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基本信息
- 項(xiàng)目名稱：
- 交通環(huán)境設(shè)計(jì)與戶外廣告優(yōu)化——以車站為主的交通環(huán)境調(diào)查
- 小類：
- 社會(huì)
- 簡介：
- 隨著中部崛起，武漢市也不斷的發(fā)展，城市人群的生活水平也不斷的提高。武漢市人民主要的出行工具為公交車，為了改善武漢市人群出行環(huán)境，我們特對武漢市公交車站進(jìn)行調(diào)查，并提出建議和優(yōu)化方案。
- 詳細(xì)介紹：
- 本項(xiàng)目主要以武漢市公交車站的交通環(huán)境為調(diào)查對象，通過實(shí)地的考察、分析，以問卷的形式隨機(jī)訪問過往人員對城市交通環(huán)境的滿意情況（主要集中在 公共交通集中地區(qū)），并與本小組的調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，總結(jié)出武漢市公共交通環(huán)境所存在的問題。通過分析和研究，與上海公交車站進(jìn)行優(yōu)差對比，提出改進(jìn)建議。
作品專業(yè)信息
撰寫目的和基本思路
- 目的：隨著中部崛起，武漢市也不斷的發(fā)展，城市人群的生活水平也不斷的提高。由于武漢市整體交通現(xiàn)狀的因素，眾多人群的交通工具是公交車，但公交車站設(shè)置的老化和不完善所導(dǎo)致的問題層出不窮，由此對武漢市公交車站進(jìn)行調(diào)查。 基本思路：首先是對武漢市的交通環(huán)境進(jìn)行了整體的調(diào)查，了解武漢市交通環(huán)境；然后對武漢市公交車站進(jìn)行了抽樣的調(diào)查和分析；通過以上調(diào)查，對武漢市公交車站提出建議和優(yōu)改的方案。
科學(xué)性、先進(jìn)性及獨(dú)特之處
- 順應(yīng)黨的十七大指示，中部中心城市——武漢正在迅速的發(fā)展，在城市交通網(wǎng)中，由于輕軌和地鐵正處于建設(shè)階段，在這一特殊的時(shí)間范圍內(nèi)，人們出行的交通工具依然是公交車?？陀^的說，我們無法從公交陳本身來改善，只有通過對公交車站環(huán)境以及設(shè)施的改善，最小程度的減少人們出行所帶來的不便。
應(yīng)用價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義
- 作品的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值直接體現(xiàn)在人們對公交車站本身價(jià)值觀的改變，由被動(dòng)在車站等車到喜歡在公交車站等車的改變。而現(xiàn)實(shí)意義從二個(gè)方面體現(xiàn)：第一，對人們出行提供便捷和良好的環(huán)境；第二，對武漢市整體交通環(huán)境質(zhì)量的改善，加深人們對公交車站文化的認(rèn)識(shí)。
作品摘要
- 本文以武漢主干道公交車站為研究對象，以問卷的形式隨機(jī)訪問過往人員對城市交通的滿意情況（主要集中在公共交通集中地區(qū)），由此總結(jié)出武漢公共交通環(huán)境所存在的問題，通過分析和研究，提出改進(jìn)的意見和建議。
獲獎(jiǎng)情況及評定結(jié)果
- 1. 武漢市小制作、小論文一等獎(jiǎng)； 2. 中國第八屆藝術(shù)節(jié)學(xué)生組論文二等獎(jiǎng)。 3. 湖北省第七屆“挑戰(zhàn)杯·青春在我”大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競賽一等獎(jiǎng)
參考文獻(xiàn)
- 1. 中國工程院課題組 《城市地下空間開發(fā)利用研究》，中國建筑工程出版社，2001 2. 潘海嘯 張瑛《上海軌道交通發(fā)展與公共交通運(yùn)輸導(dǎo)向開發(fā)區(qū)》，城市規(guī)劃會(huì)刊，2003.3 3. 許學(xué)強(qiáng) 周一星《城市地理學(xué)》，高等教育出版社，2003.1 4. 高中崗 《從京、滬城市交通政策的差異看北京的交通擁堵》，城市規(guī)劃匯刊，2004.4 5. 蔡君時(shí) 《城市軌道交通》，同濟(jì)大學(xué)出版社，2000.3 6. 鐘山風(fēng) 《發(fā)現(xiàn)建筑－小型可移動(dòng)建筑》，中國建筑工業(yè)出版社，2005 7. 張文忠 《公共建筑設(shè)計(jì)原理》，中國建筑工業(yè)出版社，2005
調(diào)查方式
- 走訪、問卷、現(xiàn)場采訪、人員介紹、個(gè)別交談、親臨實(shí)踐、會(huì)議、圖片、照片、書報(bào)刊物、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、影視資料、文件、集體組織等形式進(jìn)行調(diào)查
同類課題研究水平概述
- 在國內(nèi)，北京出現(xiàn)了關(guān)于北京公交車站的調(diào)查報(bào)告，主要針對出行方式、請選擇您通常的出行方式是（多選）乘坐公交車次數(shù)、到達(dá)公交車站時(shí)間、車站牌設(shè)計(jì)、如何等候公交車、對公交車站的排隊(duì)區(qū)的看法、公交車站的不足等方面進(jìn)行了調(diào)查，正處于調(diào)查階段。還沒到進(jìn)行階段。但在中國科技博覽中，江西南昌航空大學(xué)藝術(shù)與設(shè)計(jì)學(xué)院的講師，關(guān)于“淺析城市公交站臺(tái)的人性化設(shè)計(jì)”中，主要從交通設(shè)施和城市景觀的公交車站、城市公交車站存在的問題、公交車站中的人性化設(shè)計(jì)這三個(gè)方面深入闡述和研究。在文章中提到公交車站的設(shè)計(jì)沒有真正從各類候車群體的實(shí)際需求考慮，沒有體現(xiàn)“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，作者主要從以人為本的角進(jìn)行分析，著重考慮以人為本的重要性。在國內(nèi)對城市公交車站的研究中，只是從某些方面進(jìn)行的研究，缺乏全方位、仔細(xì)、深入的調(diào)查。在國內(nèi)，只有北京、上海、廣州等地有地鐵，主要的交通工具還是公交車，在公交車面臨壓力的同時(shí)，還是需要社會(huì)對我國公交車站的重視。 在國外，公交車站的設(shè)施已經(jīng)相對完善，在很多大型城市中，對許多公交導(dǎo)向開發(fā)的問題進(jìn)行了研究，如何引導(dǎo)成為最為主要的話題。在關(guān)于“國外公交導(dǎo)向開發(fā)研究的啟示”中主要針對導(dǎo)向進(jìn)行了研究。在國內(nèi)的環(huán)境中，許多地區(qū)對公交車站的分布不是很合理，出現(xiàn)許多問題，加之公交車站本身設(shè)施的問題，這與國外的差別大且不同。在日本，軌道交通可以把你送到任何一個(gè)你想去的地方，對于公交車的意義又有多大呢？在許多的發(fā)達(dá)國家中，都是出現(xiàn)這樣的問題。公交車站只是作為一個(gè)輔助的交通工具，而在中國卻不同。在所有的城市中，大部分地區(qū)都是公交車作為主要的出行工具。找都是由于社會(huì)國情所決定。
