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基本信息
- 項(xiàng)目名稱：
- 無能源消耗的智能型高速公路收費(fèi)站門禁裝置
- 小類：
- 機(jī)械與控制
- 大類：
- 科技發(fā)明制作B類
- 簡介：
- 該作品是一種無能源消耗的智能型高速公路收費(fèi)站門禁裝置，由無動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、指示燈和阻擋裝置等組成，應(yīng)用于道路和門衛(wèi)管理領(lǐng)域，不需配備動(dòng)力系統(tǒng)，無能源消耗和廢氣排放，并降低了購置和使用費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排的目的。 該裝置利用機(jī)動(dòng)車通過門禁時(shí)對(duì)路面產(chǎn)生的垂直壓力，由聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換為扭力來帶動(dòng)阻擋桿實(shí)現(xiàn)水平或垂直的角位移運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行阻擋或放行的功能。
- 詳細(xì)介紹：
- 工作原理： 該裝置利用機(jī)動(dòng)車通過門禁時(shí)對(duì)路面產(chǎn)生的垂直壓力，由聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換為扭力來帶動(dòng)阻擋桿實(shí)現(xiàn)水平或垂直的角位移運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行阻擋或放行的功能。 實(shí)際應(yīng)用時(shí)的操作過程： 1）阻擋收費(fèi)。無能源消耗的智能型高速公路收費(fèi)站門禁裝置工作時(shí)，阻擋桿呈水平狀態(tài)設(shè)置在道路路口對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行阻擋，同時(shí)通行指示燈的紅燈開啟。 2）開放通行。當(dāng)繳費(fèi)或經(jīng)過管理人員允許時(shí)，由微機(jī)系統(tǒng)或管理人員操作控制器打開阻擋桿電磁開關(guān)，通行指示燈的紅燈轉(zhuǎn)換綠燈，平衡器將阻擋桿垂直升起放行機(jī)動(dòng)車通過。 3）重新阻擋。機(jī)動(dòng)車經(jīng)過觸發(fā)機(jī)構(gòu)時(shí)，其荷重力施加于觸發(fā)機(jī)構(gòu)，并通過聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)四桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)使阻擋桿復(fù)位，重新對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行阻擋。同時(shí)平衡器配重升起，儲(chǔ)存能量。 4）長時(shí)開放通行或暫時(shí)禁止通行。設(shè)計(jì)有專用開關(guān)，可以實(shí)現(xiàn)門禁長時(shí)開放通行或暫時(shí)禁止通行的控制，以適應(yīng)不同交通管理的要求。
作品圖片
作品專業(yè)信息
設(shè)計(jì)、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點(diǎn)、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo)
- 該作品是一種無能源消耗的智能型高速公路收費(fèi)站門禁裝置，由無動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、指示燈和阻擋裝置等組成，應(yīng)用于道路管理領(lǐng)域，不需配備動(dòng)力系統(tǒng)，無能源消耗和廢氣排放，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排的目的。 利用機(jī)動(dòng)車通過門禁時(shí)對(duì)路面產(chǎn)生的垂直壓力，由聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換為扭力來帶動(dòng)阻擋桿實(shí)現(xiàn)水平或垂直的角位移運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行阻擋或放行的功能。 創(chuàng)新點(diǎn)： 1）不需要配備動(dòng)力，利用機(jī)動(dòng)車通過門禁時(shí)對(duì)觸發(fā)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生壓力，該壓力驅(qū)動(dòng)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)關(guān)閉阻擋桿，對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行阻擋。 