基本信息
- 項目名稱：
- 基于CAN的汽車儀表設計
- 小類：
- 信息技術
- 大類：
- 科技發(fā)明制作A類
- 簡介：
- 汽車儀表作為汽車行駛過程狀態(tài)信息窗口，多年來一直為模擬表盤和簡單的數(shù)字表盤，既占據(jù)了車頭空間又不能提升審美觀點。對此提出將汽車儀表全數(shù)字化、實時化、并將FM、MP3等娛樂信息集于一體，超速的報警系統(tǒng)，同時提出更優(yōu)控制設計方案。
- 詳細介紹：
- 采用歐美汽車總線標準CAN2.0總線交互信息、采用ARM Cortex-M3內(nèi)核，以STM32F103作為控制器實現(xiàn)設計。實現(xiàn)儀表數(shù)字化、實時化、并將娛樂信息集于一體，超速的報警系統(tǒng)。
作品專業(yè)信息
設計、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點、技術關鍵和主要技術指標
- 采用歐美汽車總線標準CAN2.0總線交互信息、采用ARM Cortex-M3內(nèi)核，以STM32F103作為控制器實現(xiàn)設計。實現(xiàn)儀表數(shù)字化、實時化、并將娛樂信息集于一體，超速的報警系統(tǒng)。
科學性、先進性
- 采用歐美汽車總線標準CAN2.0總線交互信息、采用ARM Cortex-M3內(nèi)核，以STM32F103作為控制器實現(xiàn)設計。實現(xiàn)儀表數(shù)字化、實時化、并將娛樂信息集于一體，超速的報警系統(tǒng)。
獲獎情況及鑒定結果
- 該項目在學校組織的科研立項中進行了現(xiàn)場展示，獲得了相關企業(yè)專家領導的一致好評。
作品所處階段
- 實驗室階段
技術轉讓方式
- 無
作品可展示的形式
- 實物展示
使用說明,技術特點和優(yōu)勢,適應范圍,推廣前景的技術性說明,市場分析,經(jīng)濟效益預測
- 作品給出一種基于CAN (Controller Area Network) SAE J1939總線協(xié)議的汽車儀表控制器。此控制器設計思路將獲取的車速、里程、油量、發(fā)動機轉速、冷卻液溫度等數(shù)據(jù)交互給汽車數(shù)字儀表外，還提供FM、MP3等車載娛樂信息于控制器。交互窗口不在是模擬儀表盤，采用10寸TFT液晶觸摸屏幕。這樣不僅減少了原車頭模擬表盤，同時可減少原車載的模擬收音機和CD機空間，而且全數(shù)字化全彩屏給駕駛員提供更為清晰的視覺享受，超速的智能報警系統(tǒng)使得行駛更加人性化、安全化。所有的信息采集、處理和現(xiàn)實得以高速Cortex-M3內(nèi)核處理。然后直觀顯示在TFT液晶顯示屏上。
同類課題研究水平概述
- 作品給出一種基于CAN (Controller Area Network) SAE J1939總線協(xié)議的汽車儀表控制器。此控制器設計思路將獲取的車速、里程、油量、發(fā)動機轉速、冷卻液溫度等數(shù)據(jù)交互給汽車數(shù)字儀表外，還提供FM、MP3等車載娛樂信息于控制器。交互窗口不在是模擬儀表盤，采用10寸TFT液晶觸摸屏幕。這樣不僅減少了原車頭模擬表盤，同時可減少原車載的模擬收音機和CD機空間，而且全數(shù)字化全彩屏給駕駛員提供更為清晰的視覺享受，超速的智能報警系統(tǒng)使得行駛更加人性化、安全化。所有的信息采集、處理和現(xiàn)實得以高速Cortex-M3內(nèi)核處理。然后直觀顯示在TFT液晶顯示屏上。
