基本信息
- 項目名稱：
- 電動汽車薄膜太陽能輔助充電系統(tǒng)的探究與模型模擬
- 小類：
- 信息技術
- 大類：
- 科技發(fā)明制作B類
- 簡介：
- 電動汽車薄膜太陽能輔助充電系統(tǒng)是一套整合在電動汽車或者是混合動力汽車上的輔助充電系統(tǒng)，分為太陽能薄膜電池方陣，太陽能充電控制器，逆變器，蓄電池和交流負載五部分。此系統(tǒng)是依據(jù)太陽能電池光電轉換原理來利用太陽光發(fā)電為電動汽車或者是混合動力汽車充電，同時達到低碳生活的時尚生活的目的。該系統(tǒng)采用薄膜太陽能技術，恒壓或恒流方式充電，電壓和電流可調節(jié)，電壓和電流的穩(wěn)定可控。
- 詳細介紹：
- 我國已明確將“資源節(jié)約型社會生活模式”、“新能源的開發(fā)建設”列為十二五期間和國家長期戰(zhàn)略發(fā)展的重要規(guī)劃。電動汽車，作為資源節(jié)約型和高新科技產品，受到了國家和業(yè)界的高度重視，在我國的發(fā)展是蒸蒸日上。而太陽能的綜合利用，作為建設節(jié)約型社會，提倡低碳生活的一個有效的途徑，已經被大家所認可。 電動汽車薄膜太陽能輔助充電系統(tǒng)是一套整合在電動汽車或者是混合動力汽車上的輔助充電系統(tǒng)，分為太陽能薄膜電池方陣，太陽能充電控制器，逆變器，蓄電池和交流負載五部分。此系統(tǒng)是依據(jù)太陽能電池光電轉換原理來利用太陽光發(fā)電為電動汽車或者是混合動力汽車充電，方便大家日常生活，同時達到低碳生活的時尚生活的目的。該系統(tǒng)采用恒壓或恒流方式充電，以延長電池使用壽命。系統(tǒng)的電壓和電流可調節(jié)，可適用于各種電池，應用范圍廣泛。系統(tǒng)電壓和電流的穩(wěn)定可控，具有保護系統(tǒng)安全的特點。此外系統(tǒng)采用薄膜太陽能技術，提高了太陽利用率，而且經濟實惠，易與和車體整合。 此次研究將太陽能發(fā)電和電動汽車二者有效的結合起來，對目前已經成熟的技術，加以創(chuàng)新和有效的整合，從而使其發(fā)揮出新的功效，為廣大民眾提供一種資源節(jié)約，環(huán)保低碳的新型生活模式，為大家的生活帶來方便。
作品圖片
作品專業(yè)信息
設計、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點、技術關鍵和主要技術指標
- 開發(fā)此系統(tǒng)為最大限度的開發(fā)太陽能能源，降低常規(guī)能源的消耗，貫徹國家建設和諧社會的方針。系統(tǒng)分五部分：太陽能薄膜電池方陣、太陽能充電控制器、逆變器、蓄電池和交流負載。本系統(tǒng)的電壓和電流可以調節(jié)，適用于各類電瓶和電池， 采用恒壓或恒流方式充電，延長了供電電池的使用壽命； 采用薄膜技術，受光面積大，易與車體整合 ；技術成熟，成本低，風險?。粚儆诳稍偕G色能源，節(jié)約能源，低碳環(huán)保。 本系統(tǒng)的技術關鍵在于：太陽能薄膜轉化率高低；太陽能電池板的電壓穩(wěn)定與電流穩(wěn)定控制；對充電電池的保護；直流與交流的轉換 本系統(tǒng)的主要技術指標：光強：光功率密度為1000W/m2；光譜特征：AM1.5；環(huán)境溫度：25℃；有關組件效率Eff計算公式：Eff =Pm/（1000W/m2×組件面積)；光電池轉化效率：5%——9%
科學性、先進性
- 一、優(yōu)點：光譜特性好（弱光性好、光譜吸收范圍寬）；溫度特性好（溫度上升時電池效率下降很?。怀杀灸芎牡停ü栌昧可?2um、生產溫度底：200度）；生產效率高（連續(xù)，大面積，自動化生產）；使用方便（重量輕,厚度薄.可彎曲,易攜帶）；無毒無污染、美觀大方 二、參考文獻 1、邱關源.《電路》.北京：高等教育出版社，1999.6 2、閻石.《數(shù)字電子技術基礎》.北京：高等教育出版社，2006.5/ 3、谷樹忠 劉文洲 姜航.《Altium Designer教程》.北京：電子工業(yè)出版社，2010.1 4、鄒紅葉《硅薄膜太陽能電池的原理及其應用》.《物理通報》.2009年第5期 三、技術特點:采用模塊化獨立單元組裝模式滿足各種設備需求;采用無觸點式光伏充電控制器，克服了光伏整列充電效率低的問題;采用NB—950模塊調節(jié)脈沖寬度輸出穩(wěn)定電壓;弱光響應信號，充電效率高。
獲獎情況及鑒定結果
- 無
作品所處階段
- 實驗室階段
技術轉讓方式
- 主動許可方式
作品可展示的形式
- 模型
使用說明,技術特點和優(yōu)勢,適應范圍,推廣前景的技術性說明,市場分析,經濟效益預測
- 本發(fā)明立足于現(xiàn)有技術和技術發(fā)明的整合，操作簡單，成本低，技術成熟，門檻較低，適和民用，可以大面積推廣。 本發(fā)明適和用于純電動汽車和混合動力車，利用現(xiàn)有成熟技術，將本發(fā)明整合到純電動汽車和混合動力車上，為其提供輔助動力來源。伴隨著電動汽車的大面積推廣，本發(fā)明的市場效益、經濟效益和民生效益會得到越來越好的體現(xiàn)。
同類課題研究水平概述
- 近五年來太陽電池雖然以晶體硅為主角，但薄膜電池仍然以其低成本高效率吸引大量的資金投入與開發(fā)。目前比較成熟的薄膜太陽能技術主要有：非晶硅薄膜太陽能電池、多晶硅薄膜太陽能電池、碲化鎘薄膜太陽電池和銅銦硒薄膜太陽電池。今年來，國外已研制成多結非晶硅太陽電池，使非晶硅太陽電池的穩(wěn)定性有了大幅度的改善，效率也有明顯提高，而我國目前的薄膜電池還主要存在于單節(jié)非晶硅太陽電池。 目前國內外電動汽車，混合動力車的充電方式為蓄電池充電方式，一般采用家庭充電或充電站充電方法。而國內外以太陽能作為動力的汽車系統(tǒng)，汽車的全部動力來源為太陽能發(fā)電，介于目前太陽能電池產生電量不穩(wěn)定，轉化率不高，不適合民用，不能大面積推廣，因此我們設計的太陽能發(fā)電與電動汽車的整合系統(tǒng)為輔助充電系統(tǒng)。
