基本信息
- 項目名稱：
- 環(huán)保型混合動力電動自行車
- 小類：
- 能源化工
- 大類：
- 科技發(fā)明制作B類
- 簡介：
- 通過太陽能發(fā)電和剎車能量回收對電動車實現充電續(xù)航，達到節(jié)能環(huán)保的目的。
- 詳細介紹：
- 對于駕駛電動車的人而言，通常是利用電源進行充電，此方法不僅會消耗大量的電，同時在使用過程中還會遇到一些問題： 1．電動車未達到目的地就沒電了，通常要帶兩個蓄電池這樣會增加電動車的負載，使電動車更加耗電； 2．在沒有可更換的蓄電池情況下，不得不改乘其它交通工具； 3．遇到停電的情況，蓄電池無法正常充電，影響第二天的出行。 所以我們提出環(huán)保型混合動力電動自行車，主要通過以下兩點實現節(jié)能： （1）太陽能轉換為電能。充分利用太陽能，使電動自行車從出發(fā)到回家這一段時間可以充分充電。 （2）剎車能量回收轉換為電能。充分利用剎車能量，在行車過程中就給蓄電池節(jié)能和充電。
作品圖片
作品專業(yè)信息
設計、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點、技術關鍵和主要技術指標
- “節(jié)能環(huán)保，共建文明”，這八個字在每一個人的內心深處都一定有著或深或淺的印象，也許還會掛在嘴邊上。節(jié)約“一張紙”、“一粒米”“一滴水”、“一度電”，真正能做到這四點的人卻很少很少! 基于目前國家提倡的節(jié)能減排政策，提出了“節(jié)能電動車“項目的申請。 對于駕駛電動車的人而言，通常是利用電源進行充電，此方法不僅會消耗大量的電，同時在使用過程中還會遇到一些問題： 1．電動車未達到目的地就沒電了，通常要帶兩個蓄電池這樣會增加電動車的負載，使電動車更加耗電； 2．在沒有可更換的蓄電池情況下，不得不改乘其它交通工具； 3．遇到停電的情況，蓄電池無法正常充電，影響第二天的出行。 為解決這些尷尬的問題，所以我們提出了“環(huán)保型混合動力電動自行車”這個項目。
科學性、先進性
- 現有的是電動車： 1. 續(xù)航能力差，不能在行駛過程中產生能量。 2. 目前的電動車主要以充電為主。 本項目所研究的節(jié)能電動自行車的進行性具體體現如下： 1. 通過對太陽能，剎車能量的回收，提升了電動車15%-25%的續(xù)航能力。既解決了電動車駕駛者切身實際的問題，也是實現了節(jié)能環(huán)保的理念。 2. 對于太陽能的利用，相對來說比較成熟，從電動自行車出發(fā)和回家這一階段可以一直充電。 3. 對于剎車能量回收，國內現在還處于初級階段，還不夠成熟，它是通過對剎車的能量進行回收，來達到節(jié)能環(huán)保
獲獎情況及鑒定結果
- 無
作品所處階段
- 實驗室階段
技術轉讓方式
- 申請專利
作品可展示的形式
- 實物，產品
使用說明,技術特點和優(yōu)勢,適應范圍,推廣前景的技術性說明,市場分析,經濟效益預測
- 使用說明： 1. 太陽能轉換成電能。需要太陽能板，只需要把太陽能板插入蓄電池即可。 2. 剎車能回收成電能。無需要操作，只要在行駛過程中自動轉換。 終上所述，使用簡單，操作方便。 該作品的技術特點和優(yōu)勢主要為環(huán)保和節(jié)能，通過利用太陽能，剎車能量回來實現能量的轉換。 我們的作品適用與市面上所有的電動車， 國內電動車年增速2000萬輛，目前國內電動車保有量達到1億多量，加上我們的成本不高，所以前景十分廣闊，按每輛電動車每天在行駛過程中能節(jié)省0.15度電計算，那么每天中國就能節(jié)省0.15億度電左右，其經濟價值十分可觀，真正做到了環(huán)保節(jié)能。
同類課題研究水平概述
- 電動自行車的發(fā)展從石油戰(zhàn)略的高度上講有著不同尋常的意義，在交通工具的發(fā)展上占有不可替代的重要地位，電動自行車的大量使用，極大地節(jié)約了燃料資源，有效地減少了環(huán)境污染。 電動交通工具的開發(fā)和使用對國家節(jié)能和環(huán)保都會帶來好處，電動自行車作為電動交通工具中最為成熟的產品，國內也在著重研究，如何提升它的續(xù)航能力和更加節(jié)能。 目前在國內的電動車朝輕量化發(fā)展，而且有人研究出了太陽能電動車，用太陽能電池板改造車體實現節(jié)能環(huán)保，但是并沒有推出市場。而風能電動車現在還不是很成熟，而剎車能量回收方面，由于技術還不成熟，所以沒有應用到電動車上面。 現有的是電動車： 1. 續(xù)航能力差，不能在行駛過程中產生能量。 2. 目前的電動車主要以充電為主。 本項目所研究的環(huán)保型混合動力電動車的無進行性具體體現如下： 1. 通過對太陽能，剎車能量的回收，提升了電動車15%-25%的續(xù)航能力。既解決了電動車駕駛者切身實際的問題，也是實現了節(jié)能環(huán)保的理念。 2. 對于剎車能量回收，國內現在還處于初級階段，還不夠成熟，它是通過對剎車的能量進行回收，來達到節(jié)能環(huán)保。比較新穎，但還存在一些問題，我們也在不斷改進當中。
