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基本信息

項(xiàng)目名稱：
水性環(huán)保集裝箱涂料的制備與性能研究
小類：
能源化工
簡介：
世界范圍內(nèi)使用的集裝箱涂料基本上為溶劑型涂料，若每年新增集裝箱能采用水性涂料，則每年VOC （揮發(fā)性有機(jī)化合物）排放量將減少約15萬t，在保護(hù)環(huán)境的同時(shí)也極大地節(jié)約了資源。 集裝箱涂料主要包括：車間底漆，防銹底漆，中間漆，內(nèi)面漆，外面漆等。 本項(xiàng)目的目的在于研究開發(fā)一套高性能、低成本的水性集裝箱涂料體系，包括集裝箱內(nèi)面漆和集裝箱外面漆。
詳細(xì)介紹：
集裝箱是國際性運(yùn)輸和物流的專用工具，隨著近年來集裝箱制造業(yè)的蓬勃發(fā)展，集裝箱涂料的需求日趨增長，目前世界集裝箱年產(chǎn)量為320萬只標(biāo)準(zhǔn)箱，年需集裝箱涂料約30萬t，價(jià)值約50億元。 世界范圍內(nèi)使用的集裝箱涂料基本上為溶劑型涂料，若每年新增集裝箱能采用水性涂料，則每年VOC （揮發(fā)性有機(jī)化合物）排放量將減少約15萬t，在保護(hù)環(huán)境的同時(shí)也極大地節(jié)約了資源。由于集裝箱的生產(chǎn)是快節(jié)奏、大批量的流水線作業(yè)，研究和開發(fā)水性集裝箱涂料具有重大而長遠(yuǎn)的意義。 集裝箱涂料主要包括：車間底漆，防銹底漆，中間漆，內(nèi)面漆，外面漆等。 本項(xiàng)目的目的在于研究開發(fā)一套高性能、低成本的水性集裝箱涂料體系，包括集裝箱內(nèi)面漆和集裝箱外面漆。

作品圖片

  • 水性環(huán)保集裝箱涂料的制備與性能研究
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  • 水性環(huán)保集裝箱涂料的制備與性能研究
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作品專業(yè)信息

設(shè)計(jì)、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點(diǎn)、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo)

集裝箱是國際性運(yùn)輸和物流的專用工具，隨著近年來集裝箱制造業(yè)的蓬勃發(fā)展，集裝箱涂料的需求日趨增長。 世界范圍內(nèi)使用的集裝箱涂料基本上為溶劑型涂料，對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染的同時(shí)也極大地浪費(fèi)了資源。由于我國就水性集裝箱涂料方面發(fā)展相對(duì)緩慢，而且水性化已被確立為集裝箱涂料未來的主要發(fā)展方向，因此研究和開發(fā)水性集裝箱涂料具有重大而長遠(yuǎn)的意義。 本項(xiàng)目創(chuàng)新點(diǎn)有兩處：一、將水性環(huán)保理念引入集裝箱涂料，開發(fā)一套高性能、低成本的水性環(huán)保集裝箱涂料體系，包括集裝箱內(nèi)面漆和集裝箱外面漆。二、本項(xiàng)目與國內(nèi)大多數(shù)同類產(chǎn)品相比的突破點(diǎn)是，成功的解決了施工過程中流掛、慢干等施工性能方面的難題，為將來水性集裝箱涂料的大規(guī)模使用奠定重要的理論和實(shí)踐依據(jù)。 項(xiàng)目開發(fā)的成品性能已基本滿足JH/T E01-2008集裝箱涂料行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

科學(xué)性、先進(jìn)性

目前世界范圍內(nèi)使用的集裝箱涂料基本上為溶劑型涂料，我們開發(fā)的為水性集裝箱涂料，可揮發(fā)性有機(jī)物含量低。 全球很多著名公司都在大力開發(fā)水性集裝箱涂料，但還沒有任何一家公司的產(chǎn)品能夠被箱東所接受和實(shí)現(xiàn)工業(yè)化大生產(chǎn)，且這種技術(shù)大多被國外的企業(yè)所掌握，國內(nèi)企業(yè)發(fā)展腳步相對(duì)落后，我們開發(fā)的這套水性集裝箱涂料的漆膜性能和施工性能基本都達(dá)到JH/T E01-2008集裝箱涂料行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，先后在大連中集及廣州南沙東方國際集裝箱廠進(jìn)行中試，效果顯著。 參考文獻(xiàn)資料：JH/T E01-2008集裝箱涂料行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 水性集裝箱漆（內(nèi)面配套）檢測報(bào)告 水性集裝箱漆（外面配套）檢測報(bào)告 水性集裝箱外面漆VOC檢測報(bào)告 水性集裝箱外面漆VOC檢測報(bào)告

