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基本信息
- 項(xiàng)目名稱(chēng)：
- 自動(dòng)控溫式汽車(chē)座椅
- 來(lái)源：
- 第十一屆“挑戰(zhàn)杯”國(guó)賽作品
- 小類(lèi)：
- 機(jī)械與控制
- 大類(lèi)：
- 科技發(fā)明制作B類(lèi)
- 簡(jiǎn)介：
- 本項(xiàng)目主要是針對(duì)司乘人員在長(zhǎng)時(shí)間乘車(chē)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)腿部、臀部、背部不適，以及冬季起車(chē)時(shí)車(chē)內(nèi)環(huán)境較冷等問(wèn)題，結(jié)合汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)研究、設(shè)計(jì)一種新型座椅。
- 詳細(xì)介紹：
- 本項(xiàng)目主要是針對(duì)司乘人員在長(zhǎng)時(shí)間乘車(chē)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)腿部、臀部、背部不適，以及冬季起車(chē)時(shí)車(chē)內(nèi)環(huán)境較冷等問(wèn)題，結(jié)合汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)研究、設(shè)計(jì)一種新型座椅。它包括導(dǎo)流管、座體、溫度自動(dòng)控制電子裝置，其中導(dǎo)流管一端與汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)出風(fēng)口連接，另一端與座體集氣腔相連，使氣體順利進(jìn)入座內(nèi)部體，座體內(nèi)部排列著有規(guī)則的氣道，其排列規(guī)則符合人機(jī)工程學(xué)并使座體內(nèi)氣流分布均勻，最終氣體從座體周?chē)臍饪着懦?。溫度自?dòng)控制電子裝置可以根據(jù)座體表面的溫度自動(dòng)控制氣流的大小，以達(dá)到自動(dòng)控制溫度的目的。這樣就實(shí)現(xiàn)了利用汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)來(lái)調(diào)節(jié)汽車(chē)座椅溫度的目的，提高了乘車(chē)舒適性。本設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、經(jīng)濟(jì)環(huán)保。
作品圖片
作品專(zhuān)業(yè)信息
設(shè)計(jì)、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點(diǎn)、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo)
- 1. 研究?jī)?nèi)容： 1)氣流通道的設(shè)計(jì)，要求能使氣體在座椅內(nèi)部均勻流動(dòng)并符合人機(jī)工程學(xué)； 2)自動(dòng)電子溫度控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)； 3)導(dǎo)流管、座體上下表面材料的選擇，導(dǎo)流管和座體下表面要絕熱并有一定柔性、座體上表面要導(dǎo)熱性良好； 2.研究目標(biāo) 解決司機(jī)在夏季長(zhǎng)時(shí)間駕車(chē)時(shí)腿部、臀部、背部的積汗等問(wèn)題以及在冬季座椅表面溫度過(guò)涼等問(wèn)題，使司機(jī)和乘客在更舒適的環(huán)境中駕車(chē)和乘車(chē)，并且不增加能耗，節(jié)能環(huán)保。 3.研究方法 1)利用氣流仿真進(jìn)行結(jié)構(gòu)輔助設(shè)計(jì)； 2)在前期坐墊研究的基礎(chǔ)上理論聯(lián)系實(shí)際，進(jìn)一步完善設(shè)計(jì)方案； 3)采用真車(chē)實(shí)際空調(diào)關(guān)路分布與資料相結(jié)合的方法完成空調(diào)管路分布改裝； 4)利用Automotive Air Conditioning-Educational System(FAT.C)-Medol NO.G-3053-2、紅外測(cè)溫儀等設(shè)備進(jìn)行模擬試驗(yàn)； 4. 創(chuàng)新之處及優(yōu)點(diǎn)： 1)將汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)與座椅合理地結(jié)合起來(lái)，極大地提高了駕駛員的舒適度； 2)應(yīng)用人機(jī)工程原理設(shè)計(jì)更符合人體臀部的力學(xué)分布結(jié)構(gòu)； 3)采用電子控溫自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)來(lái)控制溫度的變化以達(dá)到理想狀態(tài)，方便使用； 4)將空調(diào)系統(tǒng)的一個(gè)出風(fēng)管直接連接到座椅上，使空調(diào)產(chǎn)生的氣流及氣流的溫度能無(wú)損失的通入座椅中。
科學(xué)性、先進(jìn)性
- 目前，我國(guó)已有一種可廣泛應(yīng)用于汽車(chē)坐墊的碳纖維網(wǎng)聯(lián)加熱元技術(shù)，現(xiàn)已被越來(lái)越多的人認(rèn)可，但其價(jià)格昂貴，近幾年才被用于民用技術(shù)上。梅塞得斯—奔馳S級(jí)車(chē)的設(shè)計(jì)小組也設(shè)計(jì)了一種新型座椅，它有四個(gè)換風(fēng)機(jī)，靠背里有兩個(gè)，坐墊下還有電熱元件，可達(dá)到升溫和降溫的作用?，F(xiàn)在國(guó)際上大多是采用加熱元件來(lái)調(diào)溫的。
獲獎(jiǎng)情況及鑒定結(jié)果
- 2009年5月在哈爾濱市通過(guò)由我校本科生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組舉行的鑒定。
作品所處階段
- 完成實(shí)物，處于實(shí)驗(yàn)室階段。
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
作品可展示的形式
- 實(shí)物模型。
使用說(shuō)明,技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說(shuō)明,市場(chǎng)分析,經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)
- 本作品采用電子控溫自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)來(lái)控制溫度的變化以達(dá)到理想狀態(tài)，一年四季都適用，使用方便并且功耗低、成本低。只需按正常汽車(chē)座椅安裝步驟裝在汽車(chē)上、與空調(diào)管路連接好即可使用。使用者可以自己設(shè)定座椅溫度以達(dá)到最佳舒適度?？蛇m用于所有裝有空調(diào)系統(tǒng)的汽車(chē)。尤其是中低檔汽車(chē)的推廣前景好，因?yàn)楝F(xiàn)有的具有溫控功能的座椅因其價(jià)格昂貴只應(yīng)用在高檔車(chē)上，中低檔車(chē)的座椅基本上都是普通座椅，而本作品具有成本低的優(yōu)勢(shì)。所以該座椅在中低檔車(chē)上的市場(chǎng)潛力大。
同類(lèi)課題研究水平概述
- 目前，我國(guó)已有一種可廣泛應(yīng)用于汽車(chē)坐墊的碳纖維網(wǎng)聯(lián)加熱元技術(shù)，現(xiàn)已被越來(lái)越多的人認(rèn)可，但其價(jià)格昂貴，近幾年才被用于民用技術(shù)上。梅塞得斯—奔馳S級(jí)車(chē)的設(shè)計(jì)小組也設(shè)計(jì)了一種新型座椅，它有四個(gè)換風(fēng)機(jī)，靠背里有兩個(gè)，坐墊下還有電熱元件，可達(dá)到升溫和降溫的作用?，F(xiàn)在國(guó)際上大多是采用加熱元件來(lái)調(diào)溫的。
