基本信息
- 項目名稱：
- 里程、轉速傳感器耐久性試驗臺
- 小類：
- 機械與控制
- 大類：
- 科技發(fā)明制作A類
- 簡介：
- “里程、轉速傳感器耐久性試驗臺”就是用于汽車里程、轉速傳感器的耐久性試驗的專用檢測設備，目前市場上尚沒有相關成熟的產品。按傳統(tǒng)方法進行耐久性試驗所需的組合設備包括：轉速源、示波器、高溫試驗箱等設備。 而項目組研發(fā)的的耐久性試驗臺，內置了轉速信號、數字示波器、脈沖計數、溫度控制等線路，集成了5項設備功能。解決了采用組合設備進行耐久性試驗成本高，空間大，連線復雜、難以進行高溫試驗等問題。
- 詳細介紹：
- “里程、轉速傳感器耐久性試驗臺”就是用于汽車里程、轉速傳感器的耐久性試驗的專用檢測設備，目前市場上尚沒有相關成熟的產品。 按傳統(tǒng)方法進行里程、轉速傳感器耐久性試驗所需的組合設備包括：轉速源、示波器、脈沖讀數器、直流穩(wěn)壓電源、高溫試驗箱。 如果將上述設備組合進行耐久性試驗，存在成本高，占用空間大，連線復雜等問題。尤其是采用高溫試驗箱，由于提供轉速源的步進電機在高溫下運行影響壽命，因此必須將步進電機提供的轉速通過一定的方式（如軟軸）及途徑（高溫試驗箱打孔引入到高溫試驗箱內），非常麻煩，因此很少有企業(yè)進行高溫下的耐久性試驗。 針對傳統(tǒng)方法進行里程、轉速傳感器耐久性試驗存在的問題，提出了“功能集成設計”的基本思路，項目作了以下幾個方面的創(chuàng)新： （1）內置0-36V直流穩(wěn)壓電源，符合“QCT727-2007汽車、摩托車用儀表”新標準。 （2）由DDS技術控制步進電機精確提供恒定轉速及循環(huán)轉速。 （3）通過單片機精確記錄傳感器輸出脈沖數與標準傳感器脈沖數比對，判定是否出現(xiàn)質量問題。 （4）內置溫控模塊，可以控制轉速傳感器安裝支架的溫度，解決了用組合設備較難進行高溫試驗的問題。 （5）內置數字示波器模塊，無需外接示波器進行波形的觀察。 （6）具有實時時鐘及故障記錄功能。 （7）采用雙液晶顯示技術，其中波形顯示采用一塊液晶顯示。人機對話、電壓、電流、步進電機轉速、脈沖計數等采用了采用一塊液晶顯示，使顯示更加直觀。
作品圖片
作品專業(yè)信息
設計、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點、技術關鍵和主要技術指標
- 近幾年我國汽車行業(yè)有了飛速的發(fā)展，對汽車配件的產品質量也提出了更高的要求。而產品質量的提高，重要的一個方面是檢測手段的提高，但目前國內的汽車配件檢測手段，尤其是一些專用檢測設備開發(fā)相對滯后?！袄锍獭⑥D速傳感器耐久性試驗臺”就是用于汽車里程、轉速傳感器的耐久性試驗的專用檢測設備。按傳統(tǒng)方法進行耐久性試驗所需的設備包括：轉速源、示波器、脈沖計數器、直流穩(wěn)壓電源、高溫試驗箱。存在成本高，占用空間大，連線復雜、較難進行高溫試驗等問題。因此，開發(fā)能將上述傳統(tǒng)設備功能集成在一起的“里程、轉速傳感器耐久性試驗臺”是十分必要的。 項目的主要創(chuàng)新點在于“功能集成，同時通過加熱控制轉速傳感器安裝支架的溫度，解決了用組合設備較難進行高溫試驗的問題”。 項目的關鍵技術包括:(1) 采用LM317+TL431負電壓補償，實現(xiàn)了0-36V直流電源，數字顯示電壓、電流。