基本信息
- 項目名稱：
- 如何培養(yǎng)搶手的物流人才分析報告
- 小類：
- 教育
- 簡介：
- 即將步入工作崗位的我們，如何拉近自身與社會所需人才之間的差距？如何在眾多競爭者中凸顯出來？如何擁有自己的一席之地？針對目前物流人才緊缺，物流人才的培養(yǎng)與企業(yè)所需人才存有差異的現(xiàn)象，我項目組有目的的對此現(xiàn)象進行了實地調(diào)研，并簡要地分析如何才能把學生培養(yǎng)成為搶手的物流人才。
- 詳細介紹：
- 本作品采取了從物流企業(yè)、物流專業(yè)教師、物流學生等三個視角進行實地調(diào)研，獲取真實準確的數(shù)據(jù)，進行分析和總結，形成培養(yǎng)現(xiàn)代物流人才的方案。隨著我國的經(jīng)濟進步和第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，尤其是我國加入WTO后，對物流管理專業(yè)人才的需求非常旺盛，從而對物流人才的需求量也就排在21世紀十大急需人才之列。但現(xiàn)今大多數(shù)從事物流事業(yè)的人都只適合傳統(tǒng)物流行業(yè)，無法滿足現(xiàn)代物流的需求，因此我國物流人才的培養(yǎng)體系仍有欠缺。究其原因：一方面，由于物流業(yè)在我國起步較晚，造成物流專業(yè)學科教育發(fā)展比較緩慢；另一方面，對從業(yè)人員的職業(yè)培訓不夠完善，造成大部分從業(yè)人員只懂得物流知識的“皮毛”。由于我國物流市場龐大，物流用固定資產(chǎn)投資加速，因此對物流操作人才產(chǎn)生巨大需求。 目前我國各高校培養(yǎng)出的物流管理人才在規(guī)格與數(shù)量上遠遠不能滿足現(xiàn)今的需求。而目前高等職業(yè)技術教育是我國高等教育的一種新的教育類型，其重在培養(yǎng)高技能應用型人才。因此應該在教育上更重操作、技能和實踐，同時還應建立校企合作進行人才培養(yǎng)的機制，根據(jù)物流企業(yè)的需求為企業(yè)提供搶手的物流人才，以這種新的模式才能順應我國經(jīng)濟建設的要求，才能滿足市場對人才的多樣化需求。
作品專業(yè)信息
撰寫目的和基本思路
- 1.了解物流行業(yè)人才供求狀況, 人才需要具備哪些專業(yè)技能、能力和素質(zhì)；2.明確物流專業(yè)的發(fā)展方向,探討適合該專業(yè)的教學模式，促使加快專業(yè)教學改革，切實培養(yǎng)實踐型、高技能型人才；3.讓學生們看到自身的專業(yè)知識構架與企業(yè)需求之間的差距，使學生更多地接觸社會、了解社會、服務社會；4.培養(yǎng)學生創(chuàng)新、團隊協(xié)作精神、實踐能力、人際交往能力、語言表達能力、溝通能力、協(xié)調(diào)能力和抗挫折能力等。
科學性、先進性及獨特之處
- 本作品吸收供需結合、校企聯(lián)手共同培養(yǎng)現(xiàn)代物流人才的理念，從物流企業(yè)、物流專業(yè)教師、物流學生獲取前沿、真實的數(shù)據(jù)，結合三者的理念形成科學、獨特的現(xiàn)代物流人才培養(yǎng)之道
應用價值和現(xiàn)實意義
- 本作品在目前物流人才緊缺，物流人才的培養(yǎng)與企業(yè)所需人才存有差異的現(xiàn)象時如同“及時雨 ”般出現(xiàn)，為培養(yǎng)現(xiàn)代物流人才，推動首都現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，提供了僅供參考的可行性很強的建議
作品摘要
- 隨著我國的經(jīng)濟進步和第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，尤其是我國加入WTO后，對物流管理專業(yè)人才的需求非常旺盛，從而對物流人才的需求量也就排在21世紀十大急需人才之列。但現(xiàn)今大多數(shù)從事物流事業(yè)的人都只適合傳統(tǒng)物流行業(yè)，無法滿足現(xiàn)代物流的需求，因此我國物流人才的培養(yǎng)體系仍有欠缺。究其原因：一方面，由于物流業(yè)在我國起步較晚，造成物流專業(yè)學科教育發(fā)展比較緩慢；另一方面，對從業(yè)人員的職業(yè)培訓不夠完善，造成大部分從業(yè)人員只懂得物流知識的“皮毛”。由于我國物流市場龐大，物流用固定資產(chǎn)投資加速，因此對物流操作人才產(chǎn)生巨大需求。 目前我國各高校培養(yǎng)出的物流管理人才在規(guī)格與數(shù)量上遠遠不能滿足現(xiàn)今的需求。而目前高等職業(yè)技術教育是我國高等教育的一種新的教育類型，其重在培養(yǎng)高技能應用型人才。因此應該在教育上更重操作、技能和實踐，同時還應建立校企合作進行人才培養(yǎng)的機制，根據(jù)物流企業(yè)的需求為企業(yè)提供搶手的物流人才，以這種新的模式才能順應我國經(jīng)濟建設的要求，才能滿足市場對人才的多樣化需求。
獲獎情況及評定結果
- 無
參考文獻
- 無
調(diào)查方式
- 問卷
同類課題研究水平概述
- 物流人才是全國12種緊缺人才之一，我國有200多萬個與物流相關的企業(yè)需要物流人才，如果到2010年給每10個企業(yè)輸送1個物流大專以上人才就是20萬，每5個企業(yè)輸送1個就是40萬，如果給2個企業(yè)的物流在職人員培訓1人，就是100萬，給每個企業(yè)各培訓1人，就是200萬人。到2010年大專以上物流人才的需求量約為30-40萬人，在職人員培訓量約為100-200萬人。而專業(yè)人才年培養(yǎng)規(guī)模約5000人，在職人員年培訓規(guī)模約5萬人，與需求數(shù)量相差甚遠，這種物流人才的培養(yǎng)教育狀況很難實現(xiàn)社會需求。據(jù)中國交通協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，目前，國內(nèi)物流專業(yè)人才缺口為600余萬人，到2010年對高級物流管理人員或物流戰(zhàn)略、物流設計管理人員的需求將達30萬人以上，差距懸殊。 教育層次結構不合理，尚缺乏合理的物流人才培養(yǎng)體系。各高校對學生的培養(yǎng)方案各不相同 ,很大程度上反映的是與傳統(tǒng)“母專業(yè)”的依托關系 ,尚未形成滿足現(xiàn)代物流人才培養(yǎng)的教育目標體系。許多學校在開設物流專業(yè)時 ,存在著急功近利現(xiàn)象 ,沒有注重對物流人才市場的充分調(diào)研 ,對企業(yè)物流管理水平的實際現(xiàn)狀分析不到位、實際需求把握不準確, 專業(yè)設置、課程設置和實踐環(huán)節(jié)不盡合理 ,專業(yè)師資隊伍質(zhì)量不佳 ,導致培養(yǎng)出的學生質(zhì)量不高 ,與社會對人才的實際需求存在著較大差異。
