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基本信息
- 項(xiàng)目名稱(chēng)：
- 智能水上逃生系統(tǒng)
- 來(lái)源：
- 第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品
- 小類(lèi)：
- 機(jī)械與控制
- 大類(lèi)：
- 科技發(fā)明制作A類(lèi)
- 簡(jiǎn)介：
- 現(xiàn)實(shí)生活中各種船只在交通運(yùn)輸業(yè)，漁業(yè)，旅游業(yè)等方面有著非常廣泛的應(yīng)用，但是水上情況復(fù)雜多變就給船只的安全帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)。本產(chǎn)品能夠在船只遇險(xiǎn)時(shí)將遇險(xiǎn)者迅速屏蔽在能夠?yàn)槠涮峁┭鯕獾目箟和鈿?nèi)部，并通過(guò)預(yù)先設(shè)計(jì)的軌道使遇險(xiǎn)者在該救生設(shè)備的保護(hù)下迅速脫離船體并浮上水面，將遇險(xiǎn)者完全保護(hù)在系統(tǒng)外殼內(nèi)提高了救援的安全性。電動(dòng)與手動(dòng)相結(jié)合提高了該救生系統(tǒng)的適用范圍。兩種供氣方式相結(jié)合，使供養(yǎng)更充足。
- 詳細(xì)介紹：
- 本產(chǎn)品是一種智能水上逃生系統(tǒng)，由雞蛋形座艙，座艙門(mén)，座椅，座艙底座，三維旋轉(zhuǎn)水下螺旋槳，求救信號(hào)發(fā)射模塊，智能控制模塊，供養(yǎng)設(shè)備，浮球供氣管，動(dòng)力供應(yīng)設(shè)備，排水設(shè)備，滾輪，運(yùn)行軌道，視窗，照明燈，壓力傳感器組成，能夠在船只遇險(xiǎn)時(shí)將遇險(xiǎn)者迅速屏蔽在能夠?yàn)槠涮峁┭鯕獾目箟和鈿?nèi)部，并通過(guò)預(yù)先設(shè)計(jì)的軌道使遇險(xiǎn)者在該救生設(shè)備的保護(hù)下迅速脫離船體并浮上水面，從而達(dá)到快速，安全，高效的應(yīng)對(duì)各種水上災(zāi)難的目的。 本產(chǎn)品采用智能化處理，智能化程度高，減少了人為操作，減輕了遇險(xiǎn)者的工作負(fù)擔(dān)。將遇險(xiǎn)者完全屏蔽保護(hù)在系統(tǒng)外殼內(nèi)提高了救援的安全性。電動(dòng)與手動(dòng)相結(jié)合提高了該救生系統(tǒng)的適用范圍。兩種供氣方式相結(jié)合，使供養(yǎng)更充足。
作品圖片
作品專(zhuān)業(yè)信息
設(shè)計(jì)、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點(diǎn)、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo)
- 設(shè)計(jì)目的：在船只遇險(xiǎn)時(shí)將遇險(xiǎn)者迅速屏蔽在能夠?yàn)槠涮峁┭鯕獾目箟和鈿?nèi)部，并通過(guò)預(yù)先設(shè)計(jì)的軌道使遇險(xiǎn)者在該救生設(shè)備的保護(hù)下迅速脫離船體并浮上水面。 基本思路：座艙門(mén)為單扇側(cè)開(kāi)設(shè)計(jì)，座椅通過(guò)下部滑動(dòng)導(dǎo)軌可以前后移動(dòng)，座艙內(nèi)部設(shè)置有供氧設(shè)備，座艙頂部設(shè)有浮球供氣管，動(dòng)力供應(yīng)設(shè)備分為電力動(dòng)力輸出裝置和人工動(dòng)力輸出裝置兩部分，座艙底部設(shè)有排水設(shè)備，系統(tǒng)整體可以通過(guò)滾輪沿船艙預(yù)先設(shè)計(jì)好的運(yùn)行軌道迅速運(yùn)動(dòng)。 創(chuàng)新點(diǎn)：采用智能化處理，智能化程度高，減少了人為操作，減輕了遇險(xiǎn)者的工作負(fù)擔(dān)；將遇險(xiǎn)者完全屏蔽保護(hù)在系統(tǒng)外殼內(nèi)提高了救援的安全性；電動(dòng)與手動(dòng)相結(jié)合提高了該救生系統(tǒng)的適用范圍；兩種供氣方式相結(jié)合，使供養(yǎng)更充足。
科學(xué)性、先進(jìn)性
