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基本信息
- 項(xiàng)目名稱：
- 海口市公交車服務(wù)質(zhì)量調(diào)查與綜合評(píng)價(jià)
- 小類：
- 社會(huì)
- 簡(jiǎn)介：
- 本項(xiàng)目以?？谑泄幌到y(tǒng)作為研究對(duì)象，以走訪、查閱資料、抽樣調(diào)查等形式對(duì)?？诠卉嚪?wù)質(zhì)量進(jìn)行調(diào)查。并對(duì)乘客滿意度、公交站點(diǎn)設(shè)置合理性、公交線路優(yōu)化等方面加以考察和分析。運(yùn)用描述統(tǒng)計(jì)與推斷統(tǒng)計(jì)分析法和模糊綜合評(píng)判法分別建立了?？诠粷M意度分析框架型和海口公交服務(wù)質(zhì)量滿意度評(píng)價(jià)模型，并運(yùn)用層次分析法對(duì)上述結(jié)果進(jìn)行處理，運(yùn)用圖論的相關(guān)知識(shí)對(duì)?？谑?1路公交線路進(jìn)行了優(yōu)化。
- 詳細(xì)介紹：
- 1、通過實(shí)地走訪?？谑薪煌ü芾聿块T和?？?家公交公司，整理資料得到?？诠皇聵I(yè)的發(fā)展歷史及當(dāng)前現(xiàn)狀，通過對(duì)資料的分析，整理出?？诠幌到y(tǒng)現(xiàn)存問題。 2、圍繞乘客對(duì)城區(qū)公交線路布局、站點(diǎn)設(shè)置、運(yùn)營(yíng)時(shí)間、班次時(shí)間間隔、車內(nèi)服務(wù)質(zhì)量、方便性和安全性這七個(gè)方面制訂“乘客滿意度調(diào)查問卷”。采取重點(diǎn)區(qū)域與抽樣調(diào)查相結(jié)合的形式，共發(fā)放了3000份問卷，并收回有效問卷2408份，整理得到完整的?？谑泄环?wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)。 3、通過列聯(lián)表分析數(shù)據(jù)，結(jié)合海口實(shí)際情況對(duì)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得到乘客對(duì)?？谑泄环?wù)的分析報(bào)告。 4、結(jié)合資料和數(shù)據(jù)為?？诠还竞陀嘘P(guān)部門提供有價(jià)值參考意見及解決對(duì)策。 5、選用?？谑蟹?wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)，基于乘客觀點(diǎn)對(duì)?？谑泄环?wù)質(zhì)量進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，即運(yùn)用層次分析法，分析影響公交服務(wù)質(zhì)量的各指標(biāo)權(quán)重值，再運(yùn)用加權(quán)平均法對(duì)公交服務(wù)質(zhì)量水平進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，得出乘客對(duì)?？诠环?wù)質(zhì)量的綜合評(píng)價(jià)分值為64.145，評(píng)價(jià)等級(jí)為“滿意度一般”。 6、結(jié)合?？诠徊季值膶?shí)際情況，選用?？谑蟹?wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)，基于乘客觀點(diǎn)運(yùn)用模糊綜合評(píng)判法對(duì)?？诠痪€網(wǎng)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，得到乘客對(duì)海口公交線網(wǎng)的綜合評(píng)價(jià)分值為67.100，評(píng)價(jià)等級(jí)為“滿意度一般”。這兩個(gè)綜合評(píng)價(jià)等級(jí)表明?？谑泄幌到y(tǒng)經(jīng)過多年的發(fā)展已經(jīng)取得一定的成效，但仍存在諸多不足，需要更為科學(xué)有效的整改意見及措施。 7、為了更好的服務(wù)于市民的出行，運(yùn)用站點(diǎn)優(yōu)化原理，對(duì)公交站點(diǎn)和公交線網(wǎng)分別進(jìn)行了優(yōu)化，并提出了對(duì)不同人口密度區(qū)域的站點(diǎn)設(shè)置優(yōu)化方案，使站點(diǎn)的覆蓋面盡量達(dá)到各區(qū)域邊緣，能夠更好的提升公交系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)能力及服務(wù)質(zhì)量。 8、分別從乘客出行路線和公交公司盈利兩方面出發(fā)，對(duì)?？诠痪€路的現(xiàn)狀進(jìn)行了詳細(xì)的分析，運(yùn)用圖論中最短路和最大流原理對(duì)11路公交線路進(jìn)行了合理的優(yōu)化。
