基本信息
- 項目名稱：
- 北京公交票價改革對乘客福利影響及政策效果分析--基于遠郊公交線路的調(diào)查研究
- 小類：
- 經(jīng)濟
- 簡介：
- 本文從經(jīng)濟學的視角探討北京公交票價改革的系列措施，以票價改革對乘客的福利影響為研究切入點，并運用規(guī)范分析的方法給出模型， 繼而使用實際的調(diào)查數(shù)據(jù)給與驗證。在將實際數(shù)據(jù)與模型的對比分析中，文章不僅闡釋了北京公交票價改革對廣大乘客人群的經(jīng)濟福利帶來的影響， 而且指出了票價改革之中顯露出的問題。最終，再從乘客福利提升的角度肯定了票價改革的積極成果的同時，也給出了公交票價改革的建議。
- 詳細介紹：
- 一、文章的引言可分為三個部分： 第一部分介紹了公交票價改的的相關(guān)政策與情況。 第二部分結(jié)合資料探討了公交票價改革的政策初衷：1、公共交通回歸公益事業(yè)。2、緩解北京日益緊張的交通壓力 第三部分進行了文獻綜述，探討了學者們的三類觀點，最后給出了文章自己的研究思路。 二、研究范圍及調(diào)研區(qū)域的設定 （一）公交乘客的福利及帕累托最優(yōu) 論述了乘客的福利及帕累托最優(yōu)等相關(guān)概念 （二）研究范圍的設定 論述了文章的研究范圍：遠郊至市區(qū)的公交線路，并解釋了選擇此范圍的原因 （三）調(diào)研區(qū)域：昌平到德勝門的兩條公交線路、良鄉(xiāng)到六里橋的兩條公交線路 第一部分：公交票價改革之利:主要論述了票價改革帶來的好處 三、普通車與空調(diào)車乘客福利變化的經(jīng)濟學分析 此部分運用埃奇渥斯盒裝圖作為分析工具，分析了北京公交票價改革對與乘客福利的影響，并結(jié)合現(xiàn)實調(diào)研的數(shù)據(jù)驗證了模型的結(jié)果。 第二部分：改革之隱憂--治堵難題 四、北京公交票價改革中的問題 此部分結(jié)合模型與調(diào)研數(shù)據(jù)的對比分析，論述了票改過程中產(chǎn)生的問題 1、沒有有效緩解擁堵問題 2、等車時間過長 3、黑車問題 4、末班過早 五、解決問題的建議 1、增開高檔次公交專線 2、等開替代性線路 3、延后末班時間 六、結(jié)語
作品專業(yè)信息
撰寫目的和基本思路
- 本文使用微觀經(jīng)濟學中規(guī)范分析的方法和對相關(guān)社會現(xiàn)象進行了模型描述，同時還選擇了典型的公交客流進行調(diào)研，在對所得數(shù)據(jù)進行分析的基礎上驗證了模型演繹的情形。 在將理論模型與現(xiàn)實情況的對比分析中，解釋了廣大中低收入乘客福利提升的具體過程，于是從這一角度消除了學界對于票價改革的一些疑慮；在肯定票價改革積極成果的同時，指出了現(xiàn)有弊端，文章的最后在對政策所產(chǎn)生的問題進行分析的同時給出了自己的建議。
科學性、先進性及獨特之處
- 作品的科學性在于運用經(jīng)濟學的規(guī)范分析方法結(jié)合實際調(diào)研的數(shù)據(jù) 論文在假設、建模、驗證、結(jié)論的邏輯中展開，結(jié)構(gòu)嚴謹、思路清晰。 先進性在于運用埃奇渥斯盒裝圖的分析工具，分析乘客的經(jīng)濟行為獨特之處在于調(diào)研時針對不同人群設計不同的問卷，最后將問卷關(guān)聯(lián)起來進行分析，使得數(shù)據(jù)分析的結(jié)果對于模型的結(jié)論更加有解釋意義，并且由于調(diào)研的比較全面，在調(diào)研數(shù)據(jù)與模型的對比之中發(fā)現(xiàn)了現(xiàn)實中新的問題，使得文章更有意義。
應用價值和現(xiàn)實意義
