- 項目名稱：
- 新型集成雙轉子分時耦合永磁同步電機驅動系統(tǒng)--及其電動摩托車應用
- 項目團隊簡介：
- 該項目的指導老師為祝錫品、崔學良、王子威。項目創(chuàng)始人王林祥帶領團隊成員張文馨、朱振宇、鄔家齊、李曉宇王者風、陳鵬飛組建懷宇動力團隊并成立創(chuàng)業(yè)公司。懷宇動力團隊共7人、來自三所高校且均為在校本科生。
- 項目亮點介紹：
- 為解決單電機單轉子永磁同步電機驅動方案難以兼顧動力性能與驅動效率，導致中高端電動摩托車產(chǎn)品，電動汽車產(chǎn)品普遍續(xù)航較低的問題，該項目將兩種不同拓撲形態(tài)與性能取向的永磁同步單元集成在同一電機系統(tǒng)中，在不同工況下對其綜合驅動調(diào)度，從而提高電動摩托車綜合工作性能與效率。該驅動電機及驅動系統(tǒng)優(yōu)化設計顯著提升了結構緊湊性，適用于各類強動力與驅動效率場景。其創(chuàng)新的內(nèi)外雙轉子分時轉矩耦合設計，能夠達到性能平衡、規(guī)避輕載損耗、性能和效率提升的效果。該系統(tǒng)設計克服了傳統(tǒng)多電機耦合系統(tǒng)體積限制，可廣泛應用于各類電動設備。搭載該項目電機系統(tǒng)的測試車不但擁有優(yōu)秀的動力特性(0~100Km/h加速時間約4s，最大輪上扭矩320NM，最大輸出功率30KW)，而月達到了較高的巡航效率(25~60km/h巡航效率超過92%，計算電耗約為10.015Wh/Km)、提升了續(xù)航里程，其產(chǎn)品性能約為同級別燃油摩托車2倍，續(xù)航里程相對于同級別電動車型可在同等電池容量的情況下提升約35%，產(chǎn)品競爭力大大提高。
- 參賽感悟收獲：
- 黨的二十大報告鮮明指出“推動戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)融合集群發(fā)展，構建新一代信息技術、人工智能、生物技術、新能源、新材料、高端裝備、綠色環(huán)保等一批新的增長引擎。"團隊成員以此為出發(fā)點，以需求為核心，以技術為驅動力，從猜想到證實，從硬件到軟件，從模擬到實物，一步步地不斷完善作品。團隊成員表示，第十八屆"挑戰(zhàn)杯競賽為團隊搭建了廣闊的學習實踐平臺，也讓大家意識到需不斷給自己“補充彈藥”，才能跟上時代創(chuàng)新的步伐。未來，項目團隊將繼續(xù)瞄準國家戰(zhàn)略需求，深耕關鍵核心技術，努力為科技強國建設匯聚青春動能。
