基本信息
- 項目名稱：
- 基于GPS/GIS/GSM的車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)的設計與開發(fā)
- 小類：
- 信息技術
- 大類：
- 自然科學類學術論文
- 簡介：
- 系統(tǒng)對目標的位置、速度、運動方向、車輛狀態(tài)等用戶感興趣的參數(shù)進行監(jiān)控和檢查，為調度管理提供可視化依據，提高車輛的運營效率，確保車輛的安全。例如，三亞在上下班時間一些主要路段就經常堵車，周末出行也是十分擁堵。通過交通監(jiān)控系統(tǒng)，可以加強交通管理，提高現(xiàn)有道路的通行能力，協(xié)調處理突發(fā)性交通事件，緩和交通阻塞，從而改善交通狀況。
- 詳細介紹：
- 通過對GPS車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)及相關技術的深入研究，本文提出了基于GPS/GIS/GSM的車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)將目前GPS車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)中使用最為廣泛的GSM短消息通信，中心監(jiān)控調度系統(tǒng)對GSM通信方式數(shù)據的接收。整個系統(tǒng)基于C/S（客戶端/服務器）結構實現(xiàn)。通過GPS 的車輛監(jiān)控對三亞城區(qū)的道路進行流量控制。本文后半部分為交通燈的設計，通過設計使得我們能夠有一個智能化的交通控制部件。 本文主要討論如何利用GPS 建立公共信息發(fā)布平臺，進行交通數(shù)據的采集、分析和發(fā)布，實現(xiàn)車輛的分流；研究根據車流量和路況信息進行交通燈管理的最優(yōu)模型，在不出現(xiàn)交通堵塞的情況下使車流量達到最大；根據市區(qū)主干道附近停車場的信息，建立停車誘導系統(tǒng)。
作品專業(yè)信息
撰寫目的和基本思路
- 隨著經濟的發(fā)展和城市人口的激增，許多城市都出現(xiàn)了交通擁堵狀況，所以在城市規(guī)劃當中，一個優(yōu)良的交通網絡系統(tǒng)，不僅可以節(jié)省交通資源，而且為方便乘客出行提供了有力的保障。基于這種考慮，萌生了設計GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)的想法。同時為了完善該系統(tǒng)，還進行了交通燈的設計。
科學性、先進性及獨特之處
- 該系統(tǒng)對車輛及場站進行動態(tài)監(jiān)控、實時調度、安全和交通信息管理。該系統(tǒng)具有較強的可靠性和穩(wěn)定性，同時系統(tǒng)在硬件和軟件上都具有良好的兼容性，便于和別的系統(tǒng)進行互操作，考慮到將來業(yè)務方面的擴展，及業(yè)務方面規(guī)模越來越大，在設計的過程當中也注重其可擴展性和伸縮性。系統(tǒng)采用分布式處理技術，使系統(tǒng)具有強大的數(shù)據處理能力，能對大規(guī)模數(shù)據進行及時處理。
應用價值和現(xiàn)實意義
- 系統(tǒng)對目標的位置、速度、運動方向、車輛狀態(tài)等用戶感興趣的參數(shù)進行監(jiān)控和檢查，為調度管理提供可視化依據，提高車輛的運營效率，確保車輛的安全。例如，三亞在上下班時間一些主要路段就經常堵車，周末出行也是十分擁堵。通過交通監(jiān)控系統(tǒng)，可以加強交通管理，提高現(xiàn)有道路的通行能力，協(xié)調處理突發(fā)性交通事件，緩和交通阻塞，從而改善交通狀況。
學術論文摘要
- 隨著無線通信技術、地理信息技術、GPS定位技術的發(fā)展以及當前社會經濟發(fā)展的需要，GPS車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)已經在智能交通、物流調運及特種車輛的監(jiān)控調度等方面得到了廣泛的應用，并且?guī)砹撕艽蟮慕洕б婧蜕鐣б妗? 通過對GPS車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)及相關技術的深入研究，本文提出了基于GPS/GIS/GSM的車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)將目前GPS車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)中使用最為廣泛的GSM短消息通信，中心監(jiān)控調度系統(tǒng)對GSM通信方式數(shù)據的接收。整個系統(tǒng)基于C/S（客戶端/服務器）結構實現(xiàn)。通過GPS 的車輛監(jiān)控對三亞城區(qū)的道路進行流量控制。本文后半部分為交通燈的設計，通過設計使得我們能夠有一個智能化的交通控制部件。 本文主要討論如何利用GPS 建立公共信息發(fā)布平臺，進行交通數(shù)據的采集、分析和發(fā)布，實現(xiàn)車輛的分流；研究根據車流量和路況信息進行交通燈管理的最優(yōu)模型，在不出現(xiàn)交通堵塞的情況下使車流量達到最大；根據市區(qū)主干道附近停車場的信息，建立停車誘導系統(tǒng)。
獲獎情況
- 無
鑒定結果
- 無
參考文獻
- 見附錄
同類課題研究水平概述
- 現(xiàn)在，在國內有些城市采用GPS/GIS技術已GSM移動網絡為通信平臺借助現(xiàn)在高速發(fā)達的計算機網絡技術實現(xiàn)的車載導航技術，可以實現(xiàn)更為科學的分配有限的城市道路資源。例如，在杭州，交通部門就通過該技術實現(xiàn)出租車的監(jiān)控和合理分配。在杭州有9000多輛出租車，使用智能的交通系統(tǒng)合理安排使得杭州的交通有了很大的變化，司機們可以通過控制中心，得到各個路面的實時交通狀況，避開道路擁堵的區(qū)段從而節(jié)約了時間更方便了人們的出行。 北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)是中國正在實施的、自主研發(fā)、獨立運行的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)。中國此前已成功發(fā)射四顆北斗導航試驗衛(wèi)星和八顆北斗導航衛(wèi)星，將在系統(tǒng)組網和實驗基礎上，逐步擴展為全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)。建設目標北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)，建設獨立自主、開放兼容、技術先進、穩(wěn)定可靠的覆蓋全區(qū)的導航系統(tǒng)。目前，全球有四套導航系統(tǒng)：中國北斗、美國GPS、俄羅斯“格洛納斯”、歐洲“伽利略”。其中美國GPS、俄羅斯“格洛納斯”、歐洲“伽利略”仍處于建設階段。 然而在我們中國，正在建設的北斗導航系統(tǒng)空間段由5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星組成，提供兩種服務方式，即開放服務和授權服務。我國計劃2012年左右，“北斗系統(tǒng)”將覆蓋亞太地區(qū)，2020年左右覆蓋全球，我國正在實施北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)建設，已成功發(fā)射八顆北斗導航衛(wèi)星。根據系統(tǒng)建設總體規(guī)劃，2012年左右，系統(tǒng)將首先具備覆蓋亞太地區(qū)的定位、導航和授時以及短報文通信服務能力；2020年左右，建成覆蓋全球的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)。中國高度重視衛(wèi)星導航系統(tǒng)的建設，一直在努力探索和發(fā)展擁有自主知識產權的衛(wèi)星導航系統(tǒng)。2000年，首先建成北斗導航試驗系統(tǒng)，是我國成為美、俄之后的世界上第三個擁有自主衛(wèi)星導航系統(tǒng)的國家，該系統(tǒng)已經成功應用于測繪、電信、水利、漁業(yè)、交通運輸、森林防火、減災救災和公共安全等諸多領域，產生顯著的經濟效益和社會效益。