2）聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的平衡器能調(diào)節(jié)對(duì)阻擋桿的扭矩，在計(jì)算機(jī)或人工的控制下開啟電磁閥，利用平衡器對(duì)于阻擋桿的扭力打開阻擋桿，對(duì)機(jī)動(dòng)車放行。 3）設(shè)計(jì)有專用開關(guān)，可以實(shí)現(xiàn)門禁長時(shí)開放通行或暫時(shí)禁止通行控制，適應(yīng)不同交通管理要求。 4）該智能型高速公路收費(fèi)站門禁裝置無能源消耗，無噪聲和廢氣排放，對(duì)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排有著積極的作用。 5）該裝置不僅可以應(yīng)用于高速公路的道路管理，還可用于社區(qū)和企事業(yè)單位的門禁管理。 關(guān)鍵技術(shù)：進(jìn)行力的轉(zhuǎn)換形式、機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的研究，對(duì)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)、平衡機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)。 技術(shù)指標(biāo)： 1）整體尺寸：4000mm×3000mm×800mm 2）動(dòng)力系統(tǒng)：汽車重力 3）觸發(fā)機(jī)構(gòu)的啟動(dòng)載荷力≥250kg（適用于所有高速公路上中小型機(jī)動(dòng)車單車道的管理） 4）結(jié)構(gòu)合理、操作簡便、降低了購置和使用成本。 5）配備太陽能輔助供電系統(tǒng)
科學(xué)性、先進(jìn)性
- 隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展，規(guī)劃和建設(shè)了大量的高速公路，均設(shè)立收費(fèi)站并配套機(jī)動(dòng)車門禁裝置來進(jìn)行管理。目前，機(jī)動(dòng)車門禁裝置已成為主要的交通管理裝備，現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車門禁裝置主要為電動(dòng)式、液壓式、機(jī)械式等，均需配備動(dòng)力系統(tǒng)，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜、耗能高、故障多、維護(hù)繁瑣，購置和使用成本較高，也不符合我國節(jié)能減排、綠色環(huán)保的建設(shè)和規(guī)劃要求。據(jù)市場調(diào)查、資料檢索和專利查新，目前尚未有無能源消耗的智能型高速公路收費(fèi)站門禁裝置。 本設(shè)計(jì)的無能源消耗的智能型高速公路收費(fèi)站門禁裝置（專利號(hào)：201020156579.8）主要是針對(duì)高速公路，企事業(yè)單位，學(xué)校和居民小區(qū)的機(jī)動(dòng)車通行管理而設(shè)計(jì)，不需配備動(dòng)力系統(tǒng)就可以實(shí)現(xiàn)阻擋桿的開啟與關(guān)閉功能。 該裝置不需配備動(dòng)力系統(tǒng)，具有無能源消耗、噪聲和廢氣排放，綠色環(huán)保的特點(diǎn)，而且購置和使用費(fèi)用低廉，結(jié)構(gòu)合理、操作簡單、安全可靠，不僅對(duì)道路管理起到保障作用，而且對(duì)美化交通環(huán)境，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排有著積極的推進(jìn)作用和廣闊的應(yīng)用前景。
獲獎(jiǎng)情況及鑒定結(jié)果
- 2010年獲得國家專利，專利號(hào)：ZL 201020156579.8。 《湖北電視臺(tái)》學(xué)生陽光匯節(jié)目、《武漢電視臺(tái)》武漢新聞節(jié)目、《武漢教育電視臺(tái)》武漢教育新聞節(jié)目對(duì)本作品進(jìn)行了采訪并報(bào)道。 《長江商報(bào)》2010年12月25日?qǐng)?bào)道：“低碳道路收費(fèi)系統(tǒng)向動(dòng)力系統(tǒng) say NO”。 《武漢晨報(bào)》2011年4月5日?qǐng)?bào)道：“大學(xué)生閑逛發(fā)明綠色門禁”。 《鳳凰網(wǎng)》、《中國大學(xué)生在線》、《大楚網(wǎng)》、《武漢熱線》、《陽光校園網(wǎng)》、《南湖新聞網(wǎng)》等互聯(lián)網(wǎng)站也進(jìn)行了報(bào)道。
作品所處階段
- 中試階段
