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基本信息

項(xiàng)目名稱：
船舶修造用水性鐵銹轉(zhuǎn)化劑
小類：
能源化工
簡(jiǎn)介：
該作品介紹了一種適用于船舶修造的水性鐵銹轉(zhuǎn)化劑。 為改善該鐵銹轉(zhuǎn)化劑的性能，加入了活性劑、催化劑、緩蝕劑、滲透劑等。通過電化學(xué)方法分別測(cè)試了使用鐵銹轉(zhuǎn)化劑前后帶銹電極的極化行為及交流阻抗行為。該鐵銹轉(zhuǎn)化劑將簡(jiǎn)化修造涂裝工藝，減少修造成本，為船舶修造除銹提供一種高效率和低成本的新方法。同時(shí)，該新型轉(zhuǎn)化劑也可應(yīng)用于海上大橋及沿海鋼結(jié)構(gòu)設(shè)施的除銹防腐。
詳細(xì)介紹：
本論文的主要目標(biāo)是開發(fā)一種適用于船舶修造的液態(tài)高效鐵銹轉(zhuǎn)化劑，可直接將它涂覆或噴射到船舶銹蝕表面進(jìn)行除銹。該鐵銹轉(zhuǎn)化劑也可應(yīng)用于海上大橋及其他沿海鋼制設(shè)施的除銹和防腐。 本論文介紹的適用于船舶修造的液態(tài)高效鐵銹轉(zhuǎn)化劑由前處理液與后處理液組成，其使用方法為：先在帶銹鋼鐵表面刷上較薄的一層前處理液，1小時(shí)后再在上面噴上后處理液，放置24小時(shí)即可得到完整的鐵銹轉(zhuǎn)化膜。大規(guī)模生產(chǎn)使用時(shí)，也可以將前處理液與后處理液混合成單一配方。將其涂覆或噴射到船舶銹蝕表面，直接將銹層轉(zhuǎn)化成一個(gè)惰性的，堅(jiān)硬的保護(hù)膜，從而長久保護(hù)表面不再產(chǎn)生銹蝕，因此具有除銹和防銹雙重功效。

作品專業(yè)信息

撰寫目的和基本思路

目的：介紹一種適用于船舶修造的水性液態(tài)高效鐵銹轉(zhuǎn)化劑，抑制鋼鐵的腐蝕，起到除銹和防銹的雙重功效。 基本思路：在鐵銹轉(zhuǎn)化劑中加入了活性劑、催化劑、緩蝕劑、滲透劑等。通過電化學(xué)方法分別測(cè)試使用鐵銹轉(zhuǎn)化劑前后帶銹電極的極化行為及交流阻抗行為。從而研究鐵銹轉(zhuǎn)化膜對(duì)金屬基體腐蝕反應(yīng)的影響。

科學(xué)性、先進(jìn)性及獨(dú)特之處

介紹了鐵銹轉(zhuǎn)化劑的防銹機(jī)理：對(duì)多聚磷酸的作用、單寧酸對(duì)成膜性能的影響、鐵粉對(duì)成膜性能的影響、金屬離子對(duì)轉(zhuǎn)化膜的影響等方面進(jìn)行了詳細(xì)的說明和分析。與同類論文相比理論健全，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可靠確切。

應(yīng)用價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義

在于利用該鐵銹轉(zhuǎn)化劑簡(jiǎn)化修造涂裝工藝，減少修造成本，為船舶修造除銹提供一種高效率和低成本的新方法并對(duì)后續(xù)實(shí)驗(yàn)者作出理論加實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)加數(shù)據(jù)資料的參考論證。

