多，不利于生產(chǎn)、銷售和用戶使用。