獲獎(jiǎng)情況及鑒定結(jié)果

在華南理工大學(xué)材料學(xué)院舉辦的第一屆材料創(chuàng)新大賽中榮獲一等獎(jiǎng)(第一名)

作品所處階段

中試階段

技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式

無

作品可展示的形式

實(shí)物、產(chǎn)品；圖片；樣品

使用說明,技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢,適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說明,市場分析,經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測

為順應(yīng)集裝箱涂料的發(fā)展趨勢，我們開發(fā)的這套水性集裝箱涂料摒棄了傳統(tǒng)的溶劑型集裝箱涂料排放大量可揮發(fā)性有機(jī)物的缺點(diǎn)，同時(shí)又繼承了傳統(tǒng)的溶劑型集裝箱涂料的高性能的優(yōu)點(diǎn)，另外針對(duì)水性集裝箱涂料本身的特點(diǎn)，我們改善了水性集裝箱涂料的施工性能，使之更適應(yīng)集裝箱生產(chǎn)時(shí)快節(jié) 奏、大批量的流水線作業(yè)的特點(diǎn)。 目前世界集裝箱年產(chǎn)量為320萬只標(biāo)準(zhǔn)箱，年需集裝箱涂料約30萬噸，價(jià)值約50億元。 世界范圍內(nèi)使用的集裝箱涂料基本上為溶劑型涂料，若每年新增集裝箱能采用水性涂料，則每年VOC （揮發(fā)性有機(jī)化合物）排放量將減少約15萬噸，在保護(hù)環(huán)境的同時(shí)也極大地節(jié)約了資源，具有極大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和廣闊的市場應(yīng)用前景。

同類課題研究水平概述

目前，世界集裝箱年產(chǎn)量為320萬只標(biāo)準(zhǔn)箱，年需集裝箱涂料約30萬t，價(jià)值約50億元。 世界范圍內(nèi)使用的集裝箱涂料基本上為溶劑型涂料，若每年新增集裝箱能采用水性涂料，則每年VOC （揮發(fā)性有機(jī)化合物）排放量將減少約15萬t，在保護(hù)環(huán)境的同時(shí)也極大地節(jié)約了資源。 由于集裝箱的生產(chǎn)是快節(jié)奏、大批量的流水線作業(yè)，研究和開發(fā)水性集裝箱涂料具有重大而長遠(yuǎn)的意義。 早在 1992 年2 月， 國際集裝箱和箱者協(xié)會(huì)召開了專業(yè)會(huì)議。會(huì)議上提出了開發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用水性集裝箱涂料的建議。會(huì)后，Hempel、Mega、Chugoku 和Kansai 等涂料公司響應(yīng)建議，紛紛行動(dòng)。如 Hempel涂料公司在美國休斯敦投資了世界上最先進(jìn)的裝置，專業(yè)生產(chǎn)水性集裝箱涂料，并已研制成功水性環(huán)氧富鋅底漆、 水性環(huán)氧中層漆和水性丙烯酸面漆等。意大利的 Mega 涂料公司研制的水性集裝箱涂料，如Megamar170水性環(huán)氧磷酸鋅底漆與Megamar200丙烯酸面漆配套，已應(yīng)用在 2 000 只 Contexco 集裝箱上。 2004 年，我國維新制漆集團(tuán)深圳公司與國內(nèi)最大的箱業(yè)主──中集集團(tuán)簽訂合作協(xié)議， 共同開發(fā)集裝箱水性涂料。該公司研制的配套體系為：水性環(huán)氧富鋅底漆、水性環(huán)氧磷酸鋅中層漆(兼作內(nèi)面漆)和水性丙烯酸外面漆。該配套體系中，內(nèi)、外側(cè)通過國際集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)規(guī)定的 KTA實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證； 內(nèi)側(cè)配套體系同時(shí)通過了美國“FDA”的認(rèn)可，可運(yùn)裝食品和醫(yī)藥等。 在2008年3月召開的集裝箱箱東協(xié)會(huì)(COA)年會(huì)上， 美國的 Valspar公司介紹了該公司的水性集裝箱涂料系統(tǒng)。該系統(tǒng)省去了富鋅底漆，采用單組分水性涂料兩道涂裝，涂膜厚度約為 100 μm，不僅全部采用了水性涂料系統(tǒng)，而且在外部減少了一道涂料，使施工工藝簡化，受到了業(yè)界的關(guān)注。 目前，美國 Graco、德國 WIWA 等公司已研制出水性涂料專用的高壓無氣噴涂機(jī)，為水性涂料的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。 另外，水性涂料涂裝流水線中，流平、烘干設(shè)備和相應(yīng)技術(shù)條件的設(shè)定也是水性集裝箱涂料使用成功的關(guān)鍵。最近，大連集裝箱廠已著手改造涂裝流水線，試噴了國內(nèi)外多家涂料公司的水性涂料產(chǎn)品，競爭異常激烈。
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