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基本信息
- 項(xiàng)目名稱：
- 高爾夫無(wú)線遙控球包車
- 來(lái)源：
- 第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品
- 小類：
- 信息技術(shù)
- 大類：
- 科技發(fā)明制作B類
- 簡(jiǎn)介：
- 高爾夫球包車是近幾年才發(fā)展起來(lái)的，技術(shù)含量不是很高，特別是遙控型控制器，存在嚴(yán)重同頻干擾問(wèn)題，同頻干擾是無(wú)線通信中最關(guān)鍵而又復(fù)雜的問(wèn)題，本項(xiàng)目主要研究如何提高通信可靠性的方案，以解決目前國(guó)內(nèi)外高爾夫球包車無(wú)線遙控時(shí)存在同頻干擾的問(wèn)題和電機(jī)干擾對(duì)遙控距離影響的問(wèn)題。
- 詳細(xì)介紹：
- 高爾夫無(wú)線遙控球包車由遙控器和控制器兩部分構(gòu)成，遙控器部分主要由按鍵，無(wú)線發(fā)射，顯示部分組成，用于控制球包車的行動(dòng)；控制器部分安裝在球包車車體上，包括無(wú)線接收、執(zhí)行部件和點(diǎn)機(jī)部分構(gòu)成。 控制器接收遙控器的控制信號(hào)來(lái)控制電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，本作品的創(chuàng)新點(diǎn)在于在不增加較大硬件成本的情況下，通過(guò)一種改進(jìn)正交的通信算法，來(lái)解決目前市場(chǎng)上的高爾夫無(wú)線遙控球包車遙控型控制器存在嚴(yán)重同頻干擾和電機(jī)電磁波干擾問(wèn)題，這種問(wèn)題一般會(huì)導(dǎo)致多臺(tái)遙控器同時(shí)工作時(shí)，出現(xiàn)較嚴(yán)重的失控現(xiàn)象。本產(chǎn)品在可控范圍內(nèi)（100米），4臺(tái)車同時(shí)工作，能可靠地接收到信息。能夠達(dá)到要求。
作品圖片
作品專業(yè)信息
設(shè)計(jì)、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點(diǎn)、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo)
- 當(dāng)前高爾夫球包車無(wú)線遙控器，主要采用調(diào)幅或調(diào)頻二種標(biāo)準(zhǔn)模塊配合TDM，調(diào)頻模塊成本高于調(diào)幅模塊。在同一載波調(diào)制下，幾臺(tái)遙控器同時(shí)工作時(shí)，便產(chǎn)生相互干擾，都不能工作。如果采用CDMA或擴(kuò)頻通信等新無(wú)線電技術(shù)設(shè)計(jì)遙控器，則其硬件很復(fù)雜且成本較高，不具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 根據(jù)本產(chǎn)品的要求，為了有效防止同頻干擾，我們主要采取二種措施，一是卒發(fā)技術(shù)（時(shí)分復(fù)用技術(shù)），即在控制周期內(nèi)隨機(jī)發(fā)射信息，這種方法要求發(fā)射的編碼長(zhǎng)度要短，但又不能太短，否則各搖控器之間不能區(qū)分；二是以雙相碼(曼徹斯特碼)作為基礎(chǔ)，再利用正交技術(shù)對(duì)信息進(jìn)行編碼，每個(gè)周期內(nèi)，利用變周期方法發(fā)射二組信息，在接收端二次信息的頻譜不同，經(jīng)過(guò)相關(guān)比較運(yùn)算和數(shù)字濾波來(lái)提取信息。從而可以降低同頻干擾的時(shí)間和機(jī)率。
科學(xué)性、先進(jìn)性
- 本項(xiàng)目主要研究在不增加硬件的成本下，提高通信可靠性的方案，以解決目前國(guó)內(nèi)外高爾夫球包車無(wú)線遙控時(shí)存在同頻干擾的問(wèn)題和電機(jī)干擾對(duì)遙控距離影響的問(wèn)題。 本產(chǎn)品采用了全數(shù)字技術(shù)的STC單片機(jī)處理器，通過(guò)合理、優(yōu)化的正交算法實(shí)現(xiàn)了遙控信號(hào)的準(zhǔn)確、快速的發(fā)送和接收，并解決其它遙控器所存在的同頻干擾問(wèn)題。
獲獎(jiǎng)情況及鑒定結(jié)果
- 無(wú)
作品所處階段
- 生產(chǎn)階段
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
- 無(wú)
作品可展示的形式
- 實(shí)物、產(chǎn)品、現(xiàn)場(chǎng)演示、圖片
使用說(shuō)明,技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說(shuō)明,市場(chǎng)分析,經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)
- 本作品的技術(shù)水平屬國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，所采取的方法簡(jiǎn)單、實(shí)用，且效果好，解決了高爾夫球包車多年來(lái)存在的同頻干擾問(wèn)題。這項(xiàng)技術(shù)除在這個(gè)領(lǐng)域使用外，還可在其他低成本的無(wú)線遙控領(lǐng)域使用，使用前景廣闊。
同類課題研究水平概述
- 高爾夫無(wú)線遙控球包車，是一個(gè)民用產(chǎn)品，沒(méi)有足夠的專用信道供使用，目前高頻載波常用的頻段有有315MHz和433MHz。當(dāng)前高爾夫球包車無(wú)線遙控器，主要采用調(diào)幅或調(diào)頻二種標(biāo)準(zhǔn)模塊配合TDM，調(diào)頻模塊成本高于調(diào)幅模塊。在同一載波調(diào)制下，幾臺(tái)遙控器同時(shí)工作時(shí)，便產(chǎn)生相互干擾，都不能工作。 如果采用CDMA或擴(kuò)頻通信等新無(wú)線電技術(shù)設(shè)計(jì)遙控器，則其硬件很復(fù)雜且成本較高，不具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于一個(gè)載波頻率，如果用簡(jiǎn)單的二進(jìn)制幅度鍵控（2ASK）進(jìn)行調(diào)制，則存在波形干擾，即同頻干擾；用二相絕對(duì)移相調(diào)制(2PSK)進(jìn)行調(diào)制，發(fā)射和接收模塊成本比較高，電路較復(fù)雜，性價(jià)比不高。 高爾夫球包車整車控制器主要是電動(dòng)型，遙控型是近幾年才發(fā)展起來(lái)的，技術(shù)含量不是很高，特別是遙控型控制器，存在嚴(yán)重同頻干擾問(wèn)題，導(dǎo)致多臺(tái)遙控器同時(shí)工作時(shí)，出現(xiàn)失控現(xiàn)象；另外電機(jī)干擾也對(duì)遙控距離產(chǎn)生較大影響，這些問(wèn)題要亟待解決。同頻干擾是無(wú)線通信中最關(guān)鍵而又復(fù)雜的問(wèn)題，加上鄰頻干擾、電機(jī)干擾等因素，綜合分析、合理設(shè)計(jì)一種解決方案（當(dāng)然是在不增加較大的硬件成本下）成為本項(xiàng)目難點(diǎn)。