作品專業(yè)信息
撰寫目的和基本思路
- 在建設(shè)海南國(guó)際旅游島的大背景下，通過對(duì)?？谑泄幌到y(tǒng)進(jìn)行調(diào)查與分析，為有關(guān)部門提升海口公交服務(wù)質(zhì)量提供科學(xué)有效的整改意見。 基本思路：從有效性及科學(xué)性出發(fā)，采取實(shí)地走訪、查閱資料和抽樣調(diào)查等形式得到完整的?？谑泄环?wù)質(zhì)量數(shù)據(jù)，再對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行建模方式的量化處理，以具體數(shù)值反映乘客對(duì)?？诠环?wù)質(zhì)量及公交線網(wǎng)的滿意度；最后用有關(guān)優(yōu)化模型對(duì)?？谑泄徽军c(diǎn)設(shè)置及公交線路進(jìn)行優(yōu)化。
科學(xué)性、先進(jìn)性及獨(dú)特之處
- 科學(xué)性：以實(shí)地走訪、抽樣調(diào)查和查閱資料等形式獲得真實(shí)有效的數(shù)據(jù)，再結(jié)合數(shù)學(xué)建模相關(guān)論理知識(shí)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)處理，使調(diào)查報(bào)告、綜合評(píng)價(jià)結(jié)果和優(yōu)化方案科學(xué)有效。先進(jìn)性及獨(dú)特之處：本文不僅采用了描述統(tǒng)計(jì)與推斷統(tǒng)計(jì)分析法對(duì)問卷結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析；還運(yùn)用數(shù)學(xué)建模知識(shí)進(jìn)行科學(xué)的數(shù)據(jù)量化分析，建立了兩套較完整的綜合評(píng)價(jià)體系及公交站點(diǎn)和線路的優(yōu)化方案，獲得結(jié)果更為科學(xué)、可信，也適用于其他城市的公共交通建設(shè)。
應(yīng)用價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義
- 經(jīng)過對(duì)問卷調(diào)查數(shù)據(jù)及走訪所得資料的整理，將分析后得到的乘客對(duì)?？诠幌到y(tǒng)的滿意度及建議意見提供給?？谑懈鞴还炯敖还芫郑瑫r(shí)在?？谑械膱?bào)刊和網(wǎng)上發(fā)表，讓?？谑懈鞴还镜墓芾碚吡私獬丝蛯?duì)公交服務(wù)的看法，了解自己不足之處并及時(shí)進(jìn)行改進(jìn)，做到乘客與公交公司有效的雙向溝通，創(chuàng)造出“舒適、便捷、高效”的公交服務(wù)，讓?？谑泄卉嚨姆?wù)質(zhì)量成為國(guó)際旅游島的重要形象名片。
作品摘要
- 本項(xiàng)目以?？谑泄幌到y(tǒng)作為研究對(duì)象，重點(diǎn)對(duì)?？谑械墓环?wù)質(zhì)量特別是乘客滿意度進(jìn)行調(diào)查和分析，并建立數(shù)學(xué)模型對(duì)乘客滿意度、公交站點(diǎn)設(shè)置合理性、公交線路優(yōu)化等方面加以探究。我們以走訪、查閱資料、抽樣調(diào)查等形式，獲得?？谑泄幌到y(tǒng)的基本情況和乘客對(duì)?？谑泄桓黜?xiàng)質(zhì)量指標(biāo)的評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)，為?？诘墓环?wù)質(zhì)量提供了量化數(shù)據(jù)。運(yùn)用描述統(tǒng)計(jì)與推斷統(tǒng)計(jì)分析法和模糊綜合評(píng)判法分別建立了海口公交服務(wù)質(zhì)量滿意度分析框架型和?？诠痪€網(wǎng)滿意度評(píng)價(jià)模型，并運(yùn)用層次分析法對(duì)上述結(jié)果進(jìn)行處理和優(yōu)化，并給出最優(yōu)整改方案，這將能為有關(guān)部門改進(jìn)公交服務(wù)質(zhì)量提供有價(jià)值的決策依據(jù)，更好的促進(jìn)海南國(guó)際旅游島的建設(shè)。
獲獎(jiǎng)情況及評(píng)定結(jié)果
- 無
參考文獻(xiàn)