學(xué)術(shù)論文摘要

本文介紹了一種適用于船舶修造的液態(tài)高效鐵銹轉(zhuǎn)化劑，將其涂覆或噴射到船舶銹蝕表面，直接將銹層轉(zhuǎn)化成一個(gè)惰性的，堅(jiān)硬的保護(hù)膜，從而長久保護(hù)表面不再產(chǎn)生銹蝕，因此具有除銹和防銹雙重功效。 該鐵銹轉(zhuǎn)化劑由前處理液與后處理液組成，其中前處理液為：10-20%金屬粉末(Fe+Zn)+20-10% 烏洛托品+10-20%甘油+60-50%H2O后處理液為：40-50%多聚磷酸+40%H2O+2-1%二價(jià)錳+10-6%醋酸+8-3%單寧酸。使用方法為：先在帶銹鋼鐵表面刷上較薄的一層前處理液，1小時(shí)后再在上面噴上后處理液，放置24小時(shí)即可得到完整的鐵銹轉(zhuǎn)化膜。大規(guī)模生產(chǎn)使用時(shí)，也可以將前處理液與后處理液混合成單一配方。 該鐵銹轉(zhuǎn)化劑得到的鐵銹轉(zhuǎn)化膜，表面完整、致密，其將簡(jiǎn)化修造涂裝工藝，減少修造成本，為船舶修造除銹提供一種高效率和低成本的新方法。同時(shí)，該新型轉(zhuǎn)化劑也可應(yīng)用于海上大橋及沿海鋼結(jié)構(gòu)設(shè)施的除銹防腐。

獲獎(jiǎng)情況

尚無發(fā)表

鑒定結(jié)果

該作品經(jīng)校方以及推薦人鑒定屬學(xué)生課余獨(dú)立完成，具有真實(shí)性。

參考文獻(xiàn)

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同類課題研究水平概述

為簡(jiǎn)化銹蝕金屬表面的除銹工藝，近年來“帶銹涂料”發(fā)展很快?！皫тP涂料”就是直接涂在除去上層浮銹的底銹上的底漆。該涂料可以直接涂刷在有銹蝕的鋼鐵表面,自行化學(xué)除銹, 也可在無銹蝕的金屬和非金屬表面上使用,起到防腐蝕和裝飾作用。其機(jī)理是利用滲透性較強(qiáng)的樹脂為基料,借助于滲透劑與極性溶劑的配合，使涂料具有良好的滲透性，從而浸潤和滲透銹層并把銹層封閉。 但是目前市場(chǎng)上存在的“帶銹涂料” 普遍存在以下不足: ①實(shí)際應(yīng)用條件苛刻，如銹層厚度、均勻性等對(duì)其除銹、防腐性能影響極大；②涂料中樹脂成膜物及有機(jī)溶劑的存在，影響了涂料中對(duì)銹產(chǎn)生作用的物質(zhì)的功能發(fā)揮，對(duì)銹的轉(zhuǎn)化作用不完全徹底，因而難以達(dá)到預(yù)期效果；③對(duì)環(huán)境具有一定的污染性。 鑒于此,澳大利亞、美國、日本及東歐等國對(duì)水基除銹防銹劑的研究十分活躍,并有少量實(shí)驗(yàn)樣品出現(xiàn)。這類處理液目前有兩種類型,即丹寧酸型(如澳大利亞的EXITR UST) 和磷酸型(如美國的KO299) ,前者只能用在銹層十分均勻的理想條件下,后者則容易出現(xiàn)泛白、粉化等現(xiàn)象。而且它們大多由兩組分組成，使用不方便，需用去離子水配制。此外，它們成本高（每公斤在4美元以上），難以大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化和普及應(yīng)用。 由于海洋環(huán)境常處于高度潮濕和帶油狀態(tài)，屬于重腐蝕環(huán)境，上述鐵銹轉(zhuǎn)化劑的轉(zhuǎn)化能力、與基體的粘合性以及穩(wěn)定性等均難以適應(yīng)這種嚴(yán)酷的腐蝕環(huán)境。因此，開發(fā)適合海洋環(huán)境下的船舶修造用高性能低成本鐵銹轉(zhuǎn)化劑具有重大的工程價(jià)值和經(jīng)濟(jì)效益。
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