- 本篇論文十分具有現(xiàn)實意義，不僅論述了北京公交票價改革所帶來的積極影響， 還針對目前公交系統(tǒng)中隱藏的諸多問題給出了現(xiàn)實的解決方案。 我們的調(diào)研結(jié)果反映了大多數(shù)公交乘客的心聲，而政策建議均是根據(jù)乘客所反映的情況制定。 因此，文章所給的提升公交系統(tǒng)的建議具有一定的可行性，對于相關(guān)部門的決策具有很大借鑒意義。 對于有效緩解北京交通的擁堵情況和解決乘車難的問題具有很輕的參考價值。
作品摘要
- 本文從經(jīng)濟學的視角探討北京公交票價改革的系列措施，以票價改革對乘客的福利影響為研究切入點，并運用規(guī)范分析的方法給出模型，繼而使用實際的調(diào)查數(shù)據(jù)給與驗證。在將實際數(shù)據(jù)與模型的對比分析中，文章不僅闡釋了北京公交票價改革對廣大乘客人群的經(jīng)濟福利帶來的影響，而且指出了票價改革之中顯露出的問題。最終，再從乘客福利提升的角度肯定了票價改革的積極成果的同時，也給出了公交票價改革的建議。
獲獎情況及評定結(jié)果
- 無
參考文獻
- 1、 山靜靜 《從公共消費角度看北京低價公交》[J] 載于 《合作經(jīng)濟與科技》 2009年2月號下（總第363期） 作者單位：首都經(jīng)濟貿(mào)易大學 經(jīng)濟學院 2、 黃瑜、胡春雷《北京公交票價改革的啟示》 載于《北京觀察》[J]2007年10期 3、 趙強 《北京公交降價的深意》[J] 載于《求是》[J]2008年1期 4、 趙樹森 《北京公交票制票價的改革》[J] 載于《城市車輛》2007年第4期 5、 裘瑜、吳霖生主編《城市公共交通運營管理實務》[M] 上海：上海交通大學出版社，2004
調(diào)查方式
- 問卷調(diào)查結(jié)合訪談調(diào)查。針對四條公交線路(345快、919支1、917、616)的乘客以及遠郊居民進行調(diào)查。遠郊：昌平、良鄉(xiāng)。設計了三種問卷：問卷一針對普通居民，問卷二針對乘客，問卷三針對私家車主。
同類課題研究水平概述
- 對于北京公交票價改革的相關(guān)問題，國內(nèi)有不少學者都進行了研究：綜合起來看，學者們的觀點大體可以分為三類。 一類是樂觀和肯定：學者趙強認為降價舉措是隨著國家經(jīng)濟實力的增強，政府施政理念改變的結(jié)果，北京市政府在加強公共服務的社會職能上走在前列。 中國人民大學的韓丹認為，北京公共交通網(wǎng)的建設，已經(jīng)逐步由硬件完善進入到軟件突破的環(huán)節(jié)，票價改革不僅從多個方”面為廣大市民帶來好處，也標志著北京公交系統(tǒng)管理水平的提高 ；另一類觀點則以質(zhì)疑為主：學者黃瑜、胡春雷的《北京公交票價改革的啟示》 ，從票價改革的初衷考慮，從實地調(diào)查和社會現(xiàn)象出發(fā)，認為雖然低票價表面上為市民帶來了福利，但卻并沒有真正達到緩解交通壓力的主要目的，同時由于乘坐公交車的人群激增，公交出行的舒適度大為降低。此外，他們用典型的其他城市（巴黎、香港）進行對比，認為票價降低不是根本之策，全面發(fā)展公交事業(yè)才是制堵根本；另一些學者則屬于“折中派”：中國城市交通協(xié)會理事長、北京公交集團公司黨委書記、董事長鄭樹森以詳細的統(tǒng)計資料論述了北京公交票價改革的過程，在強調(diào)積極社會效應的同時也認為公交票制票價改革在優(yōu)化公交設施和緩解交通擁堵等方面存在很大壓力。 總體來說，本文所運用的規(guī)范分析的方法，以及以普通車和空調(diào)車的乘客人群在票價改革前后的福利狀況作為研究對象，并結(jié)合調(diào)研進行分析的研究思路相對較少。
