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基本信息
- 項(xiàng)目名稱：
- 汽車智能語(yǔ)音避障系統(tǒng)
- 來(lái)源：
- 第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品
- 小類：
- 機(jī)械與控制
- 大類：
- 科技發(fā)明制作B類
- 簡(jiǎn)介：
- 本次設(shè)計(jì)以高速行駛的汽車與路面突然出現(xiàn)障礙物為基點(diǎn)進(jìn)行研究與開發(fā)，因此在本次中主要采用以AT89C52單片機(jī)為核心、以小車為載體來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車智能語(yǔ)音避障系統(tǒng)。同時(shí)利用目前應(yīng)用比較廣泛的超聲波技術(shù)來(lái)探測(cè)路面上的障礙。為了讓系統(tǒng)易于控制，我們?cè)谠O(shè)計(jì)中還加入了顯示器件來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)控距障礙物距離。
- 詳細(xì)介紹：
- 隨著科學(xué)技術(shù)的提高，汽車工業(yè)也得到了迅速發(fā)展，而且越來(lái)越趨向于智能化，現(xiàn)代道路比較擁擠，交通事故頻繁出現(xiàn)，而且有些交通事故是在司機(jī)沒(méi)有意識(shí)情況下產(chǎn)生。通過(guò)一些資料的分析80%以上的車禍?zhǔn)怯捎隈{駛員反應(yīng)不及與手剎使用不當(dāng)所引起，67%的車發(fā)生追尾相撞、側(cè)面相撞。因此車在行駛時(shí)兩輛車之間存在一定的安全距離是非常重要的，當(dāng)兩輛車之間的距離小于安全距離時(shí)就有可能發(fā)生交通事故，本設(shè)計(jì)就是在這樣的背景下提出來(lái)的，我們采用目前比較流行的超聲波技術(shù)來(lái)探測(cè)前方的危險(xiǎn)物，當(dāng)發(fā)現(xiàn)因此我們前方車輛的距離小于安全距離時(shí)，就讓汽車減速并用語(yǔ)音告知駕駛員危險(xiǎn)存在讓其謹(jǐn)慎行駛，然后再判斷一下是否進(jìn)入危險(xiǎn)距離區(qū)域，如果是就讓車避開障礙物，這樣可以有效的防止交通事故的發(fā)生。同時(shí)設(shè)計(jì)的汽車智能語(yǔ)音避障系統(tǒng)具有兩車之間距離顯示、碰到障礙物時(shí)自動(dòng)減速并且避開障礙物、同時(shí)進(jìn)行危險(xiǎn)距離溫馨的語(yǔ)音提示、小車速度可控等功能。本系統(tǒng)的創(chuàng)新在于： (1) 采用了目前被廣泛應(yīng)用于倒車防撞系統(tǒng)中的超聲波技術(shù)，可以借助于倒車防撞系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，開發(fā)起來(lái)也比較容易。 (2) 當(dāng)遇到危險(xiǎn)時(shí)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)減速、進(jìn)行語(yǔ)音報(bào)警實(shí)時(shí)提示駕駛員危險(xiǎn)存在、自動(dòng)避開障礙物，而且語(yǔ)音的提示音可由自己自行錄制方便用戶使用。 (3) 可廣泛應(yīng)用于交通系統(tǒng)中，不僅適用于疲勞駕駛、酒后駕駛、在一些司機(jī)反應(yīng)不及以及誤操作交通事故中，也能起到很大作用
作品圖片
作品專業(yè)信息
設(shè)計(jì)、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點(diǎn)、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo)
- 設(shè)計(jì)的目的：主要應(yīng)用于交通領(lǐng)域，對(duì)疲勞駕駛、酒后駕駛、或在一些存在隱患的交通事故也起到很大作用，當(dāng)遇到危險(xiǎn)時(shí)車能自動(dòng)減速并繞開障礙物 本項(xiàng)目的創(chuàng)新點(diǎn)是：第一，比較現(xiàn)在市場(chǎng)上已有的汽車防撞器，該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，成本低，可靠性好，通信能力強(qiáng)，能有效地避免汽車相撞事故的發(fā)生，具有一定的市場(chǎng)價(jià)值。第二，自動(dòng)識(shí)別各種情況下手剎使用不當(dāng)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音或燈光告警。在汽車的使用過(guò)程中，手剎的使用率是非常高的，實(shí)現(xiàn)對(duì)手剎的各種制動(dòng)狀態(tài)的智能判斷具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。 基本思路：用超聲波檢測(cè)路面障礙，當(dāng)障礙物距離小于安全距離時(shí)，進(jìn)行語(yǔ)音報(bào)警，并自動(dòng)繞開障礙物。 技術(shù)關(guān)鍵：對(duì)障礙物的實(shí)時(shí)監(jiān)控，同時(shí)實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音提示并自動(dòng)避障 技術(shù)指標(biāo)：能實(shí)時(shí)的監(jiān)控前方的危險(xiǎn)物