- [2] 黃婷，焦海賢，李秀麗，曾小林.基于乘客觀點(diǎn)的公交車服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系及方法研究[J] [期刊論文]-重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）2008，27（5）P12[3] 孫宏才，田平，王蓮芬. 網(wǎng)絡(luò)層次分析法與決策科學(xué)[M].北京：國(guó)防工業(yè)出版社，2011.1 P12[4] 陳靜，秦向陽，肖碧林.鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府網(wǎng)站主客觀綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及方法研究[J].國(guó)農(nóng)學(xué)通報(bào)， 2010，26（21）P12[7] 邢軍,商麗媛.濱州市公交線網(wǎng)的模糊綜合評(píng)價(jià)[J].濱州學(xué)院學(xué)報(bào)卷,2007.12 23(95) P19[10] 嚴(yán)大思，奚硯濤，潘玲玲.滁州市城市公交線路最優(yōu)化分析[J].城市勘測(cè), 2010.4, 2(109)P27[15] 文國(guó)瑋,城市交通與道路系統(tǒng)規(guī)劃［M］.北京：清華大學(xué)出版社，2001P24
調(diào)查方式
- 實(shí)地走訪、抽樣調(diào)查、查閱文獻(xiàn)資料
同類課題研究水平概述
- 據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)已有幾座城市做過對(duì)城市公交服務(wù)質(zhì)量的評(píng)價(jià)或公交線網(wǎng)的優(yōu)化方案：如《滁州市城市公交線路最優(yōu)化分析》、《衡陽市公交線網(wǎng)優(yōu)化研究》、《濱州市公交線網(wǎng)的模糊綜合評(píng)價(jià)》等。 其中《濱州市公交線網(wǎng)的模糊綜合評(píng)價(jià)》主要運(yùn)用層次分析法把影響濱州市公交線網(wǎng)的指標(biāo)經(jīng)過量化，得出各指標(biāo)對(duì)濱州公交線網(wǎng)影響程度的權(quán)重值，并用模糊綜合評(píng)價(jià)法得出了公交線網(wǎng)的綜合評(píng)價(jià)值。 《滁州市城市公交線路最優(yōu)化分析》是先通過抽樣調(diào)查得出數(shù)據(jù)，總結(jié)出該市的公交線路存在諸多不足后，建立優(yōu)化模型來計(jì)算發(fā)車頻率最優(yōu)數(shù)值，基于方便乘客出行的目的，提出了相應(yīng)的公交車站點(diǎn)優(yōu)化方案。 《衡陽市公交線網(wǎng)優(yōu)化研究》主要調(diào)查了衡陽市目前的公共交通發(fā)展現(xiàn)狀。經(jīng)過實(shí)地調(diào)查統(tǒng)計(jì)獲得資料，并按照需求預(yù)測(cè)、線網(wǎng)分析、整體優(yōu)化方案、典型路口優(yōu)化的研究思路，討論衡陽市公共交通線網(wǎng)優(yōu)化問題，建立數(shù)學(xué)模型來分析和預(yù)測(cè)公交線路發(fā)站趨勢(shì)，并提供優(yōu)化方案。 除此之外對(duì)公交服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)的論文還有：《基于乘客觀點(diǎn)的公交服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系及方法研究》。而該文的基本思路是分析所有影響公交服務(wù)質(zhì)量的指標(biāo)，然后運(yùn)用層次分析法對(duì)影響公車服務(wù)質(zhì)量的指標(biāo)進(jìn)行量化，得出其權(quán)重值，再對(duì)權(quán)重進(jìn)行分析，提出合理的評(píng)價(jià)體系。 綜上所述，雖然在其他城市有此類課題出現(xiàn)，但其相對(duì)較單一，并未將公交線路優(yōu)化和公交服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)統(tǒng)一。而對(duì)海口這個(gè)發(fā)展中的城市而言，至今未出現(xiàn)圍繞公交服務(wù)質(zhì)量及公交線網(wǎng)優(yōu)化為主題的論文。本論文恰好彌補(bǔ)了這一空缺，不僅總結(jié)了?？谑泄皇聵I(yè)的現(xiàn)狀及問題，還給出了科學(xué)可信的乘客對(duì)公交服務(wù)質(zhì)量的綜合評(píng)價(jià)模型及乘客對(duì)公交線網(wǎng)的滿意度評(píng)價(jià)模型，并根據(jù)海口市實(shí)際情況，提出了線網(wǎng)優(yōu)化方案。