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
- 出資方式
作品可展示的形式
- 模型 現(xiàn)場演示 錄像
使用說明,技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢,適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說明,市場分析,經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測
- 隨著我國經(jīng)濟(jì)和建設(shè)的高速發(fā)展，規(guī)劃和建設(shè)大量的高速公路，均設(shè)立收費(fèi)站并配套機(jī)動(dòng)車門禁裝置來進(jìn)行管理并收取機(jī)動(dòng)車的通行費(fèi)用；許多企事業(yè)、學(xué)校和居民小區(qū)為了加強(qiáng)管理，也在大門通道設(shè)立了機(jī)動(dòng)車門禁裝置，用于維護(hù)自身的環(huán)境安全和交通秩序需，需求量巨大。 無能源消耗的智能型高速公路收費(fèi)站門禁裝置不需要配備動(dòng)力系統(tǒng)，沒有消耗能源、噪聲和廢氣排放，而且購置和使用的費(fèi)用低廉，具有節(jié)能減排的特點(diǎn)，有著良好的應(yīng)用前景和市場需求。
同類課題研究水平概述
- 隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)和建設(shè)的高速發(fā)展，規(guī)劃和建設(shè)了大量的高速公路，均設(shè)立收費(fèi)站并配套機(jī)動(dòng)車門禁裝置來進(jìn)行管理并收取機(jī)動(dòng)車的通行費(fèi)用；許多企事業(yè)、學(xué)校和居民小區(qū)為了加強(qiáng)管理，也在大門通道設(shè)立了機(jī)動(dòng)車門禁裝置，用于維護(hù)自身的環(huán)境安全和交通秩序。目前，機(jī)動(dòng)車門禁裝置已成為國內(nèi)外主要的交通管理裝備之一，現(xiàn)在采用的機(jī)動(dòng)車門禁裝置主要為電動(dòng)式、液壓式、機(jī)械式等，這些機(jī)動(dòng)車門禁裝置均需配備動(dòng)力系統(tǒng)，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜、耗能高、故障多、維護(hù)繁瑣，最為突出的問題是購置和使用成本較高。如高速公路收費(fèi)站采用的機(jī)動(dòng)車門禁裝置每臺(tái)高達(dá)數(shù)十萬元，有些采用進(jìn)口的機(jī)車車門禁裝置高達(dá)數(shù)百萬元一臺(tái)。每天每個(gè)收費(fèi)站通行車輛數(shù)千臺(tái)甚至數(shù)萬臺(tái)，耗費(fèi)的能源更是不計(jì)其數(shù)。企事業(yè)、學(xué)校和居民小區(qū)的大門基本采用電動(dòng)式機(jī)動(dòng)車門禁裝置，購置和使用的成本較高。現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車門禁裝置均需配備動(dòng)力系統(tǒng)，不符合我國節(jié)能減排、綠色環(huán)保的建設(shè)和使用要求，據(jù)市場調(diào)查、資料檢索和專利查新，目前尚未有無能源消耗的智能型高速公路收費(fèi)站門禁裝置。 該裝置與現(xiàn)有技術(shù)對(duì)比的改進(jìn)與創(chuàng)新： 1）不需要配備動(dòng)力，利用機(jī)動(dòng)車通過門禁時(shí)對(duì)觸發(fā)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生壓力，該壓力驅(qū)動(dòng)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)關(guān)閉阻擋桿，對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行阻擋。 2）聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的平衡器能調(diào)節(jié)對(duì)阻擋桿的扭矩，在計(jì)算機(jī)或人工的控制下開啟電磁閥，打開阻擋桿，對(duì)機(jī)動(dòng)車放行。 3）設(shè)計(jì)有專用開關(guān)，可以實(shí)現(xiàn)門禁長時(shí)開放通行或暫時(shí)禁止通行的控制，以適應(yīng)不同交通管理的要求。 4）該智能型高速公路收費(fèi)站門禁裝置無能源消耗，無噪聲和廢氣排放，對(duì)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排有著積極的作用。 5）結(jié)構(gòu)合理、操作簡便、降低了購置和使用成本。 6）該裝置不僅可以應(yīng)用于高速公路的道路管理，還可用于社區(qū)和企事業(yè)單位的門禁管理。