科學(xué)性、先進(jìn)性
- 本系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單，易于維修，同時(shí)開發(fā)的成本比較低廉。 我們?cè)O(shè)計(jì)時(shí)把原來(lái)運(yùn)用于汽車倒車系統(tǒng)中超聲波技術(shù)提高到不僅僅是單一的倒車，而是用它檢測(cè)前方危險(xiǎn)物的存在時(shí)，并同時(shí)進(jìn)行語(yǔ)音報(bào)警、自動(dòng)避障。從這方面看來(lái)，這次設(shè)計(jì)在原有的基礎(chǔ)上有了一定提高，在系統(tǒng)中加入了安全距離可調(diào)，使系統(tǒng)更加人性化。
獲獎(jiǎng)情況及鑒定結(jié)果
- 暫無(wú)
作品所處階段
- 實(shí)驗(yàn)階段
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
- 暫無(wú)
作品可展示的形式
- 實(shí)物
使用說(shuō)明,技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說(shuō)明,市場(chǎng)分析,經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)
- 該系統(tǒng)使用起來(lái)，比較簡(jiǎn)單，同時(shí)易于安裝，可以把超聲波安裝在車上合適的位置已得到最佳效果，由于該系統(tǒng)不僅僅是單一的倒車防撞系統(tǒng)，而是集障礙物檢測(cè)、語(yǔ)音報(bào)警、自動(dòng)避障于一體的智能化系統(tǒng)。因此市場(chǎng)會(huì)更廣泛，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，道路上的車輛也越來(lái)越多，因此本系統(tǒng)的應(yīng)用范圍得到了提升，同時(shí)能減少一些交通事故的發(fā)生，使交通系統(tǒng)更加優(yōu)化，從而提高了車輛運(yùn)營(yíng)能力，這樣一來(lái)會(huì)給社會(huì)帶來(lái)很大的經(jīng)濟(jì)利益。 經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)：交通是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的命脈，交通系統(tǒng)的發(fā)展已作為衡量一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的指標(biāo)。因此我們?cè)O(shè)計(jì)的汽車語(yǔ)音避障系統(tǒng)如果在生活中廣泛應(yīng)用，對(duì)交通事故的減少是有很大幫組的，因此從一定程度上能提高經(jīng)濟(jì)效益。
同類課題研究水平概述
- 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步和高科技的飛速發(fā)展，在日常工作和生活中，汽車已成為人們理想的交通工具。汽車在帶給人們方便的同時(shí)，也使得交通事故頻繁發(fā)生，對(duì)公路交通事故的分析表明，80％以上的車禍?zhǔn)怯捎隈{駛員反應(yīng)不及引起，超過(guò)65％的車輛相撞屬于追尾相撞，其余則屬于側(cè)面相撞，并由此造成了人員傷亡及經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)的損失。從傳統(tǒng)上說(shuō)，汽車的安全可以分為兩個(gè)主要研究方向：一是主動(dòng)式安全技術(shù)，即防止事故的發(fā)生，該種方式是目前汽車安全研究的最終目的；二是被動(dòng)式安全技術(shù)，即事故發(fā)生后的乘員保護(hù)。目前汽車安全領(lǐng)域被動(dòng)安全研究較多，主要從安全氣囊、ABS（防抱死系統(tǒng)）和懸架等方面著手，以保證駕乘人員的安全。從經(jīng)濟(jì)性和安全性兩方面來(lái)說(shuō)，這些被動(dòng)安全措施是在事故發(fā)生時(shí)刻對(duì)車輛和人員進(jìn)行保護(hù)，有很大的局限性，因而車輛的主動(dòng)安全研究尤為重要，汽車的碰撞安全技術(shù)是汽車安全技術(shù)中最難也是最核心的部分。