（2）采用DDS全數字化的頻率合成技術，精確提供步進電機驅動頻率。 （3）采用了“四線制PT100測控制電路”，溫度測控通過RS232串口通信，符合電力行業(yè)標準DL/T 645—1997 多功能電能表通信規(guī)約。(4) 波形顯示采用高速A/ D+FIFO存儲緩沖技術。 主要技術指標： （1）電壓電流的測量精度優(yōu)于±0.5%。（2）步進電機輸出轉速優(yōu)于±1r/min。（3）溫度模塊溫度測量精度優(yōu)于±1℃，控制精度優(yōu)于±10℃。（4）示波器峰峰值最大滿度誤差優(yōu)于±5%。（5）示波器周期值最大滿度誤差優(yōu)于±2%。
科學性、先進性
- 主要體現(xiàn)在集成了轉速源、示波器、脈沖讀數器、直流穩(wěn)壓電源、高溫試驗箱6個設備。解決了采用上述設備組合進行耐久性試驗，存在的以下二個方面主要問題： （1）將上述設備組合進行耐久性試驗，存在成本高，占用空間大，連線復雜等問題。 （2）較難進行轉速傳感器200℃高溫（轉速傳感器安裝在發(fā)動機上，工作溫度高達200 ℃）耐久性試驗。由于轉速源無法在高溫下工作，需將高溫試驗箱打孔，通過軟軸將轉速引入到高溫試驗箱內，試驗存在困難。 同時具有已下二點組合設備無法完成的功能。 （1）同時通過單片機精確記錄傳感器輸出脈沖數與標準傳感器脈沖數比對，判定是否出現(xiàn)質量問題。 （2）采用實時時鐘芯片及故障判斷程序，在耐久性試驗過程中可記錄何時出現(xiàn)哪個故障（如丟失脈沖）的功能。 上述幾個方面說明了作品是否具有突出的實質性技術特點和顯著進步。通過市場調查及上網檢索，項目組認為該作品為創(chuàng)新產品，填補了相應的空白。
獲獎情況及鑒定結果
- 完成了樣機的開發(fā)及工業(yè)現(xiàn)場的試用。
作品所處階段
- 完成了樣機的開發(fā)及工業(yè)現(xiàn)場的試用。
技術轉讓方式
- 專利轉讓
作品可展示的形式
- 實物樣品
使用說明,技術特點和優(yōu)勢,適應范圍,推廣前景的技術性說明,市場分析,經濟效益預測
- “里程、轉速傳感器耐久性試驗”是為測定“里程、轉速傳感器”在規(guī)定使用和維修條件下的使用壽命及預測或驗證結構的薄弱環(huán)節(jié)和危險部位而進行的試驗，可在以下幾個方面應用：（1）汽車里程、轉速傳感器生產企業(yè)，研發(fā)，生產中進行耐久性試驗臺。（2）汽車里程、轉速表生產企業(yè)，進行里程、轉速傳感器“配套性耐久性試驗”。（3）汽車整車生產企業(yè)進行里程、轉速傳感器“配套性耐久性試驗”。 當前中國正在進行產業(yè)升級，從低檔向高檔升級，從低質量、低利潤向高質量、高利潤升級，而其中產品質量的提高尤為重要。中小型汽車配件企業(yè)，由于客戶的要求不斷提高，對產品質量認識在不斷的提高，如“紹興越光儀表配件廠”等企業(yè)在產品檢測設備上的投入在不斷增加?！袄锍獭⑥D速傳感器耐久性試驗臺” 對提升里程、轉速傳感器的質量有著非常重要的作用。汽車“里程、轉速傳感器”的中小型產生企業(yè)數量眾多。如項目組在互聯(lián)網上搜索到的“里程、轉速傳感器” 生產廠家就有上百家。 因此具有創(chuàng)新技術的新型耐久性試驗臺有廣闊的市場前景。
同類課題研究水平概述
- 通過市場調查及文獻檢索，項目組了解到除了用設備組合進行耐久性試驗外，目前市場上尚沒有相關成熟的產品，或進行相關的研究。