- 技術(shù)特點(diǎn)： ?采用智能化處理，減少了人為操作，減輕了遇險(xiǎn)者的工作負(fù)擔(dān)； ?將遇險(xiǎn)者完全屏蔽保護(hù)在系統(tǒng)外殼內(nèi)提高了救援的安全性； ?電動(dòng)與手動(dòng)相結(jié)合提高了該救生系統(tǒng)的適用范圍； ?能夠通過(guò)運(yùn)行軌道使遇險(xiǎn)者在該逃生系統(tǒng)的保護(hù)下迅速脫離船體并浮上水面，自動(dòng)化程度高，減少了人為操作，減小了遇險(xiǎn)者的逃生難度； ?將遇險(xiǎn)者完全屏蔽在座艙體的內(nèi)部艙室內(nèi)，提高了水上救援的安全性； ?儲(chǔ)電瓶供電與手動(dòng)發(fā)電供電相結(jié)合，提高了該逃生系統(tǒng)的適用范圍； ?氧氣罐供氣與浮球供氣氣管供氣，兩種供氣方式相結(jié)合，供氧更充足； ?逃生的工程中，求救信號(hào)發(fā)射器能夠發(fā)出求救信號(hào)，為成功救援提供保證。
獲獎(jiǎng)情況及鑒定結(jié)果
- 該作品獲2010年校級(jí)大學(xué)生科研立項(xiàng)資助； 該作品2011年1月獲國(guó)家專(zhuān)利； 該作品獲“挑戰(zhàn)杯”2011校級(jí)大學(xué)生課外科技作品競(jìng)賽特等獎(jiǎng)； 該作品獲“挑戰(zhàn)杯”2011河北省大學(xué)生課外科技作品競(jìng)賽二等獎(jiǎng)。
作品所處階段
- 中試階段
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
- 此專(zhuān)利由專(zhuān)利持有人姜東超轉(zhuǎn)讓個(gè)該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王貞
作品可展示的形式
- 模型、圖紙、現(xiàn)場(chǎng)演示、圖片等方式向大家展示
使用說(shuō)明,技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說(shuō)明,市場(chǎng)分析,經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)
- 能夠在船只遇險(xiǎn)時(shí)，迅速將遇險(xiǎn)者屏蔽在能夠?yàn)槠涮峁┭鯕獾目箟和鈿?nèi)部，并通過(guò)預(yù)先設(shè)計(jì)的軌道使遇險(xiǎn)者在該逃生系統(tǒng)的保護(hù)下迅速脫離船體并浮上水面。其優(yōu)點(diǎn)為，自動(dòng)化程度高，減少了人為操作，減小了遇險(xiǎn)者的逃生難度，能夠快速、安全、高效的應(yīng)對(duì)各種水上災(zāi)難。 交通運(yùn)輸業(yè)，漁業(yè)，旅游業(yè)等船只上的救身設(shè)備。 自動(dòng)化程度高，減少了人為操作，減小了遇險(xiǎn)者的逃生難度，能夠快速、安全、高效的應(yīng)對(duì)各種水上災(zāi)難。
同類(lèi)課題研究水平概述
- 現(xiàn)實(shí)生活中各種船只在交通運(yùn)輸業(yè)，漁業(yè)，旅游業(yè)等方面有著非常廣泛的應(yīng)用，但是水上情況復(fù)雜多變就給船只的安全帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)，目前在應(yīng)用于各種水上救援的救生設(shè)備不僅自動(dòng)化程度低而且在使用時(shí)間和使用方式上存在很多的局限性，目前利用救生艇和救生衣或者救生氧氣瓶救生是水上救援最普遍的救生方式，但是在一些安全系數(shù)比較低的船只上一般不配有救生艇，另外用于傳統(tǒng)救援的救生艇也很難抵擋風(fēng)浪的襲擊，因此即使船上配有救生艇也往往不能滿足救生的需要。而穿救生衣或戴救生氧氣瓶的救生方式則要把人體暴露在水中，眾所周知，在輪船下沉的時(shí)候會(huì)在水面上形成一個(gè)巨大的漩渦，靠救生衣的浮力根本無(wú)法將人體浮上漩渦，氧氣瓶也很容易在巨大的漩渦下甩離人體或給人體帶來(lái)二次傷害，不僅增加了危險(xiǎn)性而且在天氣較為寒冷的情況下或在危險(xiǎn)水域?qū)⑷梭w直接暴露在水中更難保證救生的成功率，這是現(xiàn)有水上救生設(shè)備的不足。
