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基本信息
- 項(xiàng)目名稱：
- 柴油發(fā)電機(jī)組控制器
- 小類：
- 機(jī)械與控制
- 大類：
- 科技發(fā)明制作A類
- 簡介：
- 在我們現(xiàn)在生活或是工作的許多領(lǐng)域都需要備用電源設(shè)備，像在廣播、電信、計(jì)算機(jī)中心、醫(yī)院等要求高可靠性供電場所需要能自動供電的自動化發(fā)電機(jī)組，以期保證正常的供電，柴油發(fā)電機(jī)就是其中一個重要的保障電力供應(yīng)的設(shè)備，但是隨著技術(shù)的發(fā)展，許多現(xiàn)代技術(shù)裝備對其保障電源都有應(yīng)急和無人值守的要求，這就需要柴油發(fā)電機(jī)組向自動化控制系統(tǒng)的發(fā)展方向。
- 詳細(xì)介紹：
- 本控制器可以實(shí)現(xiàn)自動控制和無人值守的要求，并對重要參數(shù)實(shí)時監(jiān)控并及時調(diào)整。 1.它可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)行自動化和操作自動化，自動化的程度的比較高 2.可以在零下40℃下正常運(yùn)轉(zhuǎn)，屬于軍工級別并且可以實(shí)現(xiàn)無人值守 3.可根據(jù)市電有無的情況來實(shí)現(xiàn)其自動化運(yùn)轉(zhuǎn)控制，數(shù)字化自動控制，控制精度高，抗干擾性強(qiáng)，整體模塊化設(shè)計(jì)，檢修、升級方便快捷 4.控制器具有超速、啟動失敗、油壓低、油溫高、缸蓋溫度高的聲光報(bào)警功能 5.手動和自動控制柴油發(fā)電機(jī)組的啟動、送電、斷電、停機(jī)的全過程控制，并可加設(shè)RS485通訊接口，以便與遠(yuǎn)程的控制終端聯(lián)接，從機(jī)組向控制終端傳送運(yùn)行狀態(tài)信號和參數(shù)，從控制終端向機(jī)組發(fā)送控制信號。 6.數(shù)字顯示界面，方便直觀，易操作，易維護(hù)。 7.該控制器可以在高溫（新疆地表62℃）、低溫（齊齊哈爾－38℃）、高原（西藏海拔4000多米）、潮濕地區(qū)（四川盆地）穩(wěn)定運(yùn)行。
作品圖片
作品專業(yè)信息
設(shè)計(jì)、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點(diǎn)、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo)
- 隨著技術(shù)的發(fā)展，許多現(xiàn)代技術(shù)裝備對其保障電源都有應(yīng)急和無人值守的要求，這就需要柴油發(fā)電機(jī)組向自動化控制系統(tǒng)的發(fā)展方向。 創(chuàng)新和技術(shù)關(guān)鍵： 1.可以在零下40℃下正常運(yùn)轉(zhuǎn)，屬于軍工級別，普通控制器達(dá)不到這個要求，并且可以實(shí)現(xiàn)無人值守的要求。 2.它可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)行自動化和操作自動化，自動化的程度的比較高 3.可根據(jù)市電有無的情況來實(shí)現(xiàn)其自動化運(yùn)轉(zhuǎn)控制，數(shù)字化自動控制，控制精度高，抗干擾性強(qiáng)，整體模塊化設(shè)計(jì)，檢修、升級方便快捷 4.控制器具有超速、啟動失敗、油壓低、油溫高、缸蓋溫度高的聲光報(bào)警功能 5.手動和自動控制柴油發(fā)電機(jī)組的啟動、送電、斷電、停機(jī)的全過程控制，并可加設(shè)RS485通訊接口，以便與遠(yuǎn)程的控制終端聯(lián)接，從機(jī)組向控制終端傳送運(yùn)行狀態(tài)信號和參數(shù)，從控制終端向機(jī)組發(fā)送控制信號。 6.數(shù)字顯示界面，方便直觀，易操作，易維護(hù)。 主要技術(shù)指標(biāo)： 工作供電電源：DC10～30V 浪涌電壓<60V （其他電壓可定制） 信號輸入范圍：0～30V 繼電器觸點(diǎn)容量：1～2、3～4腳30A 5～6、7～8、9～10、10～11、12～13、14～15、15～16、32～33、32～34、32～35腳均為7A 外形及安裝尺寸：見控制器外形及安裝尺寸示意圖 工作溫度：－25～50℃（工業(yè)級） －40～80℃（軍工級） 功耗：約5W（視工作狀態(tài)而定） 參考重量：2.5kg
科學(xué)性、先進(jìn)性
- 1.本控制器主要分手動和自動控制柴油發(fā)電機(jī)組的啟動、送電、斷電、停機(jī)的全過程控制，可以實(shí)現(xiàn)無人值守的要求。 2.可加設(shè)RS485通訊接口，以便與遠(yuǎn)程的控制終端連接，從機(jī)組向控制終端傳送運(yùn)行狀態(tài)信號和參數(shù)，從控制終端向機(jī)組發(fā)送控制信號，可以實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組的自動化控制，并且可以對重要運(yùn)行參數(shù)實(shí)時的檢測并自動調(diào)整。 3.在啟動時，可以根據(jù)外界的溫度來實(shí)現(xiàn)其平滑運(yùn)轉(zhuǎn)，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和檢測。 4.可以在零下40℃下正常運(yùn)轉(zhuǎn)，屬于軍工級別，可根據(jù)市電有無的情況來實(shí)現(xiàn)其自動化運(yùn)轉(zhuǎn)控制。 5.數(shù)字化自動控制，控制精度高，抗干擾性強(qiáng)，整體模塊化設(shè)計(jì)，檢修、升級方便快捷，控制器具有超速、啟動失敗、油壓低、油溫高、缸蓋溫度高的聲光報(bào)警功能 6.數(shù)字顯示界面，方便直觀，易操作，易維護(hù)。 7.該控制器可以在高溫（新疆地表62℃）、低溫（齊齊哈爾－38℃）、高原（西藏海拔4000多米）、潮濕地區(qū)（四川盆地）穩(wěn)定運(yùn)行。
獲獎情況及鑒定結(jié)果
- 無
作品所處階段
- 中試階段
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
- 面談
作品可展示的形式
- 實(shí)物、產(chǎn)品 圖片
使用說明,技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢,適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說明,市場分析,經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測
- 手動控制 1、啟動發(fā)電機(jī)組：按下啟動按鈕，控制器控制發(fā)電機(jī)組進(jìn)行預(yù)熱啟動或直接啟動，怠速熱機(jī)后升速至額定轉(zhuǎn)速。 2、停止發(fā)電機(jī)組：按下停機(jī)按鈕，控制器控制發(fā)電機(jī)組進(jìn)行降速，怠速冷卻后停機(jī)。 3、調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速：發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，按升速或降速按鈕，對轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)。 自動控制方式下，無需用戶干預(yù)。 1. 數(shù)字化自動控制，控制精度高，抗干擾性強(qiáng)。 2. 顯示直觀方便，一目了然，方便操作，貼近用戶使用習(xí)慣。 3. 整體模塊化設(shè)計(jì)，檢修、升級方便快捷 4. 寬適應(yīng)范圍系列產(chǎn)品，高可靠性。 5. 智能化控制，操作簡便。 廣泛應(yīng)用于鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、礦山以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門，作為備用電源或臨時電源，網(wǎng)絡(luò)電源，軍事電源，電廠保安電源等。 隨著用戶對自動化機(jī)組的性能要求不斷提高，自動化等級的提高，要實(shí)現(xiàn)長期無人值守的要求。企業(yè)擁有的柴油發(fā)電機(jī)組存在老化、技術(shù)落后等缺點(diǎn)，不能滿足自動化機(jī)組的需求，因此需要進(jìn)行大量的設(shè)備更新。
同類課題研究水平概述
- 總體來看，功能模塊化是國內(nèi)外柴油發(fā)電機(jī)組自動化控制發(fā)展的現(xiàn)狀，自動化模塊的功能進(jìn)一步完善和增強(qiáng)，是柴油發(fā)電機(jī)組自動化控制發(fā)展的趨勢。 對于柴油發(fā)電機(jī)組而言，調(diào)速性能的好壞，是決定整個發(fā)電機(jī)組電氣特性的關(guān)鍵。決定了它的頻率特性、電壓特性及帶載能力，隨著自動控制技術(shù)的發(fā)展，對發(fā)電機(jī)的調(diào)速性能的要求也越來越高。70年代以來，微型計(jì)算機(jī)的出現(xiàn)使現(xiàn)在科學(xué)研究得到了質(zhì)的飛躍，繼而出現(xiàn)的dsp技術(shù)是現(xiàn)在工業(yè)領(lǐng)域的一次新的技術(shù)革命。正是電子技術(shù)及微處理器技術(shù)的突飛猛進(jìn)的發(fā)展，為柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)提供了有力的技術(shù)保證。隨著微處理器技術(shù)和現(xiàn)在控制理論的發(fā)展，柴油發(fā)動機(jī)的調(diào)速也從傳統(tǒng)的模擬技術(shù)轉(zhuǎn)向數(shù)字控制，數(shù)字式控制具有算法靈活、精度高、抗干擾性強(qiáng)等特點(diǎn)，自九十年代中期以來在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域逐漸推廣。 同時我們需要檢測柴油發(fā)電機(jī)組的一些狀態(tài)參數(shù)，如水溫，油壓并對柴油機(jī)進(jìn)行保護(hù)，在油壓過低和水溫過高時機(jī)組停機(jī)并進(jìn)行報(bào)警，狀態(tài)參數(shù)的檢測是通過專用的傳感器，如壓力傳感器，溫度傳感器。